Экономическая эффективность инвестиций в обновление технических средств предприятий транспортного строительства

• Автор: Фадеева, Наталья Сергеевна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2009
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 174 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.

Глава 1. ВОСПРОИЗВОДСТВО ОСНОВНЫХ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ

ФОНДОВ СТРОИТЕЛЬНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ.

1.1. Роль и место 1Ф в экономике строительной организации, в формировании е рыночной стоимости и производственной мощности

1.2. Особенности амортизационного воспроизводства строительной

техники.

1.3. Система ценообразования в строительстве и воспроизводство

Глава 2. ИНВЕСТИЦИОННЫЙ ПРОЦЕСС ОБНОВЛЕНИЯ СТРОИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКИ

2.1. Общеэкономические аспекты процесса обновления строительной

техники.
2.2. Воспроизводство инвестиционного капитала в ОПФ и его учет в
формировании цены строительной продукции.
2.3. Инвестиционный цикл обновления строительной техники
2.4. Источники инвестирования и их сравнительные характеристики.
Глава 3. АНАЛИЗ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИНВЕСТИЦИЙ В СТРОИТЕЛЬНУЮ ТЕХНИКУ.
3.1. Методы оценки эффективности инвестиций
3.2. Особенности анализа эффективности инвестиций в строительно
дорожную технику.
3.3. Влияние налогового обременения на сравнительную эффективность кредита и лизинга.
3.4. Система ценообразования в строительстве как определяющий
фактор нормативной коммерческой эффективности инвестиций в строительную технику.
Глава 4. ПРОГРАММА ИШЕСТИЦИОННОГО ПЛАНИРОВАНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ПЕРЕВООРУЖЕР1ИЯ СТРОИТЕЛЬНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ.
4.1. Постановка задачи планирования технического перевооружения строительного предприятия.
4.2. Сравнительная эффективность различных инвестиционных методов обновления парка строительной техники.
4.3. Планирование обновления парка строительнодорожной техники мехколонны 1 ОАО Сибстроймеханизация г.Новосибирск
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ


Вместе с тем, для выполнения отдельных видов строительных и монтажных работ требуется совершенно различный уровень технической оснащенности строительного предприятия. Это обусловлено, в первую очередь, спецификой самих работ, а также современным состоянием развития техники и технологий. Естественно, чем выше требуемый уровень технической оснащенности для выполняемых предприятием работ, тем более значимо для него наличие и состояние собственных ОПФ, тем большее влияние имеющиеся ОПФ оказывают на производственную мощность и рыночную стоимость самого предприятия. Ктос коэффициент уровня технической оснащенности предприятия требуемый для производства данного вида строительных работ Змаш затраты на эксплуатацию машин и механизмов, в т. Зраб основная заработная плата рабочих строителей, занятых в производстве работ. В качестве исходных данных для сравнительных расчетов требуемых уровней технической оснащенности предприятий для производства принятой в строительной отрасли номенклатуры видов строительных и монтажных работ применялись соответствующие сборники федеральных единичных расценок ФБР и ФБРм. Т Го каждому сборнику вычислялось среднее отношение стоимости основных ресурсов основная заработная плата, стоимость материалов, затраты на эксплуатацию машин и механизмов к стоимости полных затрат, после чего определялось и анализировалось их соотношение. Полученные результаты приведены в прил. На основании выполненных расчетов для рассмотренных видов работ выявлен значительный диапазон изменения коэффициента уровня технической оснащенности от Ктос ,1 горновскрышные работы до Ктос 0,1 отделочные работы. Следует отметить, что в пределах отдельного вида строительных и монтажных работ не учитывался технологический вес каждой расценки, т. Вместе с тем известно, что вес основных работ, как правило, более значим и требуемый для них уровень технической оснащенности значительно превосходит вспомогательные и сопутствующие работы. Но даже этот недостаточно глубокий анализ позволяет классифицировать виды работ по требуемому уровню их технической оснащенности. К первой группе предлагается отнести виды работ с высоким уровнем технической оснащенности Ктос 2,0. Как правило, это работы, основанные на применении комплекса тяжелых строительных машин и механизмов. Ко второй группе 2,0 Кпюс 0,5, предлагается отнести работы, для производства которых требуется обязательное использование строительных машин, механизмов и специальной техники. Третья труппа, Ктос 0,5 объединяет виды работ, выполняемые с применением легких подъемнотранспортных механизмов и технических средств малой механизации. Поскольку строительные организации специализируются, как правило, на одном или нескольких близких видах строительных и монтажных работ, то логично и их классифицировать по уровню технической оснащенности по тем же трем группам. Предприятия транспортного строительства, как правило, относятся к первой, реже ко второй группам, т. Производственная мощность данных предприятий в большей степени определяется состоянием имеющихся парков строительнодорожной техники и их своевременным обновлением. Потребность в предложенной классификации предприятий строительной отрасли, на наш взгляд, проявляется в следующем. Известно, что в процессе строительного производства используются преобразуются в конечную продукцию три основных вида ресурсов три совокупных фактора производства живой труд трудовой капитал, средства труда основные производственные фонды, основные средства, предметы труда сырьевые, производственные запасы, оборотные средства. Во всех научных работах, посвященных экономике строительства, так или иначе рассматривается влияние данных факторов на результаты производства, на экономическое состояние строительных организаций. Предлагаются различные методики учета влияния этих факторов на производственные и экономические показатели предприятий. Часто один из факторов субъективно принимается в качестве основного и полученные результаты и рекомендации распространяются на все строительные предприятия и виды строительных работ. Иногда эго находит отражение и в утвержденных нормативных документах.