Совершенствование методики измерения эффективности внутренних бизнес-процессов инфраструктурного комплекса железнодорожного транспорта

• Автор: Прудников, Алексей Александрович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2014
• Место защиты: Новосибирск
• Количество страниц: 165 с. : ил.

Содержание
Введение
1 Анализ системы показателей оценки эффективности деятельности подразделений инфраструктурного комплекса железных дорог
1.1 Обзор существующих систем оценки эффективности деятельности производственных систем
1.2 Особенности оценки внутренних бизнес-процессов предприятий железнодорожного транспорта

2 Анализ и формализация внутренних бизнес-процессов инфраструктурного комплекса

2.1 Современные подходы к формализации внутренних бизнес-процессов

2.2 Структурное и процессное моделирование внутренних бизнес-процессов подразделений инфраструктурного комплекса
3 Методика оценки эффективности внутренних бизнес-процессов, применяемых на предприятиях дирекции инфраструктуры
3.1 Формирование системы показателей для измерения эффективности производственных бизнес-процессов инфраструктурного комплекса
3.2 Разработка методики расчета индекса производительности труда на основе трудового метода ;
3.3 Методика расчета коэффициента надежности
3.4 Методика расчета интегрального показателя эффективности деятельности инфраструктурного комплекса
Заключение
Библиографический список
Приложение А Расчет ключевых показателей дирекции инфраструкту-

Приложение Б Расчет удельного веса ресурсов каждого хозяйства дирекции инфраструктуры
Приложение В Полигон исследования

Введение
Железнодорожный транспорт выступает промежуточным звеном между производством и потреблением продукции. Участвуя в этом процессе, он в значительной мере влияет на создание ценности продукции для конечного потребителя. Поэтому необходимо постоянно поддерживать высокое качество и скорость предоставляемых услуг, что требует эффективной работы всех участников перевозочного процесса, в том числе и владельца инфраструктуры железнодорожного транспорта - ОАО «РЖД».
В период существования Министерства путей сообщения каждая железная дорога была юридическим лицом и имела в своем составе подразделения всех подотраслей или так называемых «хозяйств» железнодорожного транспорта. Оценочные показатели качества выполненных работ основывались на объеме перевозимых грузов и пассажиров. Эффективность функционирования железных дорог, а также отдельных хозяйств определялась не только техническими, экономическими, но и финансовыми показателями.
В результате проводимой структурной реформы был создан холдинг «Российские железные дороги», основным продуктом которого также является перевозочный процесс. Однако важным отличием от ранее существующей системы стало выделение конкурентного сектора в сфере перевозок грузов и пассажиров, а также ремонтов и технического обслуживания подвижного состава. Теперь предоставление услуг инфраструктуры, ее качественное содержание стало одной из наиболее существенных задач компании. При этом существующая система измерения эффективности осталась без значительных изменений.
В настоящее время в составе производственного комплекса компании «Российские железные дороги» сформирован ряд дирекций, отвечающих за функционирование инфраструктурного комплекса. Одной из наиболее значимых по структуре фондов, контингента и затрат является Дирекция инфраструктуры (далее - ДИ, Дирекция), включающая в себя деятельность четырех

прибыли. Отличие человеческих ресурсов от других видов ресурсов предприятия заключается в том, что каждый наемный работник может отказаться от предложенных ему условий и потребовать изменения условий труда и модификации неприемлемых с его точки зрения работ, переобучения другим профессиям и специальностям, может, наконец, уволиться с фирмы по собственному желанию. Затраты на персонал, включающие затраты на оплату труда, жилье, социальную защиту работников, профессиональное обучение, культурно-бытовое обслуживание и налоги, связанные с использованием рабочей силы, занимают второе место (после материальных) в структуре затрат производственного предприятия [68].
Персонал фирмы и его изменения имеют определенные количественные, качественные и структурные характеристики, которые могут быть с меньшей или большей степенью достоверности измерены и отражены следующими абсолютными и относительными показателями:
- списочная и явочная численность работников предприятия, отдельных категорий и групп на определенную дату;
- среднесписочная численность работников предприятия за определенный период;
- удельный вес работников отдельных подразделений (групп, категорий) в общей численности работников;
- темпы роста (прироста) численности работников фирмы за определенный период;
- средний разряд рабочих предприятия;
- удельный вес служащих, имеющих высшее или среднее специальное образование в общей численности работников предприятия;
- средний стаж работы по специальности руководителей и специалистов фирмы;
- текучесть кадров;