Прецизионные методы летного контроля перспективных систем посадки

• Автор: Федосов, Дмитрий Владимирович
• Шифр специальности: 05.22.13
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2003
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 135 с.

ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение

Глава 1. АНАЛИЗ ТОЧНОСТНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК

ПРЕЦИЗИОННЫХ ТРАЕКТОРНЫХ ИЗМЕРИТЕЛЕЙ ПРИ РЕШЕНИИ ЗАДАЧИ ЛЕТНОГО КОНТРОЛЯ ПЕРСПЕКТИВНЫХ СИСТЕМ ПОСАДКИ ВС

1.1. Требования к визуальным и микроволновым системам посадки

1.2. Повышение точностных характеристик СРНС при использовании дифференциальных и относительных методов навигационных определений

1.3. Совершенствование методов прецизионных траектор-

ных измерений. Лазерные траекторные измерители

Выводы по главе

Глава 2. МЕТОДЫ ПОСТРОЕНИЯ ЛАЗЕРНЫХ СИСТЕМ ф ТРАЕКТОРНЫХ ИЗМЕРЕНИЙ

2.1. Анализ методов траекторных измерений с использова-
) нием лазерных систем
2.2. Функциональное построение ЛСТИ
2.3. Точностные характеристики ЛСТИ
Выводы по главе
Глава 3. СПОСОБЫ ПРИМЕНЕНИЯ ЛСТИ
ПРИ ТРАЕКТОРНОМ КОНТРОЛЕ СРНС
3.1. Способ идентификации «Трех траекторий»
3.2. Задачи формирования рациональных схем размещения ЛСТИ
3.3. Автоматизация внесения калибровочных отклонений
при траекторном контроле СРНС
Выводы по главе

Глава 4. ИССЛЕДОВАНИЕ И АНАЛИЗ МЕТОДОВ ОЦЕНКИ МАКСИМАЛЬНОЙ ДАЛЬНОСТИ ДЕЙСТВИЯ ЛСТИ С УЧЕТОМ ВЕРОЯТНОСТНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК ОБНАРУЖЕНИЯ
4.1. Анализ вероятностных характеристик обнаружения

4.2. Исследование влияния пеленгационной характеристики позиционно-чувствительного фотоприемника на вероятностные характеристики обнаружения
4.3. Оценка вероятности правильного обнаружения сигналов при флуктуации порогового уровня фотоприемно-
го устройства ЛСТИ
4.4. Разработка метода инженерного расчета дальности действия лазерных траекторных измерителей при проведении летного контроля
Выводы по главе
ЗАКЛЮЧЕНИЕ И ВЫВОДЫ
Перечень использованных источников

ВВЕДЕНИЕ
Настоящая работа посвящена исследованию и разработке прецизионных методов траекторных измерений для контроля точностных параметров визуальных, микроволновых радиотехнических систем посадки и спутниковых радионавигационных систем при заходе воздушного судна (ВС) на посадку. Развитие и совершенствование современных визуальных систем, широкое внедрение микроволновых систем посадки, а также применение спутниковых радионавигационных систем (СРНС) в дифференциальном режиме
[1] для захода на посадку и посадки ВС выявляет настоятельную необходимость решения целого комплекса фундаментальных задач в области их испытаний, эксплуатации и обслуживания, поскольку создаваемые системы представляют собой принципиально новый качественный вид посадочного оборудования. В процессе внедрения систем посадки этап испытаний и опытной эксплуатации является важнейшим, т.к. при проведении испытании производится определение соответствия реальных характеристик и параметров заложенным при проектировании и разработке, оценка работоспособности и тактических возможностей системы в целом; одной из важнейших задач является разработка и применение автоматизированных прецизионных траекторных измерительных средств для летного контроля точностных характеристик систем посадки и сертификации аэродромов.
Существующие аппаратурные средства внешних траекторных измерений, применяемые для лётных испытаний, контроля и сертификации средств посадки, обеспечивают проверку параметров радиотехнических систем посадки, соответствующих только 1 и 2 категории метеоминимумов ИКАО, и не позволяют полностью автоматизировать процессы измерений параметров траектории, обработки и анализа результатов измерений [2,3]. Это приводит к большим затратам и значительным потерям лётного времени при проведении летного контроля внешних характеристик и параметров эксплуатирующихся в ГА визуальных и радиотехнических систем посадки, лёт-
Рис. 1.3.2. Функциональная схема определения углового положения ИК-луча в пассивной оптической системе