Технико-экономический анализ и обоснование областей применения различных типов транспортных систем для перемещения измельченной древесины

• Автор: Атрощенко, Анна Михайловна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1997
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 179 с. : ил.

1.1. Объмы измельченной древесины на предприятиях лесной промышленности
1.2. Транспортные системы для перемещения измельченной древесины.
1.2.1. Анализ грузопотоков измельченной древесины
1.2.2. Физикомеханические свойства измельченной древесины.
1.2.3. Транспортные системы для перемещения измельченной древесины
1.3. Анализ выполненных работ в области выбора транспортных систем .
1.4. Цели и задачи исследования.
ГЛАВА 2. ОБОБЩЕННАЯ ЭК0КСЖК0та1АТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ ВЫБОРА ВТЦА ТРАНСПОРТА ДЛЯ ПФЕИЗЦЗНЙЯ ИЗуЕЛЬЧНК ДРЕВЕСИНЫ
2.1. Обоснование целевой функции .
2.2. Обоснование объмов работ перемещения измельченной древесины.
2.3. Обоснование состава оборудования для каждой
из транспортных систем .
2.4. Сценарий алгоритма решения.
2.5. Этапы решения задачи на компьютере .
Стр.
ГЛАВА 3. МЕТОДИКА ОПРЕДЕЛИЛ ИНВЕСТЩЯОШШ РАСХОДОВ
НА ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ИЭНЗЛЬЧЗНКОЙ ДРЕЗЕСИНЫ
3.1. Расчет производительности и определение количества оборудования по вариантам. .
3.2 о Определение инвестиционных расходов на
перемещение измельченной древесины автомобильным транспортом.6о
3.3. Определение инвестиционных расходов на перемещение измельченной древесины непрерывным транспортом.
.1. Определение инвестиционных расходов на
перемещение измельченной древесины капсульным пневмотранспортом. .
3.3.2. Определение инвестиционных расходов на
перемещение измельченной древесины ленточным конвейером.
ГЛАВА 4. МЕТОДИКА ОПРДЦЕЛ5ЕИЯ ЭКСДПУАТАЦИОКШХ РАСХОДОВ
КА ШРЕМЕВЗНИВ ИЗ.ЖЬЧЕКНОЛ ДРЕСШ
4.1. Потери и измельчение технологической щепы в результате перегрузочных операций и транспортирования по сопоставляемым вариантам
4.2. Экологическое загрязнение окружающей среды при перемещении измельченной древесины различными видами транспортных систем.
4.3. Эксплуатационные затраты на перемещение измельченной древесины автомобильным транспортом. .
ГЛАВА

4
4.4 Эксплуатационные затраты на перемещение измельченной древесины непрерывными видами транспорта
4.4.1 Эксплуатационные затраты на перемещение измельченной древесины ленточными конвейерами.
4.4.2. Эксплуатационные затраты на перемещение измельченной древесины пневмокапсульным транспортом .
4.5. Затраты на энергоносители.
СТОИМОСТЬ ЗАТРАТ НА ДЕРЕМ ЦЕНИЗ ИЗййБаГЬЧЗЗНОл
ДРЕВЕСИНЫ ПО ЩДО ТРАНСПОРТНЫХ 2
5.1. Стоимость затрат на перемещение измельченной древесины автомобильным транспортом
5.2. Стоимость затрат на перемещение измельченной древесины непрерывны транспортом
плевмокапсульным транспортом и ленточным конвейером.5С
5.3. Определение затрат на перемещение измельченной древесины железнодорожным транспортом .
5.4. Графоанатитический метод определения областей эффективного применения транспортных систем для перемещения измельченной древесины.
. 5
5.4.1. Методика определения областей эффективного пригенения транспортных систем.
ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ.
ЛИТЕРАТУРА


При разделке хлыстов на сортименты в качестве сырья для производства технологической щепы могут слукить откомлевкя и вершинные части. По данным исследований КарНИИШТ, при среднем объме
хлыста 0, 0, отходы от разделки хлыста составляют . Таким образом, при объеме вывозки хлыстов на береговые склады в
размере млн. На сортировочносплоточных лесосплавных рейдах скапливаются все некондиционные бревна, которые были повреждены при сброске на воду, молевом лесосплаве, разборке заданного пыха. Так, по наблюдениям на Керченском лесосплавном рейде за ряд . За счет снижения нолевого лесосплава к увеличения береговой сплотки объм навигационной сортировки на воде составил в г
примерно 8 млйоМ . Следовательно, ресурсы отходов б виде низкокачественной древесины моано принять около 0 тыс. Несмотря на снижение грузооборотов сортировочносплоточных рейдов, выработка товарной продукции из некондиционной древесины к году снизилась по сравнению с годом на . Кроме вышеуказанных групп отходов лесозаготовок, деревообработки и лесосплава в настоящее время широко используется низкокачественная древесина от рубок ухода в леском хозяйстве, а такае древесное сырье, высвобождающееся в процессе освоения земель под сельскохозяйственные культуры 9 . Основная цель комплексного использования древесины в лесном хозяйстве увеличение заготовки с единицы площади и полная переработка на щепу и изделия ширпотреба. К отхода в лесохозяйственном производстве относятся отпад деревьев, неиспользуемые участки спелого леса низкого качества, а такие недорубы расчетной лесосеки по мелколиственным породам. Не менее важны. На предприятиях лесного хозяйства ресурсы сырья составляют около млн. Не менее ваяаым является использование отходов . Объм горных лесозаготовок по данным Гипролзспрома превышает 8 млн. Выход низкокачественной древесины в лесном хозяйстве в зависимости от породы я класса товарности приведен в таблице 1. Таблица . Объмы перерабатываемой древесины приведены в табл. Таблица 1. Сред Ддгш. Лесопиление о МЛН. Лесосплав ,0 о, 4 . Лесосека , 8,0 , 0,0 о2,9 0. Рубки ухода и . Числитель общий объм перерабатываемой древесины, Знаменатель объм отходов
1. Измельченная древесина вырабатывается из отходов лесозаготовок и деревообработки, может частично использоваться для удовлетворения собственных ну ад предприятий изготовителей, но б значительной степени используются они целлвдознобу. Ввиду того, что поставщики и потребители измельченной древесины удалены друг от друга, меаду ними формируются грузопотоки, частичный анализ которых приведен б таблице 1. Г 1. Анализ таблицы 1. С. предприятий в мелких цехах с годовой производительность не свыше 5. Таблица 1. ЯХ. Н. ДЛ. Архангельская обл. В то же время расстояния перевозки этой щепы значительны и для подавляющего большинства леспромхозов превышают 0 км. На операциях по погрузке, разгрузке и транспортированию измельченной древесины из леспромхозов занято большое число рабочих, а степень механизации их труда по отчетным данным цШаШЭ
составляет . Между лесопильными и дерезоперерабатывающими предприятиями, с одной стороны, и гидролизными, биохимическими заводами л целлюлознобумажными комбинатами, с другой, существуют устойчивые грузопотоки технологической щепы и опилок, характеризующиеся значительной грузонапряженностью и незначительной длиной. Анализ производственной деятельности свыше 0 лесопильных и деревоперерабатывающих предприятий и цехов Северного, Восточного и центрального регионов России показывает, что более половины из них вырабатывают ежегодно более 0 тыс. В этих условиях представляется возможность соединить поставщиков и потребителей измельченной древесины современными транспортными системами, исключающими ручной труд во всем комплексе работ, включая операции по примке, маркировке и учету получаемого сырья. У нестационарно с ть проявляется как в пространстве, так и во времени. Не стационарность грузопотоков измельченной древесины во времена носит конъюнктурный характер и связана с породой перерабатываемой древесины, возможностью использования отходов лесозаготовок как в технологических целях, так и в качестве топлива и т.