Модели и методы управления транспортно-терминальными операциями в цепях поставок с учетом надежности

• Автор: Шурпатов, Илья Григорьевич
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2011
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 137 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. МОДЕЛИ И МЕТОДЫ ТЕОРИИ НАДЕЖНОСТИ В ЛОГИСТИКЕ И УПРАВЛЕНИИ ЦЕПЯМИ ПОСТАВОК
1.1. Анализ методов описания систем с точки зрения надежности.
1.2. Развитие теории надежности цепей поставок.
1.3. Задачи управления цепями поставок с учетом надежности.
ГЛАВА 2. РАЗРАБОТКА И СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ МОДЕЛЕЙ И МЕТОДОВ ПОВЫШЕНИЯ НАДЕЖНОСТИ В ЦЕПЯХ ПОСТАВОК
2.1. Разработка расчетных моделей формирования структуры цепи поставок с учетом надежности.
2.2. Формирование модели взаимодействия материальных потоков в транспортнотерминальных системах
2.3. Разработка алгоритма синхронизации материальных потоков в
транспортнотерминальных системах
ГЛАВА 3. МЕТОДИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ НАДЕЖНОСТИ СКЛАДСКИХ ПРОЦЕССОВ
3.1. Оценка неравномерности поступления и генерацииматериальных потоков на терминалах.
3.2. Методические основы обеспечения надежности складских процессов.
3.3. Использование специального программного обеспечения пакета МаФсас при формировании структуры цепи поставок с учетом
надежности
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ


Практическая значимость исследования заключается в том, что предложенные в работе подходы, модели и методы способствуют повышению надежности как отдельных элементов, так и цепей поставок в целом, что позволяет оптимизировать издержки на выполнение логистических операций. Методические положения диссертации могут использоваться в системе высшей школы Российской Федерации для профессиональной подготовки по специальности Логистика и управление цепями поставок и направлению Менеджмент в рамках магистерских программ. Апробация и внедрение результатов исследования. Основные аспекты работы изложены и обсуждены на ежегодных международных конференциях Логистика современные тенденции развития СанктПетербург, апрель гг. IV Всероссийской научнопрактической конференции с международным участием Эффективная логистика Челябинск, 3 декабря г. Системный анализ и логистика на транспорте СанктПетербург, апреля г. Ряд положений диссертации нашли практическое применение в учебном процессе в ГОУ ВПО СанктПетербургский государственный инженерноэкономический университет при подготовке дисциплин Экономикоматематические методы и модели в логистике и Информационные системы и технологии в логистике и управлении цепями поставок, а также в деятельности предприятия ОАО Колпинская автобаза Спецтранс. Структура диссертации. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы, приложений. Публикации. Основные положения диссертации опубликованы в научных работах общим объемом 5, п. ВАК РФ. ГЛАВА 1. Необходимость количественной оценки рисков в цепи поставок осознана ведущими логистическими компаниями за рубежом и достаточно активно применяется на практике для нормирования требований к показателям качества и надежности поставок, как в целях привлечения клиентов, так и для формирования требований к поставщикам товаров и услуг табл. Таблица 1. Требование к поставщикам поставка точно в установленный срок ,5 ii . . Результаты, полученные в ходе оценки возможных рисков в ходе выполнения той или иной операции связанной с работой цепи поставок, позволят перейти к количественной оценке работы всей цепи поставок с использованием критерия надежности. В современной теории надежности существует достаточно много способов описания систем с точки зрения их надежности. В каждом из способов основополагающим понятием является определение возможных отказов. В технических системах все процессы, проходящие в них, имеют четкую функциональную взаимосвязь, что позволяет достаточно легко провести анализ возможных отказов и причин их возникновения. Таблица 1. Часто возникновение тех или иных процессов или отклонение текучих процессов от заданных характеристик бывает вызвано воздействием внешней среды. В таких условиях. Первым шагом к оценке надежности цепи поставок должно быть проведение количественного анализа рисков, связанных с работой каждого из ее участников. Только имея на руках такие данные можно предпринимать дальнейшие действия. Рассмотрим понятие риска и классификацию рисков в логистике, а также существующие методы количественной оценки рисков. В современной литературе приводится достаточно много определений риска, но, несмотря на распространенность использования этого термина, четкого определения понятия риск нет до сих пор. Существует достаточно полная классификация рисков, которая приводится в работах , . Риски классифицируют по типу объекта риска на какой объект направлено действие риска, причинам возникновения риска, возможному результату действия риска, размерам последствий действия риска, частоте возникновения рисков, степени распространенности рисков и т. Ряд работ посвящен проблемам рисков в логистике , , , в том числе и зарубежных авторов 2. Так, например, Плетнева Н. Рис. В зависимости от рассматриваемой области в логистике и процессов, протекающих в ней, классификация, объем и состав возможных рисков, и ущерб, связанный с их возникновением, будут различны. Вероятностный характер большинства процессов протекающих в областях логистики приводит к тому, что один и тот же вид риска может проявляться различными способами, что повлечет за собой изменение величины фактического ущерба. В таблице 1.