Хронотоп дороги в русской прозе 1830-1840-х годов

• Автор: Меркулова, Ирина Ивановна
• Шифр специальности: 10.01.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2007
• Место защиты: Самара
• Количество страниц: 221 с.

1. Художественное своеобразие хронотопа дороги в прозе русского романтизма (М.Н. Загоскин и A.A. Бестужев-Марлинский)
1.1 Сюжетообразующая роль хронотопа в произведениях М.Н. Загоскина
1.2 Специфика изображения дороги в прозе A.A. Бестужева-Марлинского
2. Трансформация традиционного образа дороги в литературной практике A.C. Пушкина
2.1 Хронотоп дороги в художественной прозе писателя
2.2 Изображение хронотопа дороги в контексте синтеза художественного и документального в «Путешествии в Арзрум во время похода 1829 года»
3. Средства и приемы создания хронотопа дороги в прозе
М.Ю. Лермонтова
3.1 Жанрово-стилевые особенности хронотопа дороги в прозе
М.Ю. Лермонтова 1830-х годов
3.2 Специфика хронотопа дороги в «Герое нашего времени»
4. Философские и художественные смыслы хронотопа «пути- 129 дороги» в творчестве Н.В. Гоголя
4.1 Время и пространство дороги в ранней прозе Н.В. Гоголя
4.2 Смыслообразующие характеристики хронотопа дороги в поэме «Мертвые души»
Заключение
Список использованных источников
Приложение

Русская проза 30-40-х годов XIX века становится предметом глубокого и разностороннего анализа отечественных исследователей прошлого и современности. Это связано, прежде всего, с тем, что на протяжении 30-х годов, взаимодействуя друг с другом, сосуществуют два направления — романтическое и реалистическое, а к началу следующего десятилетия реализм решительно занимает доминирующее место, хотя и романтизм, отступая на задний план, продолжает играть важную роль. В 30-40-е годы XIX века постоянно расширяется и крепнет поток художественной прозы, в круг интересов писателей входят очерки, рассказы, повести. В этот период появляются такие значительные прозаические произведения, как «Повести Белкина» и «Капитанская дочка» А.С.Пушкина, повести Н.В. Гоголя «Старосветские помещики», «Тарас Бульба», «Невский проспект» и др. На протяжении сравнительно короткого промежутка времени появился ряд талантливых писателей-прозаиков, способствовавших своей деятельностью расцвету повествовательных жанров: А.А-. Бестужев-Марлинский,
М.Н. Загоскин, Н.Ф. Павлов, В.Ф. Одоевский, H.A. Полевой и другие, которые также внесли свой вклад в становление русской прозы.
В настоящее время изучение русской прозы 1830-1840-х годов ведется во многих направлениях: рассматриваются её эстетические основы, изучаются литературные взаимодействия, детально исследуется система жанров, эстетика и поэтика художественного мира. В этом контексте особую актуальность приобретает изучение хронотоп дороги, который является существенной частью художественного мира русской прозы 30-40-х годов XIX в
' По мнению современных литературоведов, «художественный мир - это уже не только принцип, но и воплощенность, конструирование и конструкт одновременно, моделирование и модель, синтез статики и динамики, инвариант возможных реализаций символической модели мира не только в данном произведении (тексте), но и во множестве произведений этого ряда. Художественный мир - это символическая статикодинамическая модель произведения или творчества в целом, окруженная веером потенциальных текстов-вариантов» [73, с. 180].

Таким образом, актуальность данного исследования определяется необходимостью выявления художественного своеобразия хронотопа дороги в прозе русских писателей 1830-1840-х гг. A.A. Бестужева-Марлинского, М.Н. Загоскина, A.C. Пушкина, М.Ю. Лермонтова, Н.В. Гоголя как важнейшей для понимания художественных особенностей творчества этих писателей, что позволяет еще глубже проникнуть в их творческий замысел, максимально адекватно представить общую картину их творческого развития в контексте истории и закономерностей эволюции литературы первой половины XIX в.
Хронотоп дороги - значимая составляющая общего феномена «хронотоп». Как известно, термин «хронотоп» был введен М.М. Бахтиным для обозначения «существенной взаимосвязи временных и пространственных отношений художественно освоенных в литературе» [15, с. 213]. По мнению ученого, «в литературно-художественном хронотопе имеет место слияние пространственных и временных примет в осмысленном и конкретном целом. Время здесь сгущается, уплотняется, становится художественно-зримым; пространство же интенсифицируется, втягивается в движение времени, сюжета, истории» [15, с. 235]. Важно отметить, что пространственно-временные координаты литературной действительности обеспечивают целостное восприятие художественного произведения и организуют его композицию. Литературно-поэтический образ, «формально развертываясь во времени (как последовательность текста), своим содержание воспроизводит пространственно-временную картину мира, притом в ее символикоидеологическом, ценностном аспекте» [174, с. 1174]. Литературный хронотоп варьируется в зависимости от рода и жанра. Сращение пространственно-временного и ценностного присуще изображаемому слову поэзии; в прозе напротив, характерно сочетание пространственно-временных образов с разными «системами отсчета» в связи с различием точек зрения и кругозоров персонажей, а также их «языков».

Искандер на вершине горы почувствовал, как своекорыстное желание обладать любимой женщиной уступило место чувству веры и ответственности перед поверившими в него людьми. Несмотря на то, что обратная дорога была гораздо труднее восхождения, но «он (Искандер -М.И.) уже был исполнен важных дум, и благоговением к своему подвигу» [1, т.2, с. 401].
Напомним, что в авантюрном времени греческого романа персонаж может быть только абсолютно пассивным и абсолютно неизменным, лишенным всякой инициативы. В результате всех событий он сохраняет себя. У романтиков герой совершает не вынужденное движение в пространстве, а вполне осознанное, целенаправленное. Здесь хронотоп дороги выступает как «шкала» внутренней эволюции героя. Искандер, преодолев намеченный путь, нравственно «вырастает».
Достаточно широко A.A. Бестужев-Марлинский в своей повести использует хронотоп дороги как в прямом, так и в метафорическом значениях. Чаще всего хронотоп дороги несет значение «дорога жизни»: «Я у тебя ни одной (дороги) и в долг не возьму, Юсуф: я пойду по своей дороге, куда бы она меня не вывела», - говорил Искандер-бек. Или: «Я шел законною дорогою и она привела меня к пропасти. Теперь я, во чтобы то ни стало, дойду до своего окольными тропинками» [1, т.2, с.415]. Таким образом, широкая прямая дорога - законный, одобряемый обществом путь, а окольные тропинки на жизненном пути - что-то мелкое, своекорыстное, осуждаемое (вспомним сочетание «большая дорога» у М.Н. Загоскина). Путь, который избрал Искандер, привел его к серьезным неприятностям и надолго разлучил его с любимой.
Заслуживает внимание дорога еще одного путника - отрицательного героя - муллы Садека. Собственная скупость, жаркая погода стали решающими препятствиями на его пути. Переход через бурное течение реки, опасность, сопровождающая его, на короткое время дали возможность мулле