Исследование организации транспортно-экспедиционного обеспечения международных транспортных коридоров

• Автор: Иванова, Наталия Сергеевна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 163 с.

СОДЕРЖАНИЕ

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ СОКРАЩЕНИЙ

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1 ХАРАКТЕРИСТИКА ОБЪЕКТА ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1. ОБЗОР МЕЖДУНАРОДНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПО ПРОБЛЕМЕ СОЗДАНИЯ МТК

1.1.1 История создания МТК СеверЮг

1.2. ОСНОВНАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА МТК СЕВЕРЮГ.

1.2.1. Классификация систем и объектов элементов МТК.

1.2.2. Направления МТК СеверЮг

1.3. Инфраструктура российской части МТК СеверЮг.

1.3.1. Железнодорожный транспорт.

1.3.2. Автомобильный транспорт.
1.3.3. Морской транспорт.
1.3.4. Внутренний водный транспорт.
1.3.5. Пропускные пункты.
1.3.6. Транспортные узлы.
1.4. ГРУЗОПОТОКИ
1.4.1 Объемы перевозок в Московском транспортном узле
1.4.2 Объемы перевозок в СанктПетербургском транспортном узле.
1.4.3. Объемы перевозок в Астраханском транспортном узле.
ВЫВОДЫ ПО ПЕРВОЙ ГЛАВЕ .
ГЛАВА 2 ТРАНСПОРТНОЭКСПЕДИЦИОННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ МТК.
2.1. СМЕШАННЫЕ ПЕРЕВОЗКИ В МЕЖДУНАРОДНОМ СООБЩЕНИИ
2.1.1. Правовое обеспечение смешанных перевозок
2.1.2 Роль государства в регулировании транспортноэкспедиционного обеспечения.
2.2. ТЕРМИНАЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС
2.2.1. Функции терминального комплекса.
2.2.2. Информационнологистические центры
2.3. ОПЕРАТОР МУЛЬТИМОДАЛЬНОЙ ПЕРЕВОЗКИ.
2.3.1. Вопросы профессиональной компетенции экспедитора
2.3.2. Транспортноэкспедиционные услуги .
2.3.3. Формирование единого тарифа.
2.3.4. Ответственность оператора перевозки
2.4 НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ
2.4.1 Контроль за продвижением груза в режиме i.
2.4.2 Безбумажная технология
2.4.3 Формирование информационного пространства на транспорте.
2.4.4 Планировка терминальных комплексов.
2.4.5 Технология идентификации контейнеров
ВЫВОДЫ ПО ВТОРОЙ ГЛАВЕ
ГЛАВА 3 ФОРМИРОВАНИЕ ЦЕНТРА ОПЕРАТОРА ТРАНСПОРТНОЭКСПЕДИЦИОННОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЦОТЭО МТК СЕВЕРЮГ .
3.1 Задачи ЦОТЭО.
3.2 Оценка конкурентоспособности ЦОТЭО.
3.3 СТРУКТУРА УПРАВЛЕНИЯ ЦЕНТРА
3.4 ФУНКЦИИ ЦОТЭО
3.5 Структура цотэо
3.6 МЕТОДИКИ ОЦЕНКИ ИНВЕСТИЦИОННОЙ ПРИВЛЕКАТЕЛЬНОСТИ ЦОТЭО.
3.6.1 Определение точки безубыточности
3.7 Обоснование эффективности создания цотэо.
ВЫВОДЫ ПО ТРЕТЬЕЙ ГЛАВЕ НМ1М1НИ1И1НИ1МММННН1МНШНМММ11Н
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
ПРИЛОЖЕНИЯ.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ


Комитет по внутреннему транспорту ЕЭК ООН инициировал исследования транспортных потоков между Скандинавскими странами и Южной Европой в целях использования на этом направлении интермодального подхода, так как прирост перевозок в гг. Евросоюза составил 2,3, в сообщениях между странами ЕС 7,5, между странами ЕС и третьими странами Государства Центральной и Восточной Европы . В году в Праге состоялась Первая Общеевропейская конференция министров транспорта, посвященная организации сотрудничества и интеграции европейских транспортных систем. В году в рамках Маастрихтского договора на уровне ЕС разработана правовая основа для создания и расширения Трансъевропейских транспортных систем . В соответствие с этим договором целью ЕС является развитие связей существующих национальных сетей, их взаимная координация и открытие к ним доступа. В году на о. Крит состоялась Вторая Общеевропейская конференция по транспорту. Панъевропейских коридоров с ответвлениями в соответствии со стратегическими направлениями грузовых и пассажирских потоков на континенте. Хельсинки по инициативе Европарламента и Европейской Конференции Министров транспорта ЕКТМ состоялась Третья Общеевропейская конференция по транспорту. Первой международной евроазиатской конференции по транспорту. В году в Амстердаме состоялась Конференция по финансированию инфраструктуры коридоров. В мае года в СанктПетербурге была проведена Первая Международная Евроазиатская конференция по транспорту с участием представителей Европы, Азии, США. Европы и Азии. Финансовые аспекты развития транспортных коридоров были обсуждены техникоэкономические описания и бизнеспланы инвестиционных проектов по транспортной инфраструктуре и развитию международных транспортных коридоров, проанализированы проблемы, связанные с привлечением инвестиций международных финансовых институтов и частных инвесторов. Инфраструктура транспортных коридоров при интеграции транспортного комплекса России в мировую транспортную систему необходимо учитывать использование существующей инфраструктуры. Повышение эффективности эксплуатации международных транспортных маршрутов должно происходить на базе достоверных прогнозных материалов, которые могут быть получены при объединении усилий международных, межрегиональных, государственных и ведомственных организаций, с учетом таких показателей как транзитное время, тарифы, условия пересечения границ и так далее. Регулирование и управление транспортным процессом была установлена необходимость согласованности евроазиатской транспортной сети в вопросах национальных транспортных законодательств, совершенствовании технических и технологических аспектов транспортного процесса, защиты окружающей среды. Научноисследовательские разработки в области развития транспортных коридоров признана необходимость вовлечения российских специалистов в систему научных исследований по созданию интеллектуальных систем контроля и управления международными транспортными коридорами. В г. Соглашение о международном транспортном коридоре СеверЮг см. Актуальные проблемы совершенствования международной транспортной инфраструктуры в сообщении ЕвроиаАзия 2. Прогрессивные технологии и эффективные системы управления международными перевозками, гармонизация национальных транспортных законодательств 3. Инвестиционное обеспечение международных транспортных проектов 4. Научнотехнические и экологические проблемы осуществления международных перевозок 5. С.Петербурге было проведено совещание министров транспорта Республики Индия, Исламской Республики Иран и Российской Федерации, на котором было принято решение о создании Координационного Совета КС МТК СеверЮг. Совет состоит из представителей компетентных органов Сторон Соглашения. Каждая Сторона может назначать от одного до четырех представителей для участия в заседаниях Совета. На первом заседании КС МТК СеверЮг г. С.Петербург КС утвердил Устав КС МТК СеверЮг, согласованный и парафированный в январе г. НьюДели заместителями министров транспорта трех стран участниц Соглашения и подписанный в присутствии Министров мая г.