Методологические основы организации заработной платы на железнодорожном транспорте

• Автор: Давыдов, Анатолий Вячеславович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Новосибирск
• Количество страниц: 241 с. : ил

1 МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ОРГАНИЗАЦИИ ОПЛАТЫ ТРУДА

1.1 .Организационнотехнологические основы коллективной организации труда

1.2. Организационнотехнические основы коллективной организации

1.3. Оценка сложности труда рабочих

1.4. Оценка сложности труда специалистов, руководителей и служащих

1.5. Оплата труда работников железнодорожного транспорта с точки зрения теорий мотивации

1.6. Анализ действующей системы оплаты труда с точки зрения теорий мотивации

1.7. Анализ зарубежных систем оплаты труда с точки зрения теорий мотивации

1.7.1. Оплата труда работников железных дорог стран СНГ

2.ПРОБЛЕМЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ НА ПРЕДПРИЯТИЯХ

2.1. Минимальная оплата труда

2.2. Формы и системы оплаты труда на железнодорожном транспорте
2.3. Доплаты и надбавки к заработной плате
2.4. Распределение работников по тарифным разрядам и квалификации
2.5. Структура фонда заработной платы
2.6. Анализ действующей системы заработной платы на
железнодорожном транспорте
3. ОРГАНИЗАЦИЯ ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ В УСЛОВИЯХ РЫНОЧНОЙ ЭКОНОМИКИ НА ПРЕДПРИЯТИЯХ
3.1. Основные направления и цели совершенствования заработной платы
3.2. Выбор механизма дифференциации оплаты труда. Новая тарифная сетка
3.3. Новые условия оплаты труда работников железных дорог на основе
х разрядной тарифной сетки
3.4 Оплата труда работников локомотивных бригад
4. ОТРАСЛЕВОЕ И КОЛЛЕКТИВНОДОГОВОРНОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ ОПЛАТЫ ТРУДА
4.1. Условия регулирования оплаты труда на основе коллективных договоров и соглашений
4.2. Регламентация оплаты труда коллективным договором
4.3. Развитие социального партнерства на основе отраслевого тарифного
соглашения
4.4. Роль социального партнерства в системе управления заработной платой
5. ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВННОЙ ЛИТЕРАТ УРЫ
ВВЕДЕНИЕ


Такие факторы относятся к техникоорганизационным условиям, что и отражается в классификации коллективов на специализированные, комплексные, сменные, сквозные и т. При всей необходимости подобной классификации возможности ее очень ограничены они не раскрывают социальноэкономической сущности коллектива как особой формы организации труда. Трудовой коллектив может пройти в своем развитии целый ряд стадий переходов от более низкого к более высокому развитому типу коллективных отношений. Каждый из названных элементов играет определенную роль в улучшении коллективного труда, повышении уровня социальной зрелости коллектива. Наряду с непосредственным воздействием на конечные социальные и экономические результаты, элементы бригадной организации труда выполняют другую важную функцию они служат внутренним импульсом саморазвития, то есть способствуют в дальнейшем совершенствовании специализации и кооперации труда, планирования и учета, упорядочению работы по обслуживанию производства. Важнейшими направлениями совершенствования организации труда в трудовых коллективах являются регулярное чередование операций, расширение трудовых функций, выполнение работ различного квалификационного уровня. При этом масштабы применения коллективного труда расширяются, сам труд становится более разнообразным, насыщается элементами творчества, повышается престижность работы, создаются условия для профессионального и квалифицированного роста рабочих. Способствуя росту производительности и оплаты труда, повышению удовлетворенности трудом, обогащению содержания труда все это формирует у каждого работника ответственность за результаты деятельности производства, содействует развитию человеческого фактора. Кроме техникоорганизационных условий при коллективных формах организации труда особое значение приобретает социальный аспект. В зависимости от степени развития в одних случаях члены трудового коллектива на основе производственных заданий, самостоятельно планируют и распределяют работу, в других трудовые коллективы не только планируют свою деятельность, но и осуществляют некоторые функции регулирования и контроля. Уровень развития коллектива можно оценить с помощью комплекса социальных
и экономических показателей . Первый уровень начальный, характерен для периода становления коллектива. Социальная общественность в коллективах только начинает зарождаться и строиться на основе межличностных неформальных отношений. Коллективы этого типа имеют, как правило, скромные экономические результаты. Второй уровень сформирован социально устойчивым, зрелым коллективом. Для них типичны применения укрупненных плановоучетных единиц, комплексных расценок. Третий уровень достижение высшей социальноэкономической зрелости. Подобные коллективы достигают максимальной эффективности работы, члены их проявляют высокую социальную активность в различных сферах, строят межличностные отношения в соответствии с требованиями и условиями функционирования предприятия. В таких коллективах более заметно постоянное содружество с инженерами и специалистами. Отсюда устойчивые экономические и социальные результаты. Повышение уровня социальноэкономической зрелости в сочетании с прогрессивными изменениями в организации производства основа их успешной деятельности. С социальнопсихологической точки зрения коллективная форма труда на железнодорожном транспорте представляет собой новую, качественно более высокую ступень развития первичного трудового коллектива. Именно поэтому в ней возникает более сильная и действенная коллективная мотивация высокой трудовой активности работников. Главное отличие таких коллективов от других форм первичных трудовых коллективов состоит в более тесной объективной взаимосвязи между членами коллектива. Именно этому способствуют все элементы коллективной организации труда. В свою очередь, объективная взаимосвязанность отражается в субъективных характеристиках такого коллектива таких как сплоченность, самоорганизо ванн ость, укрепление чувства ответственности за результаты производства .