Методика развития координационных способностей велосипедистов BMX-race на начальном этапе спортивной подготовки

• Автор: Горский, Андрей Алексеевич
• Шифр специальности: 13.00.04
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2014
• Место защиты: Омск
• Количество страниц: 209 с. : ил.

Оглавление
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. Современное состояние проблемы оценки и развития 12 координационных способностей в процессе занятий спортом
1Л. Понятийный и классификационный аппарат, сенситивные 12 периоды развития и совершенствования координационных способностей
1.2. Значение координационных способностей в спорте, средства и 21 методы их развития и совершенствования
1.3. Характеристика координационной сложности техники ВМХ- 28 гасе
1.4. Взаимосвязь технической и координационной подготовки в 35 сложнокоординационных видах спорта, в том числе ВМХ-гасе
Резюме
ГЛАВА 2. Задачи, методы и организация исследования
2.1. Задачи исследования
2.2. Методы исследования
2.3. Организация исследования
ГЛАВА 3. Выявление наиболее значимых координационных
способностей для велосипедистов ВМХ-гасе и обоснование программного содержания методики координационной подготовки
3.1. Значение, место, особенности и содержание координационной 66 подготовки юных велосипедистов ВМХ-гасе
3.2. Разработка и теоретическое обоснование критериев оценки 72 общих и специфических координационных способностей юных велосипедистов ВМХ-гасе
3.3. Анализ взаимосвязей показателя результата прохождения 84 трассы с параметрами общей и специальной координационной подготовленности

3.4. Анализ взаимосвязей показателей качества выполнения 88 основных технических элементов ВМХ-гасе с параметрами общей и специальной координационной подготовленности
Резюме
Глава 4.Теоретическое обоснование и экспериментальное
апробирование методики совершенствования координационных способностей у велосипедистов ВМХ-гасе 10-11 лет
4.1. Теоретические и методические аспекты разработки методики 100 совершенствования координационных способностей у велосипедистов ВМХ-гасе 10-11 лет
4.2. Экспериментальная проверка эффективности разработанной 118 методики
Резюме
Выводы
Практические рекомендации
Список литературы
Приложения
Список условных сокращений:
ГНП - группа начальной подготовки.
КГ - контрольная группа.
ККТ - комплексный координационный тест.
КС - координационные способности.
НП - начальная подготовка.
ОРУ - обще-развивающие упражнения.
СДЮСШОР - специализированная детско-юношеская спортивная школа олимпийского резерва.
ЭГ - экспериментальная группа.
ВМХ - Bicycle Moto Extreme (экстремальный вело-мото-кросс). (UCI) - (Международный союз велосипедистов).

1.4 Взаимосвязь технической и координационной подготовки в сложнокоординационных видах спорта, в том числе в ВМХ-гасе
Взаимосвязь уровня технической подготовленности и координационных способностей неоднократно отмечалась в исследованиях. Так, В.И. Лях, Е. Садовски (1999) отмечают, что координационные способности являются предпосылками достижений для определенного класса двигательных задач, которые требуют техники движений.
В ВМХ-спорте «техника» означает совокупность приемов и способов езды на велосипеде, используемых для успешного преодоления всех сложностей трассы гонки, близких по уровню к акробатическим трюкам (М. Mateo-March, A.S. Castro, А.О. Dura, М. Zabala Diaz Zabala, 2008; M. Mateo-March, M.Zabala, 2009; A.C. Дышаков, B.M. Максимова, 2008; L. McCormack, 2010; M.M. Ковылин, Ю.И. Недоцук, 2012; A.C. Белевский, В.М. Максимова, 2012). Трасса в ВМХ-гасе имеет достаточно сложную конфигурацию, включает препятствия разного вида и размера, при этом прохождение трассы связано с необходимостью резко менять направление движения. Сложность техники в ВМХ-гасе связана также с особенностью конструкции велосипеда, в частности, с необходимостью выполнять движения в четырех-опорном положении, в отличие от классического пяти-опорного, а также с отрывом (частичным или полным) велосипеда от трассы при выполнении отдельных технических элементов. По мнению А.Н.Блеер и других авторов, техника велосипедиста есть форма проявления кондиционных и координационных способностей, являющихся содержанием ведущей стороны движения ВМХ-гасе, требует высокого мастерства и постоянной адаптации, так как на каждом треке меняются условия, и происходит постоянное взаимодействие с соперниками (А.Н. Блеер, 2006; Е.В. Акайкина, 2009; L. McCormack, 2010).
Взаимосвязь успешности прохождения трассы в ВМХ-гасе с координационными способностями отмечается в исследовании A.C. Дышакова с соавт. (2008), которые отмечают, что сложные технические