Управление инновационной деятельностью на транспорте : На примере дорожного хозяйства

• Автор: Кошкарова, Татьяна Владимировна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2003
• Место защиты: Екатеринбург
• Количество страниц: 215 с.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. ТЕНДЕНЦИИ УСТОЙЧИВОГО ИННОВАЦИОННОГО РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТА И ВЫЯВЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ ПРОТИВОРЕЧИЙ НАУЧНОТЕХНИЧЕСКОГО ПРОГРЕССА В СОВРЕМЕННЫХ ЭКОНОМИЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ.
1.1. Современные тенденции устойчивого развития инновационных процессов организации и управления транспортом.
1.2. Системный анализ и выявление противоречий научнотехнического прогресса.
1.3. Структуризация процессов развития и выделение основных
этапов научнотехнической революции
1.4. Концептуальная модель создания технологии организации производства на современном этапе научнотехнической революции
1.5. Моделирование функционального соответствия процессов управления инновациями на транспорте.
1.6. Имитационное моделирование как механизм формирования функциональных модулей.
1.7. Жизненный цикл технологических процессов комплексный критерий для установления функционального соответствия.
ГЛАВА 2. МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОЦЕНКЕ ТЕХНИКОЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИННОВАЦИЙ НА ТРАНСПОРТЕ НА ПРИМЕРЕ ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА
2.1. Общие методические положения.
2.2. Классификация инноваций
2.3. Оценка эффективности инноваций.
2.4. Показатели эффективности инноваций и их расчет.
2.5. Разделы техникоэкономического обоснования инновационного
проекта ТЭО ИП.
2.6. Комплексный учет факторов риска, неопределенности и инфляции
2.7. Расчет полезного экономического эффекта и предельного уровня стоимости инновационного проекта.
ГЛАВА 3. БАЗОВЫЙ МОДУЛЬ ИННОВАЦИОННОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОСНАЩЕНИЯ ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА
3.1. Исходные данные модуля технического оснащения
3.2. Существующая техническая обеспеченность дорожной отрасли.
3.3. Внедрение новой техники и технологий.
3.4. Состояние нормативной базы технического оснащения
дорожного хозяйства
3.5. Мировые тенденции инновационного технического оснащения дорожного хозяйства
3.6. Задачи базовых модулей технического оснащения линейных дорожных хозяйств подрядных организаций.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ


Данный методологический подход нашел применение в целой области знания сертификации. Однако, несмотря на все очевидные преимущества процесса установления соответствия, составляющие основной физический смысл сертификации, это понятие в сертификации имеет целый ряд противоречий, главные из которых противоречия, тормозящие инновационное развитие. Все развивающиеся процессы можно считать таковыми только тогда, когда их функциональные характеристики будут включать информативно изменяющиеся параметры. Для большинства групп процессов всегда есть необходимость выделения таких интервалов времени, в которых они могут быть представлены параметрами, не претерпевающими существенных изменений и, в принципе, относящихся к возможности рассмотрения процесса их соответствия. Такая ситуация в оценке инновационных процессов зачастую приводит к тупику, гак как понятия соответствие и сертификация рассматриваются при выполнении локальных задач, непрерывно выдвигающих потоки взаимодействия различных решений, которые обычно нельзя объединять и сопоставлять. Главная причина неточности данного сопоставления разнородная структура физических свойств объектов при сертификации и инновациях, которые пытаются сравнивать и оценивать. В тех случаях, когда речь идет о решении конкретной задачи, функции соответствия позволяют реализовать довольно широкий круг вопросов в заданный момент времени. Эта технология базируется на имеющихся системах стандартизации, т. Даже различного рода оптимизационный процесс не выходит за рамки уже известного и тем самым сужает возможную сферу деятельности, связанную с развитием. Сложность проблемы заключается не только в отсутствии методологии, но и невозможности сопоставить и оценить физические, экономические и другие параметры, составляющие на сегодняшний день единую функциональную структуру системы транспорта, параметры взаимодействия с другими транспортными подсистемами страны. В основу решения проблемы был положен методологический принцип систематизация основных частей процессов организации и управления как единой системы установления функций структурных составляющих в виде единого целого. Это направление было исследовано на примере развития техники и технологии в системе железнодорожного транспорта, перенесено на альтернативные транспортные системы автодорожный транспорт, систему дорожного хозяйства. Данный прием согласуется с международной системой менеджмента качества ИСО , установлением жизненного цикла процессов и объектов , , 3, 9. В качестве необходимости и возможности такого решения предложено рассмотреть вид и характер жизненного цикла как технологический прием системной оценки исследования развития технических средств в одной системе координат структурносодержательные составляющие процессов деятельности на основных этапах НТР табл. З.. Процесс установления соответствия по таблице 1. НТР рис. Виды регламентированных моделей можно условно называть типажами р для ведения процессов организации и управления. Иными словами, это соответствие может служить мерой установления возможности решения задачи. В последующих разделах подробнее рассмотрены разработки и содержание элементов таблицы 1. Следует отметить, что управление инновационными процессами рассматривается в последнее время как важная составляющая теории и практики управления и организации производства, привлекает внимание многих отечественных и зарубежных исследователей. Эта проблема непосредственно связана с исследованием закономерностей научнотехнического прогресса, инноватики и достижений НТР, разработкой которых занимались известные российские ученые естествоиспытатели, системные аналитики и экономисты, Вернадский В. И., Пригожин Л. И., Аганбегян А. Г., Шухардин С. В., Урсул А. Д., Яковец Ю. В. , 0, 7, 4. Среди зарубежных трудов по управлению инновациями можно назвать работы классиков зарубежной экономической мысли Бернса Т. Веблена Т. Вейка К. Друкера П. Кантера М. Котлера Ф. Портера М. Тейлора Ф. Белова И. В., Громова . ., Персианова В. А., Ускова Н. С., Поршнева А. Г., Самуйлова В. М., Лвина Б.