Разработка концепции, моделей и механизмов организационного управления железнодорожной транспортной системой

• Автор: Колесников, Максим Владимирович
• Шифр специальности: 05.22.01
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 2013
• Место защиты: Ростов-на-Дону
• Количество страниц: 328 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение

ГЛАВА 1 МЕТОДОЛОГИЯ СИСТЕМНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ И ПРОБЛЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТОМ

1.1 Системный подход к управлению структурами транспортного комплекса

1.2 Критерии эффективной организации в системе железнодорожного транспорта

1.3 Анализ подходов и методов исследования организационного управления

1.4 Концепция развития ОАО "РЖД" на основе теории

организационного управления

Выводы по главе

ГЛАВА 2 МЕТОДОЛОГИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ОРГАНИЗАЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМОЙ
2.1 Доформальные методы анализа показателей организационного управления
2.2 Моделирование структуры железнодорожной транспортной системы на основе положений ценологической теории
2.3 Моделирование организационного управления ОАО «РЖД» на
базе методов саморегулирования и анализа сценариев
2.4 Моделирование организационных преобразований транспортной
системы
Выводы по главе
ГЛАВА 3 ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПАРАМЕТРОВ
ОРГАНИЗАЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНОЙ
СИСТЕМОЙ
3.1 Корпоративное управление транспортной организацией
3.2 Управление развитием структуры организации
3.3 Оценка и формирование эффективных стилей управления транспортной организацией
3.4 Методика определения степени предрасположенности человека к
управленческой деятельности
Выводы по главе
ГЛАВА 4. МАТЕМАТИЧЕСКИЙ ИНСТРУМЕНТАРИЙ ИССЛЕДОВАНИЯ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ
4.1 Кластерный анализ организационного управления транспортной
системой
4.2. Механизмы согласования интересов подсистем и динамики процессов в системе
4.3 Модели развития железнодорожной транспортной системы
4.4 Многокритериальная постановка оптимизации параметров
транспортной системы
Выводы по главе
ГЛАВА 5 ЭФФЕКТИВНОСТЬ ИННОВАЦИОННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ ОРГАНИЗАЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМОЙ
5.1 Эффективность реализации инноваций в сфере организационного управления
5.2 Совершенствование организационного управления транспортной системой
5.3 Особенности управления научно-исследовательскими транспортными организациями
5.4 Организационное управление транспортными учебными
заведениями
Выводы по главе
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ
Приложение 1. 8¥ОТ-анализ железнодорожного предприятия
Приложение 2. 8УОТ-анализ автотранспортного предприятия
Приложение 3. Отправление грузов железнодорожным транспортом
общего пользования по субъектам федерации, млн. т
Приложение 4. Эксплуатационная длина железнодорожных путей
общего пользования по субъектам федерации (на конец года), км..
Приложение 5. Густота железнодорожных путей общего пользования
по субъектам федерации (км путей на 10000 км2 территории)
СПРАВКИ О ВНЕДРЕНИЯХ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ
где Р п - конечный результат (эффект), полученный за счет функционирования оргструктуры; Зу - затраты на управление (фонд зарплаты, рабочие помещения, оргтехника, система информации).
2. Коэффициент надежности системы управления
Здесь Кн - количество нереализованных решений; КОБЩ - общее количество решений, принятых в подразделениях.
3. Коэффициент эффективности использования информации
где ^эясл ~ количество случаев эффективного использования управленческой информации; ,1ВЮД - информация на входе [238, с.54-56].
Этот перечень можно было бы увеличить еще на три-четыре позиции, но принципиально в данном случае одно - любые обобщенные оценки эффективности управления для участника мультимодального транспортного процесса всё чаще становятся сегодня уязвимыми, ограниченными. Неоднородная специфика железнодорожных перевозок делает столь значимыми критерии внешней среды, что внутриорганизационные и внутриэкономические факторы уже не всегда оказываются определяющими при расчётах эффективности. Заметно больший удельный вес в процессе функционирования транспортных производств приобретают в первую очередь реинжиниринг, упоминавшаяся ранее концепция организационных рынков и так называемая теория альянсов.
Что касается реинжиниринговой перестройки, то это теория и методы комплексного оздоровления компании (организаций), своего рода управленческого ренессанса с полномасштабной реконструкцией всех без исключения элементов, включая системы человеческих мотиваций и