Совершенствование геометрических, конструктивных параметров и норм содержания стрелочных переводов

• Автор: Радыгин, Юрий Николаевич
• Шифр специальности: 05.22.06
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2002
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 129 с. : ил

1.СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА, ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1. Анализ состояния стрелочного

хозяйства на железных дорогах России

1.2. Анализ выполненных исследований и разработок по улучшению конструкций и служебных характеристик стрелочных переводов

1.3. Цели и задачи исследований

2. АНАЛИЗ ЕЕОМЕТРИЧЕСКИХ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ РОССИИ

2.1. Геометрические характеристики и схемы

разбивки стрелочных переводов

2.2.Стабильность соблюдения нормативов содержания

при эксплуатации стрелочных переводов

2.2.1. Ширина колеи в контролируемых сечениях

стрелочного перевода
2.2.2. Ординаты переводной кривой стрелочных переводов
2.2.3. Соблюдение проектной ширины желобов
в крестовине и контррельсовых узлах
2.2.4. Соблюдение нормативов прохождения
колес по крестовине
2.3. Отказы стрелочных переводов и
их основных элементов
2.3.1. Отказы стрелочных переводов
2.3.2. Отказы элементов стрелки

2.3.3. Отказы крестовин с литым сердечником
из высокомарганцовистой стали
2.3.4. Отказы контррельсов
2.3.5. Отказы элементов соединительных путей
2.4. Выводы по главе
3. ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ В СОВЕРШЕНСТВОВАНИИ КОНСТРУКЦИИ СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ, ИХ УЗЛОВ И ЭЛЕМЕНТОВ
3.1. Особенности оптимизационных задач, возникающих
при разработке стрелочных переводов
3.2. Оптимизация геометрических характеристик
и схем разбивки стрелочных переводов
3.3. Совершенствование нормативов содержания стрелочных переводов
3.4. Совершенствование конструктивных узлов
и элементов стрелочных переводов
3.4.1. Общие требования к совершенствованию
конструкции узлов и элементов
3.4.2. Схемы раскладки металлических частей
стрелочных переводов
3.4.3. Узлы стрелок
3.4.4. Узлы крестовины и контррельсов
3.4.5. Рельсовые скрепления в стрелочных переводах
3.5. Выводы по главе
4. ЭФФЕКТРГВНОСТЬ ОСНОВНЫХ НАПРАВЛЕНИЙ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ СТРЕЛОЧНЫХ
ПЕРЕВОДОВ И ИХ УЗЛОВ

4.1. Обоснование параметров принятых для определения эффективности разработанных направлений
4.2. Расчет экономической эффективности применения модернизированных стрелочных переводов
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

отступлений в величине ординат переводной кривой. На рис. 2.4-2.9 приведены данные распределения ширины желобов в контрольных сечениях контррельсов и крестовин. Анализировались стабильность соблюдения ширины желобов в узлах типовых контррельсов и контррельсов, не связанных с ходовым рельсом вкладышами, а также в типовых крестовинах и крестовинах с приварными рельсовыми окончаниями.
Сравнительные данные по соблюдению нормативов ширины желобов в контррельсах приведены в табл. 2.9.
Из гистограмм рис. 2.4-2.6 и таблицы 2.9 следует, что обе конструкции контррельсовых узлов обеспечивают достаточно стабильное соблюдение размеров желобов. В контррельсах не связанных с ходовым рельсом просматривается тенденция заужения желобов на отводах. Таблица 2
Соблюдение нормативной ширины желобов в контррельсовых узлах при эксплуатации
Зид контр-рельсв Желоба в прямой части контррельсов, % Желоба в отведенной части контррельсов, % Желоба на входах контррельсов, %
Меньше нормы В норме Больше нормы Меньше нормы В норме Больше нормы Меньше нормы В норме Больше нормы
Типовой 0,5 88,2 11,3 5,0 90,3 4,7 10,7 78,2 11,1
Не связанный с путевым рельсом - 87,4 12,6 12,4 87,6 - 11,2 86,8 2,0
Распределение ширины желобов в усовиках крестовин отличается от аналогичного для контррельсов. В табл. 2.10 приведены сравнительные данные по соблюдению нормативов ширины желобов в усовиках крестовин.