Управление экономическими рисками железнодорожных организаций

• Автор: Честнов, Павел Евгеньевич
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2015
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 234 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. БЮДЖЕТНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ ПРЕДПРИЯТИЙ В СОВРЕМЕННЫХ УСЛОВИЯХ

1.1. Понятие, сущность и особенности бюджетного управления в современных условиях

1.2. Сравнительная характеристика планирования и

бюджетного управления

1.3. Бюджетное управление в системе управления рисками

ГЛАВА 2. АНАЛИЗ ДЕЙСТВУЮЩЕЙ СИСТЕМЫ БЮДЖЕТНОГО УПРАВЛЕНИЯ

2.1. Бюджетное управление как ключевой элемент поддержания экономической безопасности

2.2. Особенности и методы планирования в рамках бюджетного управления ОАО РЖД

2.3. Значение системы бюджетного управления в процессе управления рисками в производственно-экономической деятельностью ОАО РЖД
2.4. Виды бюджетов ОАО РЖД
2.5. Методические аспекты совершенствования системы бюджетного управления на железнодорожном транспорте
2.5.1. Механизмы распределения расходов и механизмы экономической ответственности как инструменты оптимизации хозяйственной деятельности в процессе бюджетного управления
ГЛАВА 3 РИСКИ В СИСТЕМЕ БЮДЖЕТНОГО УПРАВЛЕНИЯ ОАО «РЖД»
3.1. Особенности рисков в системе бюджетного управления ОАО «РЖД»
3.1.1 Риски, воздействующие на качество процесса бюджетного управления
3.1.2 Прогноз рисков развития для ОАО «РЖД»
3.2 Классификация рисков ОАО «РЖД» по видам бюджетов
3.3. Анализ и описание действующих рисков

ГЛАВА 4, РИСКИ И УПРАВЛЕНИЕ РИСКАМИ
4.1. Разработка порядка оценки рисков с учетом отраслевой и региональной принадлежности: анализ, идентификация, описание
4.2. Модель риска
4.3. Инструменты оценки риска, измерение риска
4.4. Механизм применения, корректировки и пересмотра процедур оценки риска
4.5. Инструменты тестирования рисков в жизненном цикле бюджетного проекта
4.6. Разработка программного обеспечения методики оценка риска.
4.7 Оценка финансовых рисков инвестиционного проекта обновления транспортной инфраструктуры ОАО «РЖД» по Московской области
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
ПРИЛОЖЕНИЯ

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы диссертационного исследования. Функционирование субъектов рыночной экономики часто происходит в условиях недостаточности информации и неопределенности финансового будущего. Любая экономическая деятельность организаций железнодорожного транспорта подвержена воздействию рисков, возникающих под влиянием внешних и внутренних факторов. При этом для сохранения конкурентоспособности на рынке транспортно-логистичсских услуг немаловажным фактором является инновационное развитие.
В сложившихся современных условиях ни один хозяйствующий субъект не имеет гарантии благоприятного исхода стратегии развития, так как постоянно сталкивается с различными негативными факторами динамично развивающейся среды, влекущими за собой отрицательные последствия. Природа данных факторов обусловлена наличием альтернативных решений в качестве различных экономических результатов: отрицательного (убыток), нулевого, положительного (прибыль).
Перед организациями железнодорожного транспорта возникает задача выбора наиболее значимых рисков, оценка которых при реализации стратегии развития с учетом внедрения инновационных составляющих будет способствовать объективности и повышению эффективности бюджетного управления. Также встает вопрос о целесообразности реализации инвестиционного проекта инновационного развития и в данном случае наиболее значимыми фактором становятся экономические риски, которые влияют на результативные показатели проекта.
Следует отметить, что бюджетное управление крупной компании, расположенной территориально по всей стране, является очень сложной задачей и соответственно возникают проблемы по корректному формированию производственных и финансово-экономических показателей, нарушения целостности и точности данных, в результате принимаются неверные

группировки, которая наиболее точно повторяет 3 форму бухгалтерской отчетности — Движения денежных средств, облегчается сопоставимость данных бюджета с реальными бухгалтерскими данными, то есть упрощается контроль в общем.
Если смотреть глубже, то, несмотря на то, что на первый взгляд бюджет по количеству статьей намного меньше, чем план, благодаря наиболее точной группировке в бюджете информации храниться намного больше, чем в плане. То есть бюджет хранит в себе максимальные, но при этом оптимальные объемы информации. В частности, в нем присутствует ответственное лицо по каждой строке бюджета, что позволяет оценить хозяйствующий субъект в полном объеме и со всех сторон, быстро выявить причины расхождения бюджета с фактическими данными, определить ответственное лицо и принять меры по корректировке бюджета или решить проблему другим управленческим способом.
В результате рассмотренных характеристик процессов планирования и бюджетного управления можно выявить то, что планирование и бюджетное управление хоть и тесно взаимосвязаны между собой имеют существенные различия в разных основных своих чертах.
Проблемы бюджетного управления в компаниях ведущих стран, а особенно такого формата как ОАО «РЖД» были в целом решены достаточно давно. Десятилетия использования данного инструмента финансового менеджмента подтвердили, что бюджетное управление - эффективное направление повышения качества управления денежными потоками и деятельностью в целом.
Роль железнодорожного транспорта в экономике Российской Федерации, учитывая ее огромные территории и недостаточное развитие других транспортных инфраструктур, трудно переоценить. Его значимость определяют регулярность и универсальность перевозок независимо от времени года и климатических условий, разветвленность сети железных дорог и ес высокая пропускная способность.
В ОАО «РЖД» технология бюджетного управления существует с 2004 года, однако в связи с качественным изменением технологической составляющей и