Стратегия воспроизводства основных фондов водного транспорта в условиях ограниченности инвестиционных ресурсов

• Автор: Калашников, Александр Николаевич
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Нижний Новгород
• Количество страниц: 112 с. : ил.

1. Теория и практика воспроизводства основных фондов на водном транспорте
1.1 Формы, виды и структура инвестиций в основной капитал предприятий
1.2 Анализ состояния основных фондов и инвестиционной деятельности на внутреннем водном транспорте
1.3. Анализ инвестиционных ресурсов и их использования
предприятиями внутреннего водного транспорта
2. Формирование потенциала инвестиционных ресурсов и государственный механизм их инвестирования в
реальный сектор экономики
2.1 Адаптация метода расчета амортизационных ресурсов для воспроизводства основных фондов транспорта
к условиям рынка
2.2. Обоснование эффективности переоценки основных фондов судоходных компаний в условиях дефицита
£ ' инвестиционных ресурсов
; • 2.3 Механизм государственного регулирования и контроля
*■ > инвестирования в реальный сектор экономики
в условиях инфляции
3. Прогнозирование проектной стоимости строительства транспортных судов
3.1. Методы прогнозирования цены грузовых транспортных

судов
3.2. Интегральный метод расчета проектной стоимости
строительства транспортных судов
Заключение
Литература
Главная задача перестройки - оздоровление народного хозяйства страны, переход к более эффективной, гибкой ориентированной на человека экономике на основе развития конкуренции различных форм собственности, повышение качества продукции до мирового уровня.
Перестройка экономики предполагала широкомасштабные нововведения в производстве и хозяйственном механизме. Однако обновления, инноваций; нововведений в сфере технологии, организации производства, управления, социальных отношений не произошло.
Система управления сохраняет неутомимую способность к отторжению новшеств, особенно радикальных и революционных, без которых невозможно создать конкурентную продукцию.
Перестройка экономических отношений в стране с целью заинтересованности всех работников в повышении эффективности производства, качества продукции и перехода от высокозатратной к ресурсосберегающей экономике на практике оказалась не осуществима из-за ряда ошибочных концепций ререстройки и отсутствия основной перестроечной идеологии и механизмов государственного контроля за ходом перестройки. Достигнутые результаты деятельности акционерными предприятиями не обеспечивают экономическую и национальную безопасность страны.
Вместо концентрации усилий, и финансовых ресурсов на приоритетных направлениях происходит нерациональное распыление сил и средств, растранжиривание их и, в конечном итоге, это приводит к неэффективности управления предприятиями, отраслями.
Большинство предприятий промышленности и транспорта в стране свои расходы не покрывают доходами, их основные фонды практически изношены, отсутствуют инвестиционные ресурсы в

2.2. Обоснование эффективности переоценки основных фондов судоходных компаний в условиях дефицита инвестиционных ресурсов
Острый кризис инвестиционной деятельности в стране побуждает Правительство искать пути его преодоления для обновления основных фондов предприятий.
Одним из шагов в этом направлении является снижение размера налогов и сборов с предприятий, в результате величина их по базовым отраслям экономики в 2002 году уменьшилась (рис. 2.1). Однако заметного оживления инвестиционной деятельности в стране не произошло.
Дефицит инвестиционных ресурсов продолжает сдерживать обновление основных фондов предприятий в стране. С целью быстрого увеличения инвестиционных ресурсов (амортизации, как основного источника обновления основных фондов) предприятий различных отраслей народного хозяйства государство предоставило им полную свободу в переоценке основных фондов до восстановительной или рыночной цены, отменив ранее применяемые ограничения в виде коэффициентов переоценки, установленные для определенных групп основных фондов.
Такой либеральный шаг Правительства позволял предприятиям значительно увеличить инвестиционные ресурсы для реального возмещения износа основных фондов за счет роста амортизационных отчислений пропорционально стоимости дооценки.