Разработка и анализ эффективности стратегии в сфере посреднического предпринимательства : на примере автомобильного дилерства

• Автор: Шилыковский, Алексей Викторович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2009
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 133 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. ПРЕДПОСЫЛКИ РАЗВИТИЯ ПОСРЕДНИЧЕСКОГО ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСТВА В СФЕРЕ АВТОМОБИЛЬНОГО ДИЛЕРСТВА9

1.1. Развитие посреднического предпринимательства в экономике: причины и тенденции

1.2. Функциональный анализ посреднического предпринимательства в сфере автомобильного бизнеса
1.3. Формирование стратегической зоны хозяйствования дилера продукции автомобильной промышленности
1.4. Классификация основных стратегий лидерства в условиях развития посреднического предпринимательства

ГЛАВА 2. СТРАТЕГИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ГРУППЫ

КОМПАНИЙ «НЕЗАВИСИМОСТЬ»

2.1. Анализ ситуации и тенденций рынка реализации автомобилей в России и за рубежом в условиях кризиса
2.2. Оценка технико-экономического уровня развития группы компаний «Независимость» и анализ ее внутренней среды
2.3. Анализ стратегического потенциала группы компаний «Независимость» в условиях долгосрочной корректировки спроса на автомобили
2.4. ЗУУОТ-анализ группы компаний «Независимость» в условиях использования стратегии концентрированного роста
ГЛАВА 3. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ПРОЦЕССА РАЗРАБОТКИ И
РЕАЛИЗАЦИИ СТРАТЕГИИ КОНЦЕНТРИРОВАННОГО РОСТА ГРУППЫ КОМПАНИЙ «НЕЗАВИСИМОСТЬ»
3.1. Основные направления совершенствования стратегии концентрированного роста в условиях экономического кризиса
3.2. Развитие взаимоотношений с клиентами в рамках реализации стратегии концентрированного роста группы компаний «Независимость»
3.3. Стратегическое планирование деятельности группы компаний «Независимость»
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ПРИЛОЖЕНИЯ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы исследования. Российский рынок становится частью мирового рынка, ориентированного на потребителей и все, что может быть выгодно потребителям, должно внедряться теми организациями, которые хотят развиваться.
Для предпринимательства в сфере торговли машинами, техникой, оборудованием, запасными частями и услугами по сервисному обслуживанию машин в России имеются широкие возможности. Успех такого рода деятельности зависит от современной организации Структуры компании, ее торговой политики, подготовки кадров, контроля за качеством продукции. Как показывает опыт зарубежных лидирующих дилерских компаний, данная политика включает:
• накопление и анализ статистических данных о продажах определенного вида продукции;
• отслеживание отраслевой и региональной конкуренции;
• формирование методов повышения конкурентоспособности;
• накопление и анализ данных статистики о фактических продажах запасных частей и комплектующих, об отказах в продаже из-за отсутствия деталей и узлов в запасах на складах, об упущенных продажах;
• определение номенклатуры для сбыта, для хранения на складах;
• определение географии размещения и оптимальных объемов складов на перспективу;
• управление запасами в системах складов;
• разработку рекомендаций для модифицирования или обновления оборудования или машин.
На Западе автодилерский бизнес является достаточно привлекательным для инвесторов даже более, чем, например, само автопроизводство. Автодилерский бизнес более стабильный, поскольку далее в период рецессий, когда продаяеи автомобилей падают, сервис продолжает давать
гарантированный доход. В России же данная тенденция прямо противоположна. Инвестиционная привлекательность автодилер с ко го бизнеса довольно низкая, поскольку дилер в РФ всецело в руках производителя и только от руководства российского представительства зависит продлить или нет дилерский контракт. В то же время автодилерская отрасль сейчас является одной из наиболее развивающихся отраслей экономики России. Отечественным дилерам необходимо учитывать опыт зарубежных дилерских компаний в ведении бизнеса, предоставления гарантий, контроля за качеством, реализуемой продукции и обслуживания клиентов, внедрении новых информационных, финансовых и бухгалтерских систем, развития и совершенствования внутренней структуры организации с учетом запросов и потребностей рынка.
Конкуренция в данной сфере растет, особенно обострившись в период экономического кризиса, который повлек в 2008-2009 гг. значительное падение спроса на автомобили отечественных и зарубежных производителей. В связи с этим организации-дилеры активно разрабатывают стратегии восстановления продаж и удержания позиций, достигнутых за последнее десятилетие роста доходов отечественных покупателей автомобилей.
Таким образом, актуальность темы исследования обусловливается потребностью разработки методов и способов повышения конкурентоспособности и совершенствования конкурентной стратегии организации-посредника в сфере реализации автомобилей.
Теоретической и методологической основой исследования конкурентоспособности послужили труды зарубежных и отечественных экономистов в области экономической теории и теории рынка, а также экономистов-практиков в области проблем качества и конкуренции. Проблемы конкурентоспособности продукции и конкурентных стратегий исследовались в работах таких специалистов как Азгальдов Г. Г., Амбарцумян К. А., Ансофф И., Долинская М. Г., Кузин Д. В., Ламбен Ж.-Ж

исполнением договорных обязательств. Учитывая, что в зависимости от вида договора его сторонами могут быть и производственные предприятия, и торговые посредники, можно указать, не уточняя, что этому риску подвергаются участники сделок. Конкретно его следует рассматривать как риск неполучения прибыли от увеличения объёма продаж, риск снижения рентабельности и т.д.
Постановка такой аналитической задачи свидетельствует о том, что избежать риска фактически не удаётся, однако снизить его оказывается возможным, в частности, путём комбинированного использования различных товаропроводящих каналов. При всех достоинствах этого метода он, тем не менее, не может управлять действием внешних факторов, не зависящих от организации коммерческой деятельности предприятия-производителя и торговых посредников. В расчёте на эти факторы риски создания и обеспечения функционирования дилерской сети представляется возможным шраничить путём использования экономических методов страхования (резервирования), передачи части риска венчурным компаниям, хеджирования, заключения фьючерсных сделок и т.д.
Во Франции, например, в целях ограничения риска, существуют специальные страховые компании, которые страхуют коммерческие кредиты. По запросу такая компания устанавливает максимальную сумму кредита, которую поставщик может предоставить дилеру, и которую компания страхует на случай банкротства последнего, с обязательством возмещения поставщику от 85 до 100 % суммы кредита. Располагая такими данными, поставщик может работать с дилерами более уверенно1.
Анализируя роль дилеров автомобилей в современной экономике, необходимо выделить их двойственную роль с точки зрения субъекта предпринимательской деятельности и как посредника в посреднических операциях (рис. 1.2.1). Подобное явление дает возможность дилерским
1 Жилкина М.С. Государственное регулирование страхового рынка в зарубежных странах / Финансовый бизнес» № 1. 2001. С.13-16.