Механизм регулирования региональной магистральной инфраструктуры

• Автор: Карабанов, Иван Михайлович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2011
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 166 с. : ил.

Оглавление
Введение
Глава 1. Теоретикометодические основы регулирования региональной магистральной инфраструктуры

1.1. Региональная магистральная инфраструктура как объект исследования

1.2. Роль региональной магистральной инфраструктуры в системе управления экономикой региона

1.3. Особенности регулирования региональной магистральной инфраструктуры

Глава 2. Методы регулирования региональной магистральной инфраструктуры

2.1. Обзор отечественных и зарубежных методов регулирования региональной магистральной инфраструктуры
2.2. Анализ возможностей эффективного регулирования региональной магистральной инфраструктуры

2.3. Современные тенденции государственного регулирования

и саморегулирования региональной магистральной инфраструктуры

Глава 3. Совершенствование регулирования региональной магистральной инфраструкту ры
3.1. Разработка стратегии эффективного регулирования региональной магистральной инфраструктуры
3.2. Механизм регулирования региональной магистральной инфраструктуры
3.3. Методика оценки эффективности регулирования региональной магистральной инфраструктуры
Заключение
Список литературы


Следует сказать, что на этом этапе разработки научной теории инфраструктуры изучаемое явление мыслилось еще как некая нерасчлененнаявнутри целостность. Лишь несколько позже А. Е. Пробст определил инфраструктуру как базу для дальнейшего хозяйственного освоения территории, для развития всех отраслей хозяйства. Постепенно и среди других ученых получила, большое распространение трактовка инфраструктуры не только, какусловий развития и функционирования материального производства, но и как условий эффективного решения, важных социальных задач развитияТак, Л Абалкин, Г. Григорян, В Мотылев рассматривают инфраструктуру в качестве совокупности обслуживающих отраслей общего пользования, энергетика, транспорт, связь, научные учреждения, общее и профессиональное образоват ние. С. А. Хейлман С. АНаучнотехническая революция и структурные изменения в экономике СССР. Коммунист, , . Рассматривая проблемы развития инфраструктуры, некоторые исследователи подчеркивали необходимость создания условий для обеспечения тех или. Таким образом этот небольшой перечень мнений показывает, чтопостепенно складывается более или менее единая точка зрения на смысл понятия инфраструктура, под. Вначале было обращено внимание на тот факт, что многие. Когда же значительно выросла материальнотехническая база образования, культуры, здравоохранения, быт и т. В настоящее время усилилось внимание науки и практики к проблемам развития инфраструктуры. Общие и специфические проблемы ее развития нашли отражение в трудах российских и зарубежных социологов и экономистов, были предметом обсуждения на многочисленных конференциях как внутри страны, так и за рубежом. Дебабов С. А. Место экономической инфраструктуры в науке о регионах. Теоретические проблемы региональной экономики Материалы научной конференции. М., Региональное развитие и георафинсская среда. М., . Несмотря на усиление внимания к проблемам инфраструктуры, се конкретное содержание остается расплывчатым и спорным, среди ученых пет еще единства взглядов па место и роль инфраструктуры, до конца не уточнены границы между инфраструктурой и основным производством, между различными ее типами, слабо исследованы также проблемы совершенствования экономического механизма хозяйствования в этой важной сфере приложения общественного труда. Под региональной инфраструктурой принято понимать совокупность отраслей и видов деятельности, обслуживающих как производственную, так и непроизводственную сферы экономики с целью создания условий для нормальной деятельности главных отраслей материального производства и развития производительных сил страны. В экономической энциклопедии инфраструктура определяется как комплекс отраслей хозяйства, обслуживающих промышленное и сельскохозяйственное производство строительство шоссейных дорог, каналов, водохранилищ, портов, мостов, аэродромов, складов, энергетическое хозяйство, железнодорожный транспорт, связь, водоснабжение и канализация, общее и профессиональное образование, наука, здравоохранение и т. Следовательно, при определении самой региональной инфраструктуры и ее видов, классификации отраслей следует исходить из определенных принципов, совокупность которых позволила бы ту или иную отрасль, подотрасль общественного производства или даже вид деятельности отнести к инфраструктуре. Прежде всего, речь идет о функциональном назначении региональной инфраструктуры в системе общественного воспроизводства, какие функции выполняет та или иная отрасль или подотрасль в системе производство распределение обмен потребление. Далее следует исходить из того, что круг отраслей и видов деятельности, а также объектов, включаемых в состав инфраструктуры, характеризуется определенной гибкостью. Как отмечает В. П. Красовский, границы региональной инфраструктуры зависят от ранга рассматриваемых производственных и социальных проблем, очередных задач, выдвигаемых в том или ином периоде, от масштаба уже созданного ранее потенциала, комплексов. Шарипов А. Ю. Социальная инфраструктура в концепции ускорения. Новосибирск.