Повышение эффективности использования машинно-тракторного парка сельскохозяйственных предприятий на основе внедрения системы норм и нормативов : на примере Ростовской области

• Автор: Гарькавый, Владимир Владимирович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1989
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 179 с.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
Глава I. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ МАШИННОТРАКТОРНОГО ПАРКА . Ю

11. Марксизмленинизм о значении машин Ю

1.2. Основные направления работы по повышению эффективности использования машиннотракторного парка ..

1.3. Место норм и нормативов в экономике машиноиспользования. .

Глава П. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ МАШИННОТРАКТОРНОГО ПАРКА И ПРИМЕНЕНИЕ НОРМ И НОРМАТИВОВ.

2.1. Характеристика объекта исследования.

2.2. Состояние и организационноэкономические формы повышения эффективности использования машиннотракторного парка .
2.3. Применение норм и нормативов в практике управления эффективностью использования техники.
Глава Ш. ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ МАШИННОТРАКТОРНОГО ПАРКА НА ОСНОВЕ РАЗРАБОТКИ И ВНЕДРЕНИЯ СИСТЕМЫ НОРМ И Н0РМА1ИВ0В.
3.1. Методические вопросы обоснования системы норм и нормативов для управления эффективностью использования машиннотракторного парка.
3.2. Состав системы норм и нормативов для анализа и планирования машиннотракторного парка и его использования, основные положения по ее формированию и применению Ц
3.3, Эффективность нормативной базы планирования и контроля затрат и средств на эксплуатацию МТП, сформированной на основе Системы норм и нормативов.
ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛШРАЕУРЫ. .
ПРИЛОЖЕНИЯ.
ВВЕДЕНИЕ
Стратегический курс партии на ускорение социальноэкономического развития страны и качественное преобразование всех сторон жизни общества, вьщвинутый апрельским г. Пленумом ЦК КПСС, получил всестороннее развитие на ХХУП съезде КПСС, XIX партийной конференции, последующих Пленумах Центрального Комитета, в постановлениях партии и правительства. Большое внимание уделялось аграрным проблемам. М.С.Горбачев отмечал .нет ни одной проблемы в народном хозяйстве, которой бы Центральный Комитет и правительство занимались больше, чем аграрной , с. .
Актуальность


Маркс подчеркивал эту мысль следующими словами Машинный труд, как революционизирующий элемент, вызывается к жизни непосредственно преобладанием над возможностью удовлетворить ее прежними средствами производства 5, с. В.ИЛенин считал преодоление этого противоречия важнейшим законом технического прогресса, законом возвышения потребностей 6, с. Марксизмленинизм, рассматривая технический прогресс,не отождествляет его с прогрессом техники. Прогресс техники,безусловно, занимает важнейшее место в техническом прогрессе,но не является единственной его составляющей. Наличие новой, высокопроизводительной техники еще не влечет за собой автоматического повышения эффективности производства. Это только потенциальная возможность. Технику надо уметь использовать. Признание необходимости производительного использования техники выделяет еще одну существенную сторону технического прогресса. Перечень составляющих технического прогресса следует дополнить технологией. Понимая под технологией связь средств труда с предметами труда, нельзя отрицать взаимный контакт, взаимное влияние техники и технологии. Изменение техники влечет за собой изменение технологии и, наоборот, новые технологии ставят вопрос о создании новых машин. Таким образом, технический прогресс можно представлять как единство трех взаимосвязанных направлений в развитии материальной основы производства техники и организации ее использования, технологии. В.И. Ленин в своих работах и выступлениях постоянно связывал технику с наукой, представлял в органическом единстве их развитие. Ленинское положение о единстве развития науки и техники легло в основу экономической политики нашей партии в дальнейшем строительстве социалистического общества в нашей стране. Ярким примером этого является концепция ускорения социальноэкономического развития страны на базе научнотехнического прогресса, сформированная апрельским г. Пленумом ЦК КПСС. Решение названной проблемы исключительно актуально в отношении сельскохозяйственной техники. Рациональное и полное использование машин в земледелии обеспечивает проведение всех работ в оптимальные для сельскохозяйственных культур агротехнические сроки. Механически воздействуя на почву, растения, животных, они непосредственно влияют на формирование урожайности сельскохозяйственных культур, продуктивности скота и птицы, увеличение производства продукции. Техника замещает живой труд, экономит овеществленный, повышавтего производительность, эффективность сельского хозяйства в целом. Занимаемое техникой ключевое место в процессе труда, ее большое значение в формировании эффективности производства определяет необходимость постоянной работы научной мысли и практики по совершенствованию сложившихся форм и методов,выявлению новых путей повышения эффективности машиннотракторного парка. Постоянно растущие потребности страны в продуктах питания и сельскохозяйственном сырье в условиях уменьшения обеспеченности пашней на жителя, относительного и абсолютного сокращения населения, занятого в сельском хозяйстве, требуют всемерного повышения эффективности производства. Их улуадение во многом зависит от техники Именно машины, как воплощение прошлого труда, замещают живой труд в таких пропорциях, при которых общее количество труда в единице продукции сокращается, в чем и заключается, как отмечал К. Маркс, повышение производительности труда 3, с. Снижение себестоимости продукции прямо связано с сокращением издержек на эксплуатацию машин. Производительность машин и себестоимость механизированных работ, будучи основой того или иного уровня производительности труда и себестоимости продукции, определяется действием и взаимодействием совокупности факторов, которые условно можно разделить на две части. К первой части относится внешняя группа факторов, формируемых за пределами предприятий количество масса техники, состав и структура выпускаемых машин, их качество надежность, долговечность, универсальность, проходимость, мощность, скорость, ширина захвата, расход топлива, степень унификации узлов и деталей, удобства агрегирования и т.