Трансформация отечественного опыта организации профессиональной подготовки авиационных специалистов : историко-педагогический аспект

• Автор: Кузнецов, Юрий Владимирович
• Шифр специальности: 13.00.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2013
• Место защиты: Ульяновск
• Количество страниц: 358 с.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА I. ИСТОРИКО-ПЕДАГОГИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ ФОРМИРОВАНИЯ ОСНОВ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ПОДГОТОВКИ АВИАЦИОННЫХ КАДРОВ В РОССИИ
1.1. ИСТОРИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ ЗАРОЖДЕНИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ СИСТЕМЫ ПОДГОТОВКИ КАДРОВ ГРАЖДАНСКОГО ВОЗДУШНОГО ФЛОТА
1.1.1. Вклад российской дореволюционной авиационной периодики в теорию и практику воздухоплавания
1.1.2. Подготовка военных воздухоплавателей как компонент авиационного образования в годы Первой мировой войны
1.2. ОСНОВНЫЕ ФАКТОРЫ ФОРМИРОВАНИЯ ОСНОВ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО АВИАЦИОННОГО ОБРАЗОВАНИЯ В РОССИИ
1.2.1. Влияние европейской школы воздухоплавания на подготовку авиаторов в России
1.2.2. Техническое развитие отечественного авиационного производства как фактор актуализации теоретической и практической подготовки авиационных кадров в дореволюционной России.
1.2.3. Интеллектуально-организационные, политические и социокультурные факторы зарождения авиационно-технического и высшего авиационного образования в России
Выводы по 1 главе
ГЛАВА 2. ЭВОЛЮЦИЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ СПЕЦИАЛИСТОВ ДЛЯ ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА, ЕГО ПРИОРИТЕТЫ, МОДЕЛИ И СПЕЦИФИКА В РАЗЛИЧНЫЕ ПЕРИОДЫ РАЗВИТИЯ РОССИЙСКОГО ОБЩЕСТВА
2.1. ИСТОРИОГРАФИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ ОБОСНОВАНИЯ ЗАКОНОМЕРНОСТИ ВЗАИМОСВЯЗИ ТИПОЛОГИИ АВИАЦИОННЫХ УЧЕБНЫХ ЗАВЕДЕНИЙ И ОСНОВНЫХ ЭТАПОВ РАЗВИТИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ СИСТЕМЫ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ПОДГОТОВКИ АВИАЦИОННЫХ СПЕЦИАЛИСТОВ
2.1.1. Типы учебных заведений воздушного флота России в 1918-1930 годах
2.1.2. Специфика организационной и научно-методической деятельности учебных заведений воздушного флота России в 1930-1941 годах
2.1.3. Подготовка авиационных специалистов в учебных заведениях воздушного флота России в 1941-1945 годах
2.2. ПРЕЕМСТВЕННОСТЬ В ОБУЧЕНИИ И ТРАДИЦИЯХ ДОРЕВОЛЮЦИОННОЙ И СОВЕТСКОЙ СИСТЕМЕ ПОДГОТОВКИ
АВИАЦИОННЫХ СПЕЦИАЛИСТОВ
Выводы по 2 главе
ГЛАВА 3. ТРАНСФОРМАЦИЯ СЕТИ И СТРУКТУРЫ УЧРЕЖДЕНИЙ АВИАЦИОННОГО ОБРАЗОВАНИЯ В РОССИИ НА РУБЕЖЕ XX-XXI СТОЛЕТИЙ
3.1. ПОСТСОВЕТСКИЙ ПЕРИОД ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ УЧРЕЖДЕНИЙ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ В УСЛОВИЯХ ПЕРЕХОДА К РЫНОЧНОЙ ЭКОНОМИКЕ
3.2 ИНТЕГРАЦИЯ НАУЧНО-ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ РЕСУРСОВ КАК МЕХАНИЗМ ПОВЫШЕНИЯ КОНКУРЕНТНОСПОСОБНОСТИ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ СИСТЕМЫ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ПОДГОТОВКИ АВИАЦИОННЫХ КАДРОВ НА ЭТАПЕ ЕЕ РЕФОРМИРОВАНИЯ
3.2.1. Авиационные учебные центры и вертикально-интегрированные образовательные комплексы как компоненты национальной системы подготовки летных и технических кадров для авиации
3.2.2. Научно-образовательно-производственный консорциум как компонент кластера «Ульяновск-Авиа» и проекта «Ульяновск -авиационная столица России»
3.3. ОСНОВНЫЕ ПРОБЛЕМЫ, ТЕНДЕНЦИИ, ПЕРСПЕКТИВЫ И НАПРАВЛЕНИЯ МОДЕРНИЗАЦИИ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ СИСТЕМЫ ПОДГОТОВКИ АВИАЦИОННЫХ СПЕЦИАЛИСТОВ В СОВРЕМЕННЫХ УСЛОВИЯХ
Выводы по 3 главе
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы исследования. Актуальность проблемы трансформации отечественного опыта организации профессиональной подготовки авиационных специалистов обусловила интерес к ней педагогов, историков и организаторов авиатранспортного образования в России. В исторической отечественной науке принято считать, что гражданская авиация начала свое существование с 09.02.1923 года, а система профессиональной подготовки кадров гражданского воздушного флота - с 1930 года, хотя, по нашему мнению, дореволюционный период должен брать за начало отсчета дату утверждения учебного воздухоплавательного парка инженерно-технического управления военного ведомства 22 апреля 1887 года.
Техническое развитие отечественного авиационного производства выступило важнейшим фактором актуализации теоретической и практической подготовки авиационных кадров в дореволюционной России. Прогресс в создании пригодных для практического использования дирижаблей и самолетов, зарождение авиационной промышленности, разработка теоретических основ авиации, свидетельствующие о появлении нового вида транспорта, предопределили подготовку инженерных кадров для налаживания в будущем авиационного производства и эксплуатации летательных аппаратов.
Технической и кадровой базой первых авиационных школ стали учебные заведения дореволюционной России. Организаторами высшего авиационного образования выступили: Н.Б. Делоне, Н.Е. Жуковский, H.A. Рынин, А.Л. Сатке-вич, В.А. Слесарев, С.А. Чаплыгин, Б.Н. Юрьев и другие ученые и педагоги. Зарождение в России авиационных обществ и авиационного образования, первых авиационных школ описывают в своих работах В.Н. Бычков, A.A. Космодемьянский, В.А. Мякошин, Н.В. Перов, И.Л. Повх, С.Н. Попова, Г.А. Протусе-вич, А.Е. Раевский и др.
В XX веке авиация - это широкое понятие, включающее в себя технические средства и личный состав. Авиация функционировала в рамках сложившихся организационных структур и опиралась на специальные отрасли знаний.

было обусловлено соединением в лице Жуковского выдающегося теоретика — механика и математика, а также настойчивого и пытливого экспериментатора.
Научная деятельность профессора Жуковского была неразрывно связана с огромной педагогической деятельностью. Почти полвека он преподавал в Московском высшем техническом училище и Московском университете. Он воспитал несколько поколений русских учёных, выдающихся инженеров и конструкторов. Огромной была научно-общественная деятельность Н.Е. Жуковского. Он неутомимо нёс научное знание в российское общество. В 1911 г. к 40-летию научной деятельности Н.Е. Жуковского почти все университеты и высшие технические школы России избрали его своим почётным членом. Сергей Алексеевич Чаплыгин (1869 - 1942 гг.) также является автором большого количества трудов, составляющих основу аэродинамики, создателем современной теории крыла [176]. Вместе с Н.Е. Жуковским они читали лекции и доклады по вопросам воздухоплавания, созывали научные съезды.
Дореволюционная авиационная периодика внесла немалый вклад в теорию и практику воздухоплавания, в тот период ее по праву можно было считать научной.
История подготовки авиационных кадров в России связана с таким судьбоносным периодом ее развития, как Первая мировая война. России нужны были военные авиаторы. Поэтому первое двадцатилетие XX века связано с оформлением политики военно-авиационного образования [108], сопутствующей процессу становления основ отечественной системы подготовки летных кадров.
1.1.2. Подготовка военных воздухоплавателей как компонент авиационного образования в годы Первой мировой войны
Подготовка военных воздухоплавателей была налажена в России уже в конце XIX века. Она осуществлялась в Гатчине, в Офицерской воздухоплавательной школе, располагавшей богатой учебной базой, квалифицированными