Совершенствование системы технического обслуживания воздуховодов пассажирских вагонов

• Автор: Семенов, Александр Павлович
• Шифр специальности: 05.22.07
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2010
• Место защиты: Омск
• Количество страниц: 125 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение

Основные обозначения

1. Анализ загрязнений и методов очистки внутренних поверхностей воздуховодов пассажирских вагонов.

1.1. Анализ основных параметров воздуха в пассажирском вагоне

1.2. Конструктивные особенности систем вентиляции пассажирских вагонов

1.3. Анализ результатов санитарногигиенического обследования пассажирского комплекса железнодорожного транспорта Российской Федерации

1.4. Анализ физикохимической природы загрязнений

1.4.1. Микробиологические загрязнения системы вентиляции и кондиционирования воздуха пассажирских вагонов.
1.4.2. Пылевое загрязнение системы вентиляции и кондиционирования воздуха пассажирских вагонов.
1.5. Сравнительный анализ современных технологий очистки и дезинфекции загрязннных поверхностей
1.6. Выводы и постановка задач исследований
2. Теоретическое исследование истечения дисперсной среды, состоящей
из воздуха и гранул диоксида углерода
2.1. Основные уравнения течения дисперсного потока с учетом изменения его тепломассовых характеристик в магистралях системы очистки
2.1.1. Уравнения однофазных турбулентных потоков.
2.1.2. Влияние твердых частиц на течение газа
2.2. Исследование взаимодействия фанулированного диоксида углерода с потоком воздуха при движении дисперсной среды по подводящим магистралям системы очистки
2.3. Математический анализ движения полидисперсного потока по соплу .
2.3.1. Аналитическое обоснование выбора параметров сопла.
2.3.2. Расчт и оценка параметров сопла
2.4. Расчт значения импульса возникающего при взаимодействии дисперсного потока с очищаемой поверхностью
2.5. Численное исследование характера истечения дисперсной среды по магистралям системы очистки
2.5.1. Условия проведения численных исследований.
2.5.2. Определение скоростных режимов движения дисперсной среды в подводящих магистралях системы очистки.
2.5.3. Расчт температурных характеристик дисперсного потока.
2.5.4. Расчт скоростных режимов движения дисперсной среды в сопле Лаваля
3. Экспериментальное исследование истечения полидисперсной среды, состоящей из воздуха и отвержденного диоксида углерода
3.1. Условия проведения экспериментальных исследований
3.2. Экспериментальная оценка изменения температуры полидисперсной среды в процессе движения по трубопроводу.
3.3. Экспериментальная оценка динамического воздействия полидиспсрсного потока на очищаемую поверхность.
3.3.1. Экспериментальная оценка импульса, возникающего на очищаемой поверхности при взаимодействии с дисперсным потоком
3.3.2. Экспериментальная оценка динамического воздействия полидисперсного потока на очищаемую поверхность на основе прямых измерений.
3.4. Оценка необходимых параметров для обеспечения степени чистоты поверхности воздуховодов пассажирских вагонов.
3.5. Погрешности измерений
3.6. Проверка математической модели на адекватность.
4. Разработка специализированных технических средств для очистки коробов воздуховодов системы вентиляции пассажирского вагона
5. Расчет экономической эффективности внедрения предлагаемого метода
5.1. Расчт себестоимости работ по очистке воздуховода вентиляционной системы пассажирского вагона традиционным способом.
5.2. Экономия годовых эксплуатационных расходов объекта по проектному варианту относительно базового
5.2.1. Приток денежных поступлений1
5.2.2. Чистый доход
5.2.3. Чистый дисконтированный доход.
Общие выводы и результаты
Список использованной литературы


Сформулирована методика оценивания влияния размеров гранул и их концентрации на осредннную скорость твердой и несущей фаз, температуру и состав несущей среды. Определены параметры дисперсного потока для удаления загрязнений воздуховодов пассажирских вагонов. Разработан метод и технические средства для технологического процесса очистки воздуховодов. Предложены рекомендации по выбору режимов очистки воздуховодов, имеющих различную степень загрязненности. Разработанные метод и средства очистки воздуховодов находят применение в учебном процессе при подготовке специалистов по обслуживанию систем вентиляции и кондиционирования пассажирских вагонов. Публикации. Основные положения диссертации опубликованы в научных работах из них две в изданиях, определенных ВАК Министерства образования и науки России. Апробация работы. Основные положения, выводы и рекомендации диссертационной работы докладывались и обсуждались на международной научнотехнической конференции, посвященной летию ОмГТУ Омск, международной научнопрактической конференции, посвящнной летию Сибирского государственного университета пу тей сообщения Актуальные проблемы Транссиба на современном этапе Новосибирск, всероссийской научной конференции молодых учных Наука технологии инновации Новосибирск, IX научнопрактической конференции Безопасность движения поездов Москва, научнотехнической конференции с международным участием Подвижной состав и специальная техника железнодорожного транспорта Харьков, Третьей научнопрактической конференции ОмГУПС Инновационные проекты и новые технологии на железнодорожном транспорте Омск, на заседании постоянно действующего научнотехнического семинара ОмГУПС Повышение эффективности работы железнодорожного транспорта, объектов промышленной теплоэнергетики, телекоммуникационноинформационных систем, автоматики и телемеханики Омск, . Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, пяти глав, общих выводов и результатов, списка использованной литературы из 3 наименований и 2 приложений. Общий объем диссертации составляет 5 страниц, рисунка и таблицы. Анализ основных параметров воздуха в пассажирском
Одной из наиболее актуальных проблем в обеспечении комфортности пребывания в пассажирских вагонах железнодорожного транспорта является физикохимическая чистота окружающего пассажира воздуха. Для нормальной жизнедеятельности человека особо важно содержание кислорода в воздухе зоны обитания. Однако, вследствие малого объема помещения, приходящегося на одного пассажира, а также вследствие поглощения кислорода и выделения пассажирами значительного количества диоксида углерода и других продуктов распада, газовый состав в купе пассажирских вагонов может существенно изменяться. Поэтому при длительном пребывании людей в невентилируемом помещении уже через непродолжительное время наступает резкое ухудшение их самочувствия, основной причиной которого является уменьшение концентрации кислорода. В результате длительных наблюдений за самочувствием пассажиров пассажирских поездов установлено, что для обеспечения комфортных условий, наряду с подачей в купе вагона воздуха с требуемым содержанием кислорода, необходимо поддерживать и определенное сочетание температуры, влажности и скорости движения потока воздуха. С 1. Учитывая данный факт, а также низкую теплоустойчивость пассажирских вагонов, в купе могут наблюдаться существенные изменения температурновлажностных режимов . Таким образом, искусственное поддержание оптимального микроклимата в купе пассажирских вагонов объективная необходимость с целью обеспечения нормальной жизнедеятельности человека. Один из способов решения этой задачи применение систем кондиционирования воздуха. Оптимальные и допустимые значения микроклимата в салоне пассажирского вагона приведены в табл. Таблица 1. Вагонные кондиционеры включают в себя систему вентиляции, которая обеспечивает очистку и перемещение воздуха по каналам воздуховода и поддержание оптимального значения скорости в зоне нахождения пассажиров, приборы для подогрева воздуха в холодное время года и охлаждения его в жаркое время.