Средства выражения категории таксиса в англоязычном дискурсе

• Автор: Кудинова, Наталия Леонидовна
• Шифр специальности: 10.02.04
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2008
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 278 с.

ГЛАВА I. ТАКСИСНАЯ СЕМАНТИКА И ДИСКУРС: ИСХОДНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ И ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВАНИЯ ПРОВОДИМОГО ИССЛЕДОВАНИЯ 1Л. Таксисная семантика и средства ее выражения
1.1.1. Различные подходы к изучению таксиса и современное состояние разработки проблемы таксисных отношений

1.1.2. Таксис как понятийная и функционально-семантическая категория

1.2. Таксис и грамматическая категория временной отнесенности

1.3. Таксис как сфера межкатегориального взаимодействия

1.3.1. Понятие межкатегориального взаимодействия

1.3.2. Взаимодействие категорий таксиса и темпоралыюсти

1.3.3. Взаимодействие категорий таксиса и аспектуальности

1.4. Дискурс. Основные понятия

Выводы к Главе I

ГЛАВА II. РЕАЛИЗАЦИЯ КОГНИТИВНОФУНКЦИОНАЛЬНЫХ МОДЕЛЕЙ ВЫРАЖЕНИЯ

ТАКСИСНЫХ ОТНОШЕНИЙ В ХУДОЖЕСТВЕННОМ ДИСКУРСЕ
2.1. Когнитивно-функциональные таксисные модели
2.1.1. Понятие лингвистического моделирования
2.1.2. Общий вид когнитивно-функциональной таксисной модели и ее релевантные компоненты
2.2. Модели, служащие для выражения таксисных отношений предшествования
2.2.1. Модели, служащие для выражения отношений предшествования в рамках независимого таксиса

31-35 35-42 42-47 47

2.2.1.1. Ядерные компонента независимого таксиса
2.2.1.1.1. Модель, содержащая сверхфразовое единство 62
2.2.1.1.2. Модель, содержащая сложноподчиненное предложение с придаточным времени 67
2.2.1.1.3. Модели, содержащие малораспространенные ядерные компоненты независимого таксиса 73
2.2.1.2. Периферийные компоненты независимого таксиса
2.2.1.2.1. Модель, содержащая сложноподчиненное предложение с дополнительным придаточным 76
2.2.1.2.2. Модель, содержащая сложноподчиненное предложение с определительным придаточным 81
2.2.1.2.3. Модели в рамках «фонового таксиса» 85
2.2.2. Модели, служащие для выражения отношений предшествования в рамках зависимого таксиса 90
2.3. Модели, служащие для выражения таксисных отношений одновременности
2.3.1. Модели, служащие для выражения отношений одновременности в рамках независимого таксиса
2.3.1.1. Ядерные компоненты независимого таксиса
2.3.1.1.1. Модель, содержащая сверхфразовое единство 97
2.3.1.1.2. Модель, содержащая сложноподчиненное предложение с придаточным времени 102
2.3.1.1.3. Модель, содержащая сложносочиненное предложение 106
2.3.1.1.4. Модель, содержащая однородные сказуемые 111
2.3.1.2. Периферийные компоненты независимого таксиса
2.3.1.2.1. Модель, содержащая сложноподчиненное предложение с дополнительным придаточным 115
2.3.1.2.2. Модели, содержащие малораспространенные периферийные компоненты независимого таксиса 118

2.3.2. Модели, служащие для выражения отношений одновременности в рамках зависимого таксиса
2.3.2.1. Ядерные компоненты зависимого таксиса
2.3.2.1.1. Модель с причастием
2.3.2.1.2. Модель с герундием
2.3.2.2. Периферийные компоненты зависимого таксиса
2.3.2.2.1. Модель с инфинитивом
2.4. Модели, служащие для выражения таксисных отношений следования
2.4.1. Модели, служащие для выражения отношений следования в рамках независимого таксиса
2.4.1.1. Ядерные компоненты независимого таксиса
2.4.1.1.1. Модель, содержащая сверхфразовое единство
2.4.1.1.2. Модель, содержащая сложноподчиненное предложение с придаточным времени
2.4.1.1.3. Модель, содержащая сложносочиненное предложение
2.4.1.1.4. Модель, содержащая однородные сказуемые
2.4.1.2. Периферийные компоненты независимого таксиса
2.4.2. Модели, служащие для выражения отношений следования в рамках зависимого таксиса
2.5. Лингвистический механизм реализации таксисной семантики Выводы к Главе II
ГЛАВА III. ПРАГМАТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ТАКСИСНОЙ СЕМАНТИКИ
3.1. Таксисно релевантные прагматические факторы
3.2. Соотношение говорящего и наблюдателя
3.2.1. Параметры, определяющие функционирование различных сочетаний грамматических форм в рамках таксисных моделей, с позиции соотношения говорящего и наблюдателя

выразить весь спектр таксисной семантики, являющийся результатом межкатегориалыюго взаимодействия.
6. ФСК таксиса взаимодействует с ФСК аспектуальности и темпоральное, что объясняется наличием точек пересечения семантических областей, занимаемых этими категориями, и способствует взаимообогащению их семантического потенциала. Взаимодействие категорий таксиса, аспектуальности и темпоральности происходит и на уровне языковой реализации: ФСП, строящиеся на основе указанных ФСК, обнаруживают зоны пересечения как центральных, так и периферийных компонентов.
7. В данной работе дискурс трактуется как речевая деятельность и ее результат (текст-конструкт). При этом типы нарративного дискурса признаются соотносимыми с функциональными стилями (результат сопоставления разных национальных традиций в трактовке языковых явлений). Материалом настоящего исследования избирается художественный дискурс (текст) как основной вид нарративного дискурса (функциональный стиль художественной прозы).
В итоге, таксис рассматривается нами как функционально-семантическая категория, связанная с выражением хронологической соотнесенности между действиями, взаимодействующая с ФСК темпоральности и аспектуальности и являющаяся основанием для комплекса таксисных семантических функций, реализуемых в современном англоязычном художественном дискурсе разноуровневыми языковыми средствами.

В Главе I мы дали теоретическое обоснование настоящего исследования и на основании выдвинутых положений выделили основные таксисные семантические функции - одновременность, предшествование и следование. В Главе II мы попытаемся сформировать общие и частные когнитивнофункциональные модели выражения перечисленных таксисных отношений и описать их реализацию в англоязычном художественном дискурсе.