Развитие организационно-экономического механизма формирования промышленных парков : на предприятиях машиностроения

• Автор: Кузнецова, Светлана Николаевна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2013
• Место защиты: Иваново
• Количество страниц: 130 с. : ил.

Введение
Глава 1. Теория и практика развития промышленных парков на предприятиях машиностроения
1.1 Характеристика машиностроительной отрасли в России интеграционный процесс на предприятиях машиностроения
1.2 Эволюция теории и практики функционирования промышленных парков
1.3 Анализ факторов развития и функционирования промышленных парков Выводы но 1 главе
Глава 2. Организационноэкономический механизм развития н функционирования промышленных парков
2.1 Принципы развития промышленных парков
2.2 Методический подход к развитию промышленных парков на основе государственночастного партнерства
2.3 Методический подход к подбору якорных резидентов промышленных
Выводы по 2 главе
Глава 3. Апробация и мониторинг эффективности организационноэкономического механизма развития промышленных парков на предприятиях машиностроения
3.1 Организационный подход к развитию промышленных парков на предприятиях машиностроения
3.2 Методика мониторинга эффективности функционирования промышленных парков
3.3 Апробация организационноэкономического механизма развития промышленных парков на предприятиях машиностроения Выводы по 3 главе
Заключение
Библиографический список Приложение
Введение


Минск Материалы УИой международной научнопрактической конференции, Ключевые вопросы в современной науке, VIII Международной научнопрактической конференции Образование и наука в XXI веке София. Бял ГРАД БГ, , гг. Сборник материалов X Всероссийской научнопрактической конференции г. Пенза, г. Материалы V Международной научнопрактической конференции Гутмановские чтения г. Владимир, г. VI всероссийская молодежная научноинновационная школа Математика и математическое моделирование г. Основные положения и результаты диссертационной работы отражены в публикации автора в научнопрактических журналах, в том числе в грех изданиях, рекомендованных ВАК Министерством образования и науки РФ общим объемом , п. Диссертация изложена на 0 страницах, состоит из введения, трех глав, заключения, библиофафического списка, включающего 2 источника. Работа иллюстрирована рисунками и таблицами. Глава 1. В настоящее время машиностроение России представляет собой комплекс отраслей промышленности, а также интеллектуальный потенциал работников машиностроительной отрасли, изготавливающих средства производства, транспорт, предметы потребления, оборонную технику. Роль и значение машиностроения определяется, прежде всего, тем, что это базовая отрасль экономики страны, тесно взаимосвязанная с ведущими отраслями экономики, обеспечивающая их устойчивое функционирование, наполнение потребительского рынка и являющаяся основой развития технологического ядра промышленности. От уровня развития машиностроения зависят важнейшие удельные показатели валового внутреннего продукта ВВП страны, производительность труда, уровень экологической безопасности промышленного производства и обороноспособность государства. Комплекс объединяет около 7,5 тысяч крупных и средних предприятий и организаций, а также около тысяч мелких, то есть около от числа предприятий, состоящих на самостоятельном балансе в промышленности. Количество занятых работников в машиностроенииоколо 4 млн. Машиностроение включает в себя более подотраслей энергетическое, металлургическое, горношахтное и горнорудное, подъемнотранспортное, железнодорожное, химическое и нефтяное, тракторное и сельскохозяйственное, строительнодорожное и коммунальное машиностроение, дизелестроен ие, электротехническую, станкоинструментальную и инструментальную промышленность, промышленность межотраслевых производств, приборостроение, промышленность средств вычислительной техники, автомобильную, подшипниковую
промышленность, машиностроение для легкой и пищевой промышленности, производство санитарнотехнического и газового оборудования, судостроение, авиационную промышленность, ракетостроение, промышленность вооружений и боеприпасов, радио и электронную промышленность. В объеме выпуска машиностроительной продукции ,4 приходится на автомобилестроение, ,3 на электротехнику и приборостроение, ,3 на тяжелое, энергетическое и транспортное машиностроение, 6на химическое и нефтехимическое машиностроение, 2,4 на машиностроение для легкой и пищевой промышленности, 2,1 на строительнодорожное машиностроение, 1,9 на станкоинструментальную промышленность, 1,8 на тракторное и сельскохозяйственное машиностроение, свыше на оборонные и другие подотрасли. В структуре промышленного производства страны удельный вес машиностроения составляет около второе место, после топливноэнергетического комплекса ТЭК, что, однако, в полторадва раза ниже, чем в экономически развитых странах, где он достигает . В структуре валовой добавленной стоимости промышленности доля машиностроения уступает только ТЭК и составляет около . Машиностроение занимает второе место после топливной промышленности по стоимости основных промышленнопроизводственных фондов крупных и средних промышленных предприятий. В структуре инвестиций в основной капитал по отраслям промышленности страны доля машиностроения составляет более трети и более в структуре инвестиций по всем отраслям экономики. Машиностроение в советской экономике относилось к тяжелой промышленности, так называемой, группе А производства средств производства, и его развитию придавалось приоритетное значение.