Диагностика повреждаемости литых деталей тележек грузовых вагонов

• Автор: Исаков, Владислав Антонович
• Шифр специальности: 05.22.07
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1984
• Место защиты: Омск
• Количество страниц: 172 c. : ил

1. ОБЗОР-И АНАЛИЗ РАБОТ ПО ПОВРЕЖДАЕМОСТИ ЛИТЫХ ДЕТАЛЕЙ
И ИХ ДИАГНХТИКЕ
1.1. Обзор исследований повреждаемости несущих дета»
лей тележек грузовых вагонов,,««**««««*«««*««,«,
1.2. Краткая характеристика существующих методов диагностики деталей«« ••*•„••••••«•••••*•»•* «*•••• II
1.3. Анализ эффективности методов диагностики повреждаемости применительно к литым деталям тележек.,
1.4. Обзор исследований по вопросам теории и практики электромагнитного контроля изделий,,«••••««••*•,
1.5. Постановка цели и задач,«.,,«,••••«•••••«••••••• '24
2. АНАЛИЗ ПОВРЕЖДАЕМОСТИ ЛИТЫХ ДЕТАЛЕЙ ТЕЛЕЖЕК ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ В ЭКСПЛУАТАЦИИ
2.1, Выявление основных типов дефектов и зон их лока»

лизации в литых деталях тележек...,«*••••«..*•••
2.2. Статистические закономерности появления дефектов
в литых деталях тележек,.••••«•,•••*••••••••••••
ВЫВОДЫ
3. РАСЧЕТНО-ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ ВЛИЯНИЯ ТРЕЩИН НА СИГНАЛЫ ВИХРЕТОКОВЫХ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕЙ
3.1. Расчет сигналов, вносимых в накладной вихретоковый преобразователь «••••.«•••«•••••••
3.2. Анализ чувствительности вихретокового преобразователя в резонансном контуре.••••••••••••••»••«
3.3. Формирование сигналов цреобраэователей, включенных в резонансный контур

3.4, Анализ влияния трещин на сигналы цроходного преобразователя. ••••••«••«•*• ••••••««••••••••••••••
3.4.1. Влияние глубины длинной продольной трещины на величину выходного сигнала преобразователя, •••••*•••«••••••••••»•
3.4.2. Влияние длины глубоких трещин на выходной сигнал преобразователя..»,.****"*.«.«
3.4.3. Анализ формы огибающей выходного сигнала преобразователя
ВЫВОДЫ
4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ СИГНАЛОВ ВИХРЕТОКОВЫХ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕЙ
4.1. Определение электромагнитных параметров материала литых деталей тележек «*•.*.**••
4.2. Анализ влияния дефектов и мешающих факторов на сигналы преобразователей.,«
4.3. Оценка погрешностей, вносимых в преобразователь мешающими факторами.,НО
ВЫВОДЫ
5. РАЗРАБОТКА СРЕДСТВ ДИАГНОСТИКИ ПОВРЕЖДАЕМОСТИ ЛИТЫХ ДЕТАЛЕЙ ТЕЛЕЖЕК
5.1. Определение параметров преобразователя и режима контроля
5.2. Прибор для выявления дефектов литых деталей тележек. • •«••••••
5.3. Прибор для контроля качества сварочной проволоки
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА
ПРИЛОЖЕНИЯ

ХХУ1 съездом КПСС по пятилетнещу плану развития народного хозяйства на 1981-1985 гг. предусмотрен дальнейший рост грузооборота железнодорожного транспорта на 14-15 процентов.
Увеличение грузооборота при неотъемлемом условии повышения скоростей движения поездов ведет к росту силового воздействия на узлы вагонов: пятники, автосцепки, узлы тележек. Из них наиболее ответственными, от надежности которых зависит безопасность движения поездов, являются литые детали тележек грузовых вагонов -надрессорные балки и боковые рамы.
Многочисленные повреждения, возникающие при эксплуатации литых деталей тележек, особенно надрессорных балок, свидетельствуют о том, что наряду с разработкой более совершенных конструкций и качественных материалов, необходимо совершенствовать технологию диагностики повреждаемости деталей вагонов в процессе эксплуатации и при всех видах ремонта.
Одним из путей решения этой задачи является разработка и внедрение более совершенных методов и средств контроля технического состояния деталей вагонов,
В соответствии с этим в настоящей работе рассматриваются вопросы, связанные с разработкой способа и средств контроля литых деталей тележек и материалов, используемых при их ремонте,
В первой главе диссертации проводится обзор работ по повреждаемости и надежности надрессорных балок и боковых рам тележек грузовых вагонов. Анализируются применяемые ныне методы, средства и их эффективность при контроле литых деталей тележек. Обосновывается выбор электромагнитного метода контроля. Формулируются цель и задачи настоящей работы.
Во второй главе приведен анализ повреждаемости надрессорных

3. РАСЧЕТНО-ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ СИГНАЛОВ ВИХРЕТОКОВЫХ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕЙ
Основными требованиями, определяющими выбор типа преобразователя или конструктивных особенностей поисковой системы, являются
- обеспечение возможности контроля участков изделия со сложным профилем поверхности;
- относительная простота конструкции преобразователя, ее повторяемость при многократной реализации;
- обеспечение необходимой чувствительности к контролируемому параметру (дефектам).
В нашем случае имеется два объекта контроля - литые детали тележек грузовых вагонов и сварочная проволока, применяемая при их ремонте. Надрессорные балки и боковые рамы представляют собой стальные отливки со сложным профилем поверхности. Здесь имеются участки в виде плоской, сферической и цилиндрической поверхности с различными радиусами кривизны. Следовательно, для контроля этих деталей целесообразно применять накладные преобразователи. Наилучшей повторяемостью при изготовлении характеризуются параметрические преобразователи, содержащие всего одну обмотку. Размеры их могут быть достаточно малыми, поскольку они определяются диаметром обмотки. Таким образом, выбор параметрического преобразователя удовлетворяет первым двум требованиям. Относительно чувствительности можно отметить, что этот параметр определяется условиями возбуждения вихревых токов в объекте контроля и зависит от варианта схемы включения преобразователя и выбора информативных параметров.
Сварочная проволока как объект контроля представляет собой . цилиндрическую поверхность с дефектами, расположенными преимущественно вдоль образующей. Поэтому для ее контроля практически всегда