Развитие рынка грузовых автоперевозок в ресурсопоставляющем регионе

• Автор: Силантьев, Александр Валерьевич
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2002
• Место защиты: Иркутск
• Количество страниц: 195 с. : ил

Содержание
Введение

1 Теоретические основы анализа конкурентной среды

1.1 Некоторые подходы к классификации внешних факторов конкурентной среды

1.2 Классификация типов конкурентных стратегий

1.2.1 Классификация количественных методов анализа конкурентной среды

1.3 Анализ рыночной доли предприятия

1.4 Роль грузового автомобильного транспорта для Иркутской области

2 Исследование условий функционирования регионального рынка грузовых автоперевозочных услуг

2.1 Анализ рыночной конъюнктуры региональных рынка грузовых автоперевозочных услуг

2.2 Анализ интенсивности конкурентных отношений на рынке грузовых автоперевозочных услуг в Иркутской области
2.2.1 Анализ влияния отраслевой специализации и развития малого предпринимательства на конкурентоспособность рынка грузовых автоперевозочных услуг
2.3 Анализ структурного изменения рыночных долей и динамики конкурентоспособности форм собственности
2.4 Анализ способов воздействия на уровень конкурентоспособности
РЫНКА
3 Методика повышения конкурентоспособности рынка грузовых автоперевозочных услуг в Иркутской области
3.1 Определение перспективных стратегических зон хозяйствования на рынке грузовых автоперевозочных услуг Иркутской области
3.2 Определение емкости внедрения стратегических зон хозяйствования.' .....Д...................... '..'
3.3 Пути повышения конкурентоспособности рынка грузовых автоперевозочных услуг
Заключение
Список литературы
Приложения

Введение
Актуальность темы исследования. Становление рыночных механизмов хозяйствования в Российской Федерации и, в частности, Иркутской области непосредственно связано с развитием рыночной инфраструктуры, которой относится транспортная система.
Проблемы развития и функционирования рынка транспортных услуг является обширной областью научного изучения, которую невозможно охватить в рамках одного исследования. Поэтому в настоящей диссертационной работе было сосредоточено внимание на рынке грузовых автоперевозочных услуг.
Характер развития любого рынка непосредственно зависит от складывающихся на нем конкурентных отношений. Исходя из этого, исследование функционирования какого бы то ни было рынка целесообразно свести к исследованию конкурентных отношений.
Конкуренция является системообразующим ключевым фактором, который предопределяет качественные характеристики рынка. Именно конкуренция является основным стимулом, который «заставляет» хозяйствующие субъекты стремиться к эффективному ведению экономической деятельности. Поэтому, поиск путей повышения интенсивности конкурентной среды является актуальным.
Социально-экономическое развитие России характеризовалось высокой нестабильностью, поэтому для предприятий особую важность приобрело умение правильно расставлять приоритеты в своем развитии и успешно осуществлять экономическую деятельность в условиях конкурентной борьбы. В связи с этим, актуальной следует признать разработку методики, которая позволяла бы анализировать возможности того или иного рынка, в нашем случае рынка грузовых автоперевозочных услуг Иркутской области, на предмет оценки конку-

рентного потенциала, то есть конкурентоспособности. Такая оценка позволила бы дать представление о том, до каких пределов возможно расширение конкурентных границ деятельности хозяйствующих субъектов на конкретном стратегическом отрезке времени. Кроме этого, анализ конкурентоспособности рынка имеет смысл для тех, кто собирается войти на него, в нашем случае на рынок грузовых автоперевозок Иркутской области.
Возвращаясь непосредственно к развитию и функционированию рынка грузовых автоперевозочных услуг в Иркутской области, необходимо добавить, что конкурентные отношения на данном рынке исследованы слабо, хотя практическая необходимость более глубокого исследования непосредственно для развития грузового автомобильного транспорта, инфраструктуры экономики Иркутской области, на наш взгляд, не вызывает сомнений.
В целом, исследованию конкуренции посвящены труды как зарубежных, так и отечественных ученых.
Из зарубежных авторов необходимо выделить И. Ансоффа, М. Армстронга, А. Ван Блоксталя, Т. Вилла, Р. Вэриана, Дж. П. Граймана, Г. Десса, П. Девиса, Б. Карлофа, X. Корстена, Ф. Котлера, Ж. де Лиершнайдера, М. Портера, Р. Урсе, X. Фризевинкеля.
Из российских авторов следует выделить труды Г.Л. Азоева, Н.В. Ам-бросова, Т.Д. Бурменко, О.С. Виханского, В.К. Гилевой, Е.А. Горбашко, В.П. Горева, А.П. Градова, М.П. Деминой, Ю. И. Коробова, М.И. Круглова, Б.Г. Литвак, Н.П. Лукьянчиковой, Б.С. Марашды, В.И. Самарухи, И.М. Сыроежина, Г.В. Хомкалова, Т.Н. Цая, Г.З. Щербаковского, А.Ю. Юданова.
Актуальность предопределила цель диссертационной работы.
Цель диссертационной работы заключается в исследовании закономерностей функционирования развития рынка грузовых автоперевозок в Иркутской области.
Конкретизация этой проблемы позволила выделить следующие задачи:
- изучение теоретических основ анализа конкурентной среды;

По нашему мнению, факторный анализ является очень трудоёмким в проведении, к тому же необходимо владеть обширной информацией о конкурентах, собрать которую практически очень сложно. Например, уровень проникновения конкурентов на рынок, кратность продаж продукции конкурентов оценить не представляется возможным, не менее сложно определить реальную выручку от продаж конкурентов, так как публичные отчётные данные, имеется в виду бухгалтерский баланс, на самом деле не гарантирует точность в силу известных искажений бухгалтерского учёта. Более того, бухгалтерский баланс в любом случае показывает годовые результаты за прошедший период. В условиях быстро меняющегося состояния рынка, выводы, основанные на бухгалтерских данных могут быть на момент анализа уже неактуальными, поэтому опираться на таком факторном анализе было бы очень рискованно.
Таким образом, использование данного метода в быстро меняющихся условиях внешнего окружения не представляется возможным.
Метод оценки структурного роста рыночной доли, разработанный проф. И.М. Сыроежиным [87,88], позволяет определить «насколько рост рыночной доли обеспечен пропорциональным экономическим ростом выручки и не нарушает важнейшие экономические приоритеты?»[2,с.З]
«С учетом особенностей построения агрегированных оценок были сформулированы требования к измерению пропорциональности роста выручки. Такая оценка должна:
строиться с учетом фактора времени;
ориентировать предприятие на повышение эффективности производства и реализации продукции преимущественно в рамках интенсивного типа экономического роста;
быть сопоставимой с аналогичной оценкой для различных типов предприятий;
обладать необходимой степенью «распознавания» различных состояний в развитии предприятия;