Исследование газообмена и его влияния на основные показатели рабочего процесса двухтактного двигателя с прямоточной схемой продувки

• Автор: Яковлев, Г. В.
• Шифр специальности: 05.00.00
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1973
• Место защиты: Ленинград
• Количество страниц: 200 с.

ПРЕДИСЛОВИЕ

ГЛАВА I Экспериментальные методы исследования процесса газообмена. Состояние вопроса. Постановка
задачи

Глава II Экспериментально-расчетная методика оценки

качества очистки цилиндра двухтактного двигателя с прямоточной системой продувки

§ I. Экспериментальное определение полей скоростей

воздуха в полости цилиндра

§ 2. Расчетное определение продвижения фронта воздуха

вдоль оси цилиндра

§ 3. Расчетное определение перемешивания продувочного

воздуха с условными продуктами сгорания

§ 4. Расчет количественных показателей качества очистки цилиндра
Глава III Исследование методом квазистатического моделирования влияния конструктивных параметров продувочных окон на протекание очистки цилиндра
§ I. Исследование влияния угла наклона продувочных
окон в плане
§ 2. Исследование влияния ширины продувочных окон

ГЛАВА 17 Экспериментальная установка, программа и
методика исследования
§ I. Экспериментальная установка
§ 2. Методы и погрешности измерения основных показателей работы двигателя
§ 3. Методы и аппаратура для специальных измерений на двигателе
§ 4. Методы исследования газообмена
§ 5. Выбор режимов работы одноцилиндрового от
сека
§ 6. Программа опытных работ
ГЛАВА! Результаты экспериментальных исследований
§ I. Исследование рабочего процесса в зависимости от угла наклона продувочных окон в плане
§ 2. Исследование рабочего процесса в зависимости
от ширины продувочных окон
§ 3. Исследование влияния на экономичность двигателя качественных характеристик процессов газообмена и смесеобразования
§ 4. Исследование взаимосвязи геометрических параметров окон и формы камеры сгорания
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА

ПРЕДЖЛОВИЕ
Работа выполнялась по заданию Коломенского тепловозостроительного завода им.В.В.Куйбышева на кафедре "Судовых двигателей внутреннего сгорания и установок" Ленинградского кораблестроительного института с 1964 г. по 1972 г.
Научный руководитель работы профессор Ваншейдт В.А., научный консультант доцент Коптев К.Н.

следует составить таблицу (см.табл.№ I) необходимых в дальнейшем величин, полученных по результатам двух предыдущих расчетов. В этой таблице для каждого момента времени приводятся:
I. Вес объема воздушной зоны в цилиндре - определяется по результатам расчетов продвижения фронта воздуха, как произведение объема цилиндра под кривой фронта воздуха на удельный вес его в данный имитируемый момент процесса газообмена.
Таблица № I
Момент времени Вес воздушной зоны Вес "зоны продуктов сгорания" Вес воздуха, уходящего в избыток из возд.зоны Вес "продуктов сгорания", перетекающих в возд.зону Вес воздуха, перетекающего в зону "продуктов сгораният'
I 2 3 4
1-ый б/-0 д 8-изб. в;е в?

(К-1)-ый &К-1 г 8. и}?. ^ М-1 г гВ и К-1 Г) Вз
К-ый б/ Р 8. изб, Ьм Ь к р 8 г

ГО-ый последний 6/ б_; п 8. изб. Ь1 п зб /
2. Вес объема зоны "продуктов сгорания" в цилиндре - определяется аналогично п.1 только для объема над кривой фронта воздуха.
3. Вес объема, вытекающего избытка воздуха - определяется также по результатам продвижения фронта воздуха, как произведение объема, находящегося над верхней кромкой цилиндра и под кривой "фронта" воздуха на удельный вес в данный имитируемый момент.
4. Количество " продуктов сгорания", перетекающих в "продувочный воздух" - определяется по результатам расчета процесса смешения для данного периода времени.
5. Количество "продувочного воздуха", перетекающего в "продукты