Методы выбора варианта воспроизводства основных производственных фондов машиностроительных предприятий

• Автор: Бойко, Андрей Анатольевич
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1997
• Место защиты: Красноярск
• Количество страниц: 165 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.
ГЛАВА 1 ПРОБЛЕМЫ ВОСПРОИЗВОДСТВА ОСНОВНЫХ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ФОНДОВ ПРЕДПРИЯТИЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА
1.1 Роль машиностроения в развитии народного хозяйства.
1.2 Использование основных производственных фондов машиностроения
1.3 Обновление основных производственных фондов машиностроения
1.4 Принятия решений в области воспроизводства основных производственных фондов.
Выводы по 1 главе
ГЛАВА 2 МЕТОДИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ ВЫБОРА ВАРИАНТА ВОСПРОИЗВОДСТВА ОСНОВНЫХ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ФОНДОВ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ
2.1 Характеристика критериев и методов принятия решений по воспроизводству основных производственных фондов.
2.2 Состояние моделирования воспроизводства основных производственных фондов.
2.3 Принципы и методы системного анализа в процессе принятия решений по воспроизводству основных производственных
фондов.
2.4 Разработка методики выбора варианта воспроизводства основных производственных фондов.
Выводы по 2 главе.
ГЛАВА 3 ИМИТАЦИОННОДИНАМИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ ВОСПРОИЗВОДСТВА ОСНОВНЫХ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ
ФОНДОВ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫХ ПРЕДПРИТИЙ
3.1 Принципы построения имитационнодинамических моделей
3.2 Диаграммы причинноследственных связей и потоков воспроизводства основных производственных фондов
3.3 Разработка математической модели воспроизводства основных производственных фондов
3.4 Верификация модели воспроизводства основных производственных фондов
Выводы по 3 главе
ГЛАВА 4 ВЫБОР ВАРИАНТА ВОСПРОИЗВОДСТВА ОСНОВНЫХ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ФОНДОВ НА ПРИМЕРЕ ПРОИЗВОДСТВА НЕФТЕГАЗОЭНЕРГЕТИЧЕСКОЙ ПРОДУКЦИИ ГП КРАСМАШ ЗАВОД
4.1 Анализ состояния основных производственных фондов производства нефтегазоэнергстической продукции
4.2 Формирование допустимых вариантов воспроизводства основных производственных фондов производства нефтегазоэнергетической продукции
4.3 Выбор варианта воспроизводства основных производственных
фондов производства нефтегазоэнергетической продукции
Выводы по 4 главе
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА


Сейчас в стране не выпускают целые группы станков круглошлифовальные, заточные, радиальносверлильные, многошпиндельные автоматы и т. В ближнем зарубежье осталось примерно треть предприятий бывшего машиностроительного комплекса СССР, выпускавших номенклатуры кузнечнопрессового оборудования. России досталось, в частности, лишь производства термопластавтоматов, около производства машин с ЧПУ, прецизионных машин и производства оборудования для точного литья . Все эти негативные факторы не могли не отразиться на развитии машиностроительного комплекса. В году валовой внутренний продукт по сравнению с годом снизился на процентов, а продукция промышленности на процента. В г. Вследствие того, что машиностроение как большая система обладает высокой инерционностью, неэффективное, преимущественно экстенсивное развитие машиностроительного комплекса бывшего СССР, сказывается и на сегодняшним его состоянии. Объемные показатели развития машиностроения СССР постоянно росли, хотя иногда и не так быстро, как нам того хотелось, в то же время показатели эффективности использования производственного потенциала постоянно снижались. Так, на фоне роста объемов производства в самом машиностроении, потребности в его продукции удовлетворялись на , а по отдельным наиболее сложным видам машин и оборудования, техническим системам новых поколений на и менее . Но и эта продукция нередко оказывалась чрезмерно металлоемкой, дорогой и, что самое главное, недостаточно надежной, требующей больших затрат на ремонт и техническое обслуживание. Наряду с комплексами новых и новейших производств, созданных в значительной степени за счет импорта дорогостоящего оборудования, существовало много устаревших производственнотехнических систем, расширенное воспроизводство которых продолжалось. До начала перестройки машиностроение развивалось не как производственный комплекс, ответственный за эффективное техническое перевооружение народного хозяйства, а как набор отдельных отраслей, лишенных единой технической и структурной политики. Каждая отрасль работала относительно автономно, решая в основном задачи наращивания своего производственного потенциала. Надо также иметь в виду, что машиностроение очень ограниченно ориентировалось на непроизводственную сферу, и прежде всего сферу личного потребления техническое переоснащение домашнего хозяйства, транспорта, связи и т. Стоимость техники, используемой в личном потреблении, в общем объеме капитальных вложений составляла доли процента . Эти неблагоприятные тенденции развития машиностроения были связаны с тремя факторами, которые актуальны и сегодня. Вопервых, это низкая эффективность использования накопленного в машиностроении производственного потенциала, вовторых, экономическая изоляция машиностроения от внешней среды, автономное его развитие вне прямой зависимости народнохозяйственных комплексов основных потребителей машиностроительной продукции втретьих, отсутствие единой технической политики. Все эти факторы отражали общий недостаток отсутствие рыночного экономического механизма, ориентирующего машиностроение на интенсивный рост, на НТП. Технические возможности и экономическая эффективность функционирования машиностроительного комплекса во многом определяются основным элементом его производственного потенциала основными производственными фондами, и прежде всего их активной частью парком машин и оборудования. Отсутствие статистических данных о воспроизводственном процессе основных производственных фондов машиностроительного комплекса на сегодняшний день, не позволяют сделать количественный и качественный анализ процесса их воспроизводства. Поэтому нами были использованы статистические материалы до реформенного периода в сравнении с такими же данными по машиностроению США. Машиностроение США является наиболее представительным для сравнения, поскольку для него характерна прежде всего комплексность и полный набор всех существующих отраслей, подотраслей и видов машиностроительного производства.