Проблемы интервального регулирования движения поездов при росте скорости в транспортных коридорах

• Автор: Грунтов, Кирилл Петрович
• Шифр специальности: 05.22.08
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 141 с. : ил.

Глава 1. Системный анализ отечественного и зарубежного опыта организации скоростного движения

1.1. Концепция повышения скоростей движения

пассажирских поездов

1.2. Характеристики скоростных поездов и систем

1.3. Постановка задачи об интервальном регулировании скоростного потока пассажирских поездов при поэтапном увеличении их скорости
Глава 2. Основные эксплуатационно-технические параметры системы ИРДП. Исследование точности движения скоростных поездов

2.1. Тормозной путь как фактор безопасности движения

и флуктуация ci o величины при росте скоростей движения

2.2. Экстраполяция тормозных путей скоростных поездов

на величины скоростей в диапазоне 200 - 400 км/ч

2.3. Критериальные подходы к управлению

скоростным движением
2.4. Развитие систем интервального регулирования
движения поездов и критерии их эффективности
2.5. Выводы по главе
Глава 3. Исследование интервального регулирования
поездов и их разделения временем и расстоянием
3.1. Режимы движения попутных поездов
3.2. Защита попутно следующих поездов в пакете временем при четырехзначной сигнализации с резервированием
двумя блок-участками
3.3. Системы ИРДП в различных режимах движения поездов
3.4. Исследование потерь скорости при переходе
в нестандартные режимы движения. Разработка методики расчета потребных ресурсов пропускной способности
3.5. Выводы по главе
Глава 4. Основные экономические параметры скоростных железнодорожных коридоров
4.1. Разработка карт критических соотношений
экономических параметров скоростных поездов
4.2. Сравнение скоростных систем поездов 1СЕ и MSB Transrapid
4.3. Скорость как показатель качества услуги «поездка на поезде».
Структура тарифов на поездки скоростными поездами
(на базе поездов ICE)
4.4. Выводы по 4 главе
5. Заключение
ЛИТЕРАТУРА
Список опубликованных работ но теме диссертации
Актуальность темы исследования. Экономика России, стран СНГ и любого современного государства не может успешно функционировать без развитого железнодорожного транспорта. По мере углубления реформ и дальнейшего развития рыночных экономических отношений в России осуществляется увеличение протяженности и модернизация технического оснащения сети железных дорог. Переоснащение основных объектов сети -железнодорожных участков, направлений, узлов, станций и вокзалов выполняется на базе современных информационных технологий, повышения скоростей движения пассажирских и грузовых поездов, сокращения времени поездок пассажиров и сроков доставки грузов.
Программы модернизации железных дорог России и нового железнодорожного строительства направлены на удовлетворение потребностей населения и предприятий разных форм собственности в перевозках, повышение конкурентоспособности железнодорожного транспорта, освоение новых территорий Урала, Сибири и Дальнего Востока, их промышленного, социального и культурного развития. Приоритетная роль в решении этих проблем принадлежит реконструкции существующих железнодорожных направлений для организации движения пассажирских и других срочных поездов с повышенными скоростями движения, а на специализированных линиях (коридорах) при ограниченном уровне инвестиций обеспечивать перевозки с достаточно высокими скоростями. Необходимо, однако, с целью повышения конкурентоспособности железных дорог и удовлетворения спроса населения на перевозки большее разнообразие вариантов по выбору пассажирами времени поездки, типа поездов и вида вагонов, по набору предоставляемых услуг. Особенно актуальны эти проблемы в международных и внутренних т ранспортных коридорах.
Проблема скорости пассажирских, ускоренных контейнерных и других поездов напрямую связана с затратами наиболее дорогостоящего ресурса транспорта - пропускной способностью при высоком уровне надежности, безопасности технического комплекса. Ведущая роль в решении этой проблемы принадлежит интервальному регулированию потока поездов и в особенности скоростного и высокоскоростного пассажирского поездонотока, созданию системы резервирования надежности и безопасности при выполнении необходимого уровня комфортности и престижа железных дорог на рынке пассажирских и товарных транспортных услуг. Учитывая остроту этих проблем, требования к точному соблюдению сроков поездок, к качеству транспортной работы, научно-техническому уровню железнодорожной системы в условиях конкуренции других видов транспорта значительно возрастают.
Эти и другие факторы определяют актуальность организационного, информационного, математического и экономического обеспечения пассажирских и ускоренных грузовых перевозок в транспортных коридорах, в том числе международных сообщениях. Интеграция транспортной системы России и стран СИГ в мировую транспортную систему способствует, как известно, решению собственных текущих и долгосрочных внутриэкономических

Рис. 2.9. Согласованный процесс движения пассажирского поезда и графики базовых траекторий
и *б ~ К^'б^б) для установления нормативов скоростных поездов С»