Возведение высоких дорожных насыпей на слабых грунтах в условиях повышения несущей способности их основания под массой возводящейся насыпи

• Автор: Ле Ба Лыонг, 0
• Шифр специальности: 05.00.00
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 1984
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 459 c. : ил

ГЛАВА I. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ И СТРОИТЕЛЬСТВУ ВЫСОКИХ ДОРОЖНЫХ НАСЫПЕЙ НА СЛАБЫХ ГРУНТАХ И ЦЕЛЬ ИССЛЕДОВАНИЙ
1.1. Краткий обзор исследований в области проектирования и строительства дорожных насыпей на слабых грунтах
1.2. Цель исследования
ГЛАВА 2. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ СПОСОБА ПОСТЕПЕННОГО ВОЗВЕДЕНИЯ
ВЫСОКИХ ДОРОЖНЫХ НАСЫПЕЙ В НЕСКОЛЬКО СЛОЕВ НА
СЛАШХ ГРУНТАХ
ГЛАВА 3. К ВОПРОСУ О КОНСОЛИДАЦИИ ГЛИНИСТЫХ ГРУНТОВ
ГЛАВА 4. ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ ПРОГНОЗА УПЛОТНЕНИЯ ГЛИНИСТЫХ
ГРУНТОВ ПОД НАГРУЗКОЙ ДЛЯ РАЗРАБОТКИ МЕТОДОВ ВОЗВЕДЕНИЯ ВЫСОКИХ ДОРОЖНЫХ НАСЫПЕЙ НА СЛАШХ ГРУНТАХ
ГЛАВА 5. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ОБ ОСОБЫХ УСЛОВИЯХ РАЗВИТИЯ И ПОГАШЕНИЯ В ГРУНТАХ ПОРОВОГО ДАВЛЕНИЯ,
НЕ ПОДТВЕРЖДАЮЩИЕ ТЕОРИИ ФИЛЬТРАЦИОННОЙ КОНСОЛИДАЦИИ ГРУНТОВ
5.1. Цель вопроса
5.2. Использованные грунты
5.3. Экспериментальная аппаратура
5.4. Методика проведения опытов
5.5. Результаты экспериментальных исследований
5.6. Браткие выводы
ГЛАВА 6. ИССЛЕДОВАНИЕ РОЛИ НАЧАЛЬНОГО ГРАДИЕНТА В ПРОГНОЗЕ
ПРОЧНОСТИ И ДЕФОРМАЦИИ ОСНОВАНИЙ ДОРОЖНЫХ НАСЫПЕЙ
-3 - п

ВО ВРЕМЕНИ. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ АВТОРА
6.1. Исследование роли начального градиента в прогнозе прочности и деформации оснований дорожных насыпей
во времени
6.1. . Сущность вопроса
6.1.2. Теоретическое обоснование
6.2. Экспериментальные исследований по начальному градиенту в глинистых грунтах
6.3. Краткие выводы
ГЛАВА 7. 0С0ШЕ УСЛОВИЯ УПЛОТНЕНИЯ ГРУНТА В ОСНОВАНИИ ДОРОЖНЫХ
НАСЫПЕЙ. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ АВТОРА
7.1. Особые условия уплотнения грунта (отжатия из грунта воды) в основании дорожных насыпей
7.2. Экспериментальные исследования автора по особым условиям уплотнения грунта в основании дорожных насыпей
7.2.1. Приборы и методика экспериментальных исследований
7.2.2. Основные характеристики используемых грунтов
7.2.3. Результаты экспериментальных исследований
7.3. Краткие выводы
ГЛАВА 8. ПРЕДЛАГАЕМАЯ ТЕОРИЯ ПРОГНОЗА УПЛОТНЕНИЯ ПОД НАГРУЗКОЙ
ДЛЯ ОЦЕНКИ ПОВЫШЕНИЯ НЕСУЩЕЙ СПОСОБНОСТИ СЛАБОГО ОСНОВАНИЯ ВЫСОКИХ ДОРОЖНЫХ НАСЫПЕЙ ВО ВРЕМЕНИ
8.1. Основное уравнение
8.2. Теоретическое обоснование процесса уплотнения грунта в условиях компрессионных опытов
8.3. Теоретическое исследование процесса уплотнения грунта под нагрузкой применительно к реальным условиям основания дорожных насыпей

8.4. Краткие выводы
ГЛАВА 9. ПРЕДЛАГАЕМЫЙ МЕТОД ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ПРОЧНОСТИ ОСНОВАНИЯ И ВОЗМОЖНОСТИ ВОЗВЕДЕНИЯ ВЫСОКИХ ДОРОЖНЫХ НАСЫПЕЙ НА СЛАШХ ОСНОВАНИЯХ В НЕСКОЛЬКО СЛОЕВ
9.1. Теоретические основы предлагаемого метода
9.2. Метод по обеспечению прочности основания и возможности возведения высоких дорожных насыпей на слабых грунтах в несколько слоев в примере
ГЛАВА 10. ПРЕДЛАГАЕМЫЙ МЕТОД ПРОГНОЗА ОСАДКИ ВЫСОКИХ ДОРОЖНЫХ НАСЫПЕЙ НА СЛАШХ ГРУНТАХ В ПЕРИОШ ИХ СТРОИТЕЛЬСТВА И ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРИ ИХ ВОЗВЕДЕНИИ В НЕСКОЛЬКО СЛОЕВ
10.1. Предлагаемые метод прогноза осадки дорожных насыпей на слабых грунтах в период их строительства
при возведении с половиною их высоты
10.1.1. Вступительные замечания
10.1.2. Предлагаемый метод прогноза осадки дорожной насыпи в первичной стадии консолидации основания
при отводе из уплотняемого слоя воды в одну сторону
10.2. Предлагаемый метод прогноза осадки дорожной насыпи
во времени при возведении ее всей высоты
10.2.1. Некоторые основные положения по характеристикам грунтов в основании дорожной насыпи
10.2.2. Предлагаемые методы прогноза осадки дорожной насыпи во времени
ПЕРВЫЙ ВАРИАНТ
Расчетные нормальные напряжения ж рх- берутся в
середине уплотняемого слоя и считаются постоянными по глубине уплотняемого слоя

Анализируя приведенное вшпе выражение и опираясь на данные лабораторного опыта и наблюдения за фактической осадкой сооружений, выявлено существенное расхождение расчетных и наблюденных величин осадок сооружений во времени. Таким образом, следует взять под сомнение выражение, определяющее собой величину коэффициента времени 11ВР . Как известно, эта зависимость выведена, исходя из "чистой" теории порового давления, согласно которой уплотнение грунта идет в течение почти всего процесса консолидации под влиянием лишь части приложенной к грунту нагрузки, так называемой "эффективной" ( рЭфф) при чем
При этом предполагается, что в начальный момент (Ь =0) приложения нагрузки рп поровое давление Цпор= рп , т.е. вся нагрузка, приложенная к грунту, воспринимается поровой водой.
Этот вопрос настолько важен и так сильно может влиять на интенсивность консолидации грунта, что им следовало специально заняться в нашем анализе.
Помимо этого в конечных расчетных формулах Герсеванова-Терцаги (3.9) сразу же обращает на себя внимание зависимость длительности уплотнения грунтов, т.е. интенсивность консолидации, от квадрата мощности (Н) уплотняемого слоя. Особенно внушает сомнение такая зависимость применительно к сооружениям большого масштаба и с широкой подошвой. Высокие насыпи как раз относятся к таким сооружениям. Активная расчетная мощность (0) таких сооружений может измеряться по глубине многими десятками
(3.10)
где Ц^р ^ - поровое давление или давление в поровой воде на время t