Обоснование структуры таксомоторного парка с учетом характеристик периода эксплуатации автомобилей

• Автор: Якунин, Сергей Николаевич
• Шифр специальности: 05.22.10
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2009
• Место защиты: Оренбург
• Количество страниц: 129 с. : ил.

Содержание
Введение

1. Анализ состояния вопроса

1.1. Состояние таксомоторных перевозок в Российской Федерации

1.2. Структура парка легковых автомобилей в Российской Федерации

1.3. Показатели качества автомобилей

1.4. Основные причины снижения работоспособности подвижного состава автомобильного транспорта
1.5. Существующие методики формирования структуры подвижного состава автомобильного транспорта

1.6. Выводы по первой главе, цель и задачи исследования

2. Теоретическое обоснование параметров структуры парка легковых такси

2.1. Методика выбора параметров легковых автомобилей для таксомотрных перевозок

2.2. Повторяющиеся системы «Автомобиль - владелец» при эксплуатации автомобилей
2.3. Обоснование параметров технико-экономических показателей легковых автомобилей в качестве критериев оценки эффективности эксплуатации
2.3.1. Показатель затрат на единицу транспортной работы легковых автомобилей
2.3.2. Относительный показатель эксплуатационного качества легковых автомобилей
2.4. Математическая модель затрат на эксплуатацию легковых автомобилей

2.5. Методика расчёта количества легковых таксомоторов му- 52 ниципального образования
2.6. Выводы по второй главе
3. Методика экспериментальных исследований
3.1. Алгоритм выбора подвижного состава
3.2. Методика определения затрат на ремонт легковых автомо
билей
3.3. Выводы по третьей главе
4. Результаты экспериментальных исследований
4.1. Существующие системы «автомобиль — владелец» (на при
мере города Оренбурга)
4.2. Затраты на ремонт легковых автомобилей
4.3. Постоянные затраты по допуску легковых автомобилей на
дороги общего пользования
4.4. Экспериментальная оценка значимости параметров системы
«автомобиль — владелец»
4.4.1. Экспериментальная оценка значений показателя затрат на
единицу транспортной работы легковых автомобилей
4.4.2. Экспериментальная оценка значений относительного пока
зателя эксплуатационного качества легковых автомобилей
4.5. Результаты расчёта количества легковых таксомоторов в
муниципальном образовании (на примере города Оренбурга)
4.6. Выводы по четвёртой главе
5. Экономический эффект от использования полученных ре
зультатов и направления дальнейших исследований
5.1. Экономический эффект от использования полученных ре
зультатов
5.2. Направления дальнейших исследований
5.3 Выводы по пятой главе

Общие выводы и рекомендации
Список использованных источников
Приложения
Приложение «Акты внедрения результатов диссертацион- 128 ной работы»
Стоимость транспортной работы

Затраты, определяемые свойствами автомобиля Дополнительные затраты, связанные с обеспечением работы автомобиля
1 1 1 1 ' II II
Затраты на техническое обслуживание Затраты на ремонт Затраты на топливо Постоянные затраты по допуску автомобилей на дороги общего пользования

Амортиза- ционные отчисления Заработная плата водителя Единый социальный налог Накладные расходы

Рисунок 2.4 - Укрупнённая структура затрат автотранспортного предприятия