Функционирование логистической системы метрологического подразделения ОАО "РЖД"

• Автор: Ладыженский, Константин Борисович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Саратов
• Количество страниц: 209 с. : ил.

Содержание
ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ЛОГИСТИЗАЦИИ МЕТРОЛОГИЧЕСКИХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ОАО РЖД

В РЫНОЧНЫХ ОТНОШЕНИЯХ1

1.1. Анализ определений логистики и ее развития в сервисной сфере

1.2. Предпосылки логистического управления метрологическими

подразделениями в условиях реформирования ОАО РЖД

1.3 Классификация потоков метрологического подразделения.

ГЛАВА 2. МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ СОЗДАНИЯ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ МЕТРОЛОГИЧЕСКОГО ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ ОАО РЖД

2.1. Системные свойства метрологического подразделения

как объекта логистического управления

2.2. Функциональноорганизационный аспект логистической
системы метрологического подразделения.
2.3. Логистические функции метрологических подразделений.
ГЛАВА 3. МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО ОРГАНИЗАЦИИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ МЕТРОЛОГИЧЕСКОГО ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ ОАО РЖД НА ПРИМЕРЕ ДОРОЖНОГО ЦЕНТРА ДЕФЕКТОСКОПИИ СТАНЦИИ
АТКАРСК ПРИВОЛЖСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ.
3.1. Рекомендации по разработке модели логистической цепи процессов при функционировании ДЦД.
3.2. Оптимизационная модель управления потоками
в логистической системе ДЦД
3.3 Определение экономической эффективности логистизации Дорожного центра дефектоскопии ст. Аткарск.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ


С. Федоров, говоря об эволюции подходов к определению логистических издержек в зарубежных странах, свидетельствует, что под ними, как правило, понимаются расходы на традиционные физические товародвиженческие операции, выполняемые в процессе доставки товарноматериальных ценностей от поставщика до потребителя. Лишь в последние годы в иностранной экономической литературе появились работы, в которых к логистическим издержкам стали относить расходы на управление интегрированной цепью поставок 8, с. Далее этот автор поясняет, что, если исходить из вышеуказанного понимания логистических издержек, то можно сделать неправильный вывод о сути самой логистики, сводя се к совокупности комбинированию физических операций по перемещению товарноматериальных ценностей. Такое ее понимание не согласуется с общепринятой трактовкой логистики как науки об управлении потоковыми процессами. Представляется, что на основе концепции логистики можно решать оптимизационные задачи не только на микро, но и на макроуровне. Например, с ее помощью можно формировать межотраслевые материальные балансы, гармонизировать интересы микро, мезо и макроуровней экономики, причем в сочетании с планированием, в том числе индикативным. В этом случае возникнут проблемы исчисления более масштабных затрат, требующие специального рассмотрения 8, с. Исходя из принципов связки целевой функции логистики с корпоративной стратегией фирмы и иерархии целей, стратегической задачей логистики является разработка предложений по проблеме товародвижения, способствующих достижению наивысшей эффективности фирмы, повышению се доли на рынке и получению преимуществ перед конкурентами 8, с. Из принципов, ориентированных на оптимизацию процесса товародвижения, вытекает концептуальная задача логистики гармонизация интересов участников логистического процесса с целыо оптимизации рыночных связей, что требует выполнения управленческих решений по балансировке стоимостных показателей и времени прохождения потоков по логистической цепи в режиме i. Например, в зависимости от поступления информации об этапах поставки и доставки товаров последовательно могут выполняться операции по управлению финансовыми потоками, связанными с расчетами между участниками процесса товародвижения. Так, факт отгрузки или получения товара получателем дает основание для проведения своевременных расчетов за покупаемый товар и услуги за перевозку. Основоположница саратовской школы логистики профессор М. Сложились разные подходы к оценке надежности логистических систем. Среди них большую известность получил вариант, в котором эффективность работы логистических систем отождествлялась с их надежностью , с. Далее автор характеризует надежность логистических систем соответствующими коэффициентами и отмечает, что при коэффициенте 0, и ниже система относится к ненадежным. Такой подход основывается на совместной оценке надежности системы и уровня се затрат. Установлено, что при коэффициенте, большем чем 0,, система становится менее надежной, так как уровень затрат на достижение более точных поставок по ассортименту повышается столь существенно, что может привести систему к банкротству , с. Функция логистики является как бы переходным мостиком в пространстве и во времени и охватывает все процессы, которые проходят между социальными системами и внутри них. Проблема логистики охватывает, таким образом, задачи планирования, управления, организации и контроля энергии, информации. Такая точка зрения высказана В. Н. Мснжересом, считавшим, что одним из первых этапов при анализе функционирования и развития логистических систем является моделирование процесса управления организационной структурой. Такое моделирование позволяет четко ограничить проблему и подойти к ее решению наиболее эффективным способом. Такой подход ценен в том отношении, что заставляет серьезно подумать о конечном этапе определения результативности системы и полезен в качестве отправного пункта при оптимизации организационной структуры , с. Определяется область исследования снабжение, производство, реализация и конкретный объект анализа. Выбирается интересующая исполнителя организационная система. Четко определяются ее границы.