Экономическая эффективность внедрения новой техники на лесосплаве

• Автор: Селиванов, Николай Петрович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1984
• Место защиты: Ленинград
• Количество страниц: 233 c. : ил

ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА I. СОСТОЯНИЕ И УРОВЕНЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ НОВОЙ ТЕХНИКИ НА ЛЕСОСПЛАВЕ. ОБЪЕМЫ ИССЛЕДОВАНИЯ И ПОСТАНОВКА ПРОБЛЕМЫ.
1.1. Новая техника как экономическая категория и ее роль в повышении эффективности лесосплавного производства

1.2. Обоснование и характеристика объектов исследования. Постановка проблемы

ГЛАВА П. МЕТОДИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ ОЦЕНКИ ФАКТИЧЕСКОЙ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ НОВОЙ ЛЕСОСПЛАВНОЙ ТЕХНИКИ . .
2.1. Критический обзор основных теоретических и методологических концепций определения и анализа экономической эффективности новой техники
2.2. Обоснование системы показателей эффективности внедрения новой техники на лесосплаве и разработка методов ее анализа.
2.3. Совершенствование методов учета экологических результатов при экономической оценке новой лесосплавной техники
ГЛАВА Ш. РАСЧЕТ, АНАЛИЗ И ОЦЕНКА ПОКАЗАТЕЛЕЙ ФАКТИЧЕСКОЙ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ НОВЫХ ВИДОВ ЛЕСОСПЛАВНОЙ ТЕХНИКИ

3.1. Поточная линия береговой сортировки и сплотки лесоматериалов ЦЛР0

3.2. Агрегаты береговой сплотки типа В.

3.3. Разборщик запанных пыжей ЛС.
3.4. Система машин для комплексной механизации сортировочносплоточных работ Р1.
ГЛАВА 1У. ДИНАМИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ ФАКТИЧЕСКОЙ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ НОВОЙ ТЕХНИКИ И ПУТИ ЕЕ ПОВЫШЕНИЯ . . .
4.1. Динамический анализ фактической экономической эффективности новой лесосплавной техники
4.2. Основные направления повышения фактической эффективности новой лесосплавной техники.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ


По данным ЦСУ СССР, процент использования основных видов лесосплавных машин и механизмов в работе в году колебался от ,8 лебедки до ,8 грузовые теплоходы и самоходные такелажницы. Сплоточные машины используются только на , земснаряды на ,6, агрегаты береговой сплотки на ,8. ЦНИИлесосплава, с участием автора, было проведено исследование фактической эффективности внедрения на лесосплаве новых видов техники. Обследование проводилось путем сбора и анализа данных годовых отчетов лесосплавных предприятий и объединений о развитии и внедрении новой техники по форме ЦСУ СССР 2НТ. Были обследованы все объединения Минлеспрома СССР в году и 4 объединения в году , с. Камлесосплав и Вологдалеспром и Оятская сплавная контора в году , с. Результаты анализа показали, что объемы внедрения новой техники на лесосплаве и ее влияние на техникоэкономические показатели производства весьма незначительны. Так, из мероприятия по новой технике, внедренных в двух объединениях и Оятской сплавконторе в году, на лесосплаве реализовано только 5 мероприятий. Внедрение ее снизило трудоемкость лесосплавных работ на 0,3, а себестоимость на 0,. Анализ современного состояния научнотехнического прогресса на лесосплаве показывает необходимость экономического исследования проблем, связанных с внедрением и использованием новой техники. От решения этих проблем, выяснения причин расхождения проектной и фактической эффективности недостатки в конструкции или в условиях эксплуатации и нахождения путей повышения реальной отдачи новой техники во многом завиоит повышение эффективности всего лесосплавного производства. Обоснование и характеристика объектов исследования. Недостаточно высокие темпы НТП на лесосплаве следствие отдельных случаев нераспространения или недостаточно эффективного использования новых марок машин. Поняв причины снижения эффективности внедрения новой техники на примере типичных видов и обобщив найденные резервы ее роста, можно исправить сложившуюся ситуацию в целом в подотрасли. Выбор объектов исследования не должен ограничиваться одной маркой машин, ибо закономерности эксплуатации новой техники полнее проявляются в результате анализа эффективности разнообразных ее видов. Объекты исследования должны подходить по срокам отнесения их к категории новой техники, должны быть заняты на ответственных и перспективных фазах лесосплавных работ. С целью определения ключевых участков лесосплавного производства рассмотрим структуру лесосплава и трудозатраты по видам лесосплавных работ. Современные и прогнозируемые объем и структура водного транспорта леса в МЖ СССР в мдн. Водный транспорт леса осуществляется по семи основным технологическим схемам, важнейшими из которых являются молевой и плотовой лесосплав на всем протяжении от поставщика до потребителя или к пунктам лесоперевалки. Существенную роль играет также способ проплава, при котором в сплав древесина пускается молем и затем, проходя фазу навигационной сплотки, прибывает к потребителю или в пункты лесоперевалки в плотах. Минлесбумпроме СССР. Сплав леса по каждой из технологических схем предполагает использование машин и механизмов определенного назначения. Всякие изменения в структуре лесосплава непосредственно влияют на изменения состава занятых средств труда. Следовательно, зная намечаемые структурные сдвиги, можно определить наиболее важные участки лесосплавного производства, в первую очередь требующие внедрения эффективных технических средств. Можно наблюдать и обратный процесс, когда создание новой техники, предназначенной к использованию на одной из фаз лесосплавного производства, вызывает рост объемов производства по определенной технологической схеме. Например, создание новых сплоточнотранспортных и транспортноштабелевочных агрегатов позволило значительно увеличить объемы береговой сплотки леса с ,2 млн. Объемы береговой сплотки будут наращиваться и в будущем. По прогнозам, в году они составят ,7 млн. В том числе увеличиваются объемы береговой сплотки хлыстовых пакетов с 8,4 млн.