Управление маркетингом на международных рынках авиационной техники в условиях глобализации

• Автор: Воробьев, Андрей Константинович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2002
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 175 с. : ил

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. МИРОВОЙ РЫНОК АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ СОВРЕМЕННОЕ

СОСТОЯНИЕ, ПРОБЛЕМЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ

1.1. ДИНАМИКА КОНЪЮНКТУРЫ РЫНКА АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ НА РУБЕЖЕ XX И XXI ВЕКОВ

1.2. Авиационная техника юк товар.

1.3. Тенденции производства и шктавок авиационной техники на

МЕЖДУНАРОДНЫЕ РЫНКИ. КОНЦЕНТРАЦИЯ, КОНСОЛИДАЦИЯ И ГЛОБАЛИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВА АВИАТЕХНИКИ.
1.4. Требования рынка к авиационной технике. Основные факторы, влияющие на создание и производство новой авиационной техники.

ГЛАВА 2. МАРКЕТИНГ НА МИРОВОМ РЫНКЕ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ

2.1. СТРУКТУР НЫЕ особенности мирового рынка авиационной техники.

2.2. Особенности финансирования производства и поставок авиационной техники. Новые финансовые схемы
2.3. Маркетинг как действенный инструмент формирования современного международного рынка авиационной техники.
ГЛАВА 3. ОСОБЕННОСТИ И ПРОБЛЕМЫ МАРКЕТИНГА РОССИЙСКОЙ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ
3.1. Современное состояние авиационной промышленности России
3.2. Проблемы конкуренции и концентрации производственного и научно
технического потенциала ОТРАСЛИ.
Щ 3.3. Перспективы укреплении экспортной базы авиационной
промышленности России
3.4. Использование маркетинга в авиационном производстве России и
ЭКСПОРТЕ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
БИБЛИОГРАФИЯ


Военная авиационная техника, разработанная ещ в Советском Союзе, и попрежнему опережающая по своим тактикотехническим показателям своих западных конкурентов, находит достаточно высокий спрос и сбыт в ряде стран и регионов, однако новые разработки резко замедлены, что, в перспективе, может создать угрозу потери конкурентоспособности. Производство и обновление гражданской авиационной техники находится в тяжелом положении. Существующая структура авиационной промышленности России приводит к распылению сил и средств, которых у России и так недостаточно, и не отвечает современным условиям. Финансовые схемы неэффективны и не позволяют использовать в полном объеме современные рыночные методы торговли и маркетинга. Конкурентоспособность старых образцов гражданской авиационной техники низкая, а освоение новых происходит, в силу ряда отрицательно действующих факторов, крайне медленно и болезненно. При сложившихся обстоятельствах экспортный потенциал российской авиационной промышленности низок и не отражает е латентных возможностей. Применение методов маркетинга в силу объективных и субъективных факторов крайне ограничено. В работе предложен ряд мер, направленных на повышение конкурентоспособности отечественного авиастроения и расширение участия России в производстве и международной торговле авиационной техникой. Глава 1. Мировой рынок авиационной техники современное состояние, проблемы и перспективы. Особенности мирового рынка авиационной техники. Мировой рынок авиационной техники складывается из ряда взаимосвязанных и взаимовлияющих рынков. Рынки специальных летательных аппаратов автожиры, конвертопланы, экранопланы, экранолты, аппараты на воздушной подушке ЛАВП, аэростаты, дирижабли и пр. Каждый из перечисленных рынков нуждается в специфической авиационной технике, которая разрабатывается, изготавливается и сертифицируется по специфическим для каждого из рынков техническим, экономическим и эксплуатационным требованиям. Рынок оборудования для наземного обслуживания авиационной техники испытательные стенды и приспособления, инструмент, стремянки и пр. Другие сопутствующие рынки. Иначе говоря, авиационная техника носит системообразующий характер, е производство и сбыт создают систему взаимовлияющих рынков. Боевые самолеты являются доходным и престижным сегментом мирового рынка. Авиационная промышленность является также своего рода аккумулятором передовых идей и технологий и может служить локомотивом для других отраслей промышленности. Из всего выше сказанного становится понятно, что любая поставка боевой авиационной техники в какуюлибо страну серьезно влияет на региональный баланс сил. Авиация наряду с системами управления, разведки и связи становится все более важным элементом достижения успеха в возможном вооруженном конфликте от антипартизанской войны и антитеррористических акций до конфликта средней интенсивности к примеру, операции Буря в пустыне и события в Югославии. Объем продаж военной авиационной техники активно воздействует на другие сектора мирового рынка вооружений и военной техники. В первую очередь средств ПВО, управляемых ракет класса воздухвоздух, воздухземля и наземного аэродромного оборудования. Ситуация на мировом рынке вооружений иллюстрируется Рис. Композиция мирового рынка вооружений в приложении. Приведенные материалы показывают преобладающую роль торговли авиационной техникой на рынках вооружений и военной техники. Прогнозы показывают дальнейшее повышение авиационной составляющей в мировой торговле вооружениями за счет сокращения объема торговли танками, становящимися слишком уязвимыми для современных противотанковых средств и расширения поставок беспилотных авиационных средств, управляемых бортовыми компьютерами со свойствами искусственного интеллекта. Администрации лидирующих стран четко осознают место авиации и авиационной промышленности в современном мире и оказывают е развитию всестороннюю поддержку. В свою очередь, предприятия оказывают всемерную поддержку своим правительствам в случае необходимости. Бодня М. Ю. Особенности маркетинга военной авиационной техники на мировом рынке. ВЛВТ, г. Перераспределение спроса, Крупнейшие продавцы. Деловые люди, г.