Разработка метода проектирования производства годовой программы дорожно-строительных работ с учетом надежности

• Автор: Глинский, Георгий Ярополкович
• Шифр специальности: 05.23.14
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1984
• Место защиты: Киев
• Количество страниц: 183 c. : ил

С ОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДШИЕ

ГЛАВА I, СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1. Анализ современных методов проектирования производства годовой црограммы работ в строительстве

1.2. Анализ методов оценки уровня организации

работ в строительстве

1.3. Выводы. Цель и задачи исследования

ГЛАВА 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ ОПТИМИЗАЦИИ

УРОВНЯ ОРГАНИЗАЦИИ ДОРСШО-СТРОИТЕЛЬНЫХ РАБОТ

2.1. Принципы оптимизации уровня организации дорожно-строительных работ

2.2. Выбор и обоснование показателей уровня организации дорожно-строительных работ
2.3. Формализация задачи оптимизации уровня организации дорожно-строительных работ
2.4. Принципы решения задачи
ГЛАВА 3. МОДЕЛИРОВАНИЕ ПРОЦЕССА ПРОИЗВОДСТВА
ГОДОВОЙ ПРОГРАММЫ ДОРОШО-СТРОИТЕЛЪНЫХ РАБОТ
3.1. Модель расчета календарного плана годовой программы работ
3.2. Имитационная модель процесса производства годовой программы работ
3.3. Оценка адекватности имитационной модели ...
ГЛАВА 4. ИССЛЕДОВАНИЕ НАДЕЖНОСТИ ВЫПОЛНЕНИЯ
ГОДОВОЙ ПРОГРАММЫ ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНЫХ РАБОТ НА ЭВМ
4.1. Задачи и методика экспериментальных исследований
4.2. Определение вероятностных характеристик

процесса производства дорожно-строительных работ
4.3. Исследование зависимости показателей уровня организации и надежности выполнения годовой программы работ
4.4. Организация внедрения и оценка экономической эффективности проектирования цроизводства годовой программы работ дорожно-строительной организации на ЭВМ
ГЛАВА 5. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРАКТИЧЕСКОМУ ИСПОЛЬЗОВАНИЮ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЯ ДЛЯ РЕШЕНИЯ ЗАДАЧ ПЛАНИРОВАНИЯ И ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНЫХ РАБОТ
5.1. Методика проектирования производства годовой программы работ дорожно-строительного уцравления
5.2. Методика оценки мощности дорожно-строительных организаций
5.3. Методика оперативного управления организационной надежностью производства работ
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ
ЛИТЕРАТУРА
ПРИЛОЖЕНИЯ
Приложение I. Примеры выходных данных проектирования производства годовой программы работ дорожностроительной организации
Приложение 2. Примеры исходных данных проектирования производства годовой программы работ дорожностроительной организации
Акт внедрения результатов исследования

Современный этап развития народного хозяйства характеризуется переводом экономики на интенсивный путь хозяйствования. В этих условиях важное значение приобретает улучшение уровня планирования и хозяйствования, приведение его в соответствие с требованиями нынешнего этапа развитого социализма. Необходимость этого отмечена в решениях ХХУ1 съезда КПСС, в решениях последующих Пленумов ЦК КПСС, в постановлении ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 12 июля 1979 г. "Об улучшении планирования и усилении воздействия хозяйственного механизма на повышение эффективности производства и качества работы".
Необходимость коренного улучшения планирования, организации и управления в строительном производстве особо подчеркнута в постановлении ЦК КПСС от 29 апреля 1984 г. "Об улучшении планирования, организации и управления капитальным строительством".
В нем отмечается, что важным резервом повышения эффективности строительства является улучшение качества проектных решений по организации работ, позволяющих существенно повысить производительность труда и снизить себестоимость выполняемых работ; Реализация этого резерва связана, прежде всего, с разработкой методов проектирования организации производства годовой программы работ на основе широкого применения экономико-математических методов и ЭВМ.
Актуальность совершенствования методов организационного проектирования по строительству автомобильных дорог, направленных на сокращение сроков строительства и улучшение использования ресурсов отмечена в постановлении ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 14 апреля 1980 г; "О мерах по улучшению-строительства, ремонта и содержания автомобильных дорог".
Пср? Пял- фактическая и плановая прибыль;
т - количество объектов годовой программы работ.
В качестве плановых ограничений могут выступать и другие технико-экономические показатели.
Таким образом, задача оптимизации уровня организации дорожно-строительных работ состоит в отыскании значений 'С'о управляемых переменных, доставляющих оптимум целевой функции (2.8) и удовлетворяющих ограничениям (2.9 - 2.18):
^ = агатах Н(&) (2*19)
геП(У)
где ^ _ вект0р уцравляемых переменных;
, где
XIь - множество значений переменных (например, темпов работ на каком-либо объекте);

ТГ-ГЩ - множество векторов ХГ ;
1=±
- область допустимых решений - множество векторов 1ЛЕ V, удовлетворяющих ограничениям вида:
(ч) ? (р = Ъ’ -•?$)> (2.20)
у (Р~
к которым сводятся ограничения (2.9) - (2.18),
2.4. Принципы решения задачи;
Как уже отмечалось, представленная оптимизационная задача имеет сложную алгебраическую структуру, поэтому использование традиционных методов оптимизации (линейного, динамического, це-