Совершенствование технологии перевозки мелких отправок сборными крупнотоннажными контейнерами в мультимодальных сообщениях

• Автор: Акулов, Антон Михайлович
• Шифр специальности: 05.22.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2013
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 226 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1. АНАЛИЗ СИСТЕМ ОРГАНИЗАЦИИ ПЕРЕВОЗОК МЕЛКИХ ОТПРАВОК (МО)
1.1 Анализ технологий планирования и организации перевозок грузов мелкими и контейнерными отправками
1.2 Методы организации перевозок МО в контейнерах
1.2Л Развитие и особенности перевозок грузов МО
1.2.2 Методы пакетирования МО
1.2.3 Складирование МО
1.2.4 Логистический подход к перевозке МО в мультимодальных сообщениях
1.2.5 Методы расчета плана формирования вагонов с контейнерами
1.3 Перевозка МО в вагонах
1.4 Перевозка среднетоннажных контейнеров в РФ и СНГ
1.5 Выводы
2. ИССЛЕДОВАНИЕ ЗАРУБЕЖНОГО ОПЫТА ПЕРЕВОЗОК МЕЛКИХ ОТПРАВОК В ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЕ
2.1 Перевозка железнодорожным транспортом
2.2 Перевозка автомобильным транспортом
2.3 Методы размещения грузов в контейнере
2.4 Выводы

3. МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ И ПОСТРОЕНИЕ АЛГОРИТМА ОПТИМАЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК МЕЛКИХ ОТПРАВОК СБОРНЫМИ КРУПНОТОННАЖНЫМИ КОНТЕЙНЕРАМИ (КТК) В МУЛЬТИМОДАЛЬНЫХ СООБЩЕНИЯХ
3.1 Физическое описание технологии перевозок МО сборными КТК в
мультимодальных сообщениях
3.2 Описание модели и задачи оптимизации
3.2.1 Математическая модель
3.2.2 Задача оптимизации математической модели
3.3 Программная реализация алгоритма оптимальных перевозок МО сборными КТК
3.3.1 Демонстрационные примеры работы алгоритма оптимальной перевозки МО сборными КТК
3.4 Выводы
4. СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ РЕЗУЛЬТАТОВ ПЕРЕХОДА ОТ СРЕДНЕТОННАЖНЫХ КОНТЕЙНЕРОВ К СБОРНЫМ КРУПНОТОННАЖНЫМ КОНТЕЙНЕРАМ НА ОСНОВЕ ИМИТАЦИОННОГО МОДЕЛИРОВАНИЯ
4.1 Данные о грузоперевозках
4.1.1 Статистика фактических данных
4.1.2 Расчет внутренних параметров алгоритма оптимальной перевозки МО сборными КТК на основе фактических данных
4.2 Алгоритм имитационного моделирования
4.3 Выводы
5. МЕТОДЫ ОЦЕНКИ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПЕРЕВОЗОК МЕЛКИХ ОТПРАВОК СБОРНЫМИ КРУПНОТОННАЖНЫМИ КОНТЕЙНЕРАМИ

5.1 Методы и принципы оценки экономической эффективности технических решений
5.2 Методы расчета эффективности перевозок МО сборными КТК для
участников перевозочного процесса
5.2.1 Методика расчета эффекта для оператора
5.2.1.1 Эффект от сокращения объемов документооборота..
5.2.1.2 Эффект от улучшения использования подвижного состава
5.2.1.3 Эффект от развития дополнительного сервиса
5.2.1.4 Дополнительные расходы оператора
5.2.2 Методика расчета эффекта для перевозчика-управляющего инфраструктурой
5.2.2.1 Эффект от сокращения объемов документооборота
для перевозчика
5.2.2.2 Эффект от улучшения использования постоянных устройств и локомотивов
5.2.2.3 Эффект от развития дополнительного сервиса
5.2.2.4 Дополнительные расходы для перевозчика-управляющего инфраструктурой
5.2.3 Методика расчета эффекта для грузовладельца/экспедитора
5.2.3.1 Эффект, получаемый грузовладельцем/экспедитором..
5.2.3.2 Дополнительные расходы грузовладельца/экспедитора
5.3 Расчет эффективности перевозок МО сборными КТК для участников перевозочного процесса
5.3.1 Расчет эффективности для оператора
5.3.2 Расчет эффективности для перевозчика-управляющего инфраструктурой
5.3.3 Расчет эффективности для грузовладельца/экспедитора
5.4 Выводы

внешнеторговых перевозок, и метод оценки влияния величины порожнего пробега транспортных средств на затраты владельцев подвижного состава, а также разработаны алгоритм оценки комплексного экономического эффекта организации международной контейнерной перевозки на основе применения принципов транспортной логистики с участием железнодорожного транспорта и вариант распределения эффектов между участниками регулярной внешнеторговой перевозки, который позволяет выявить наличие синергетического эффекта, заключающегося в росте коммерческой привлекательности транспортной услуги для грузовладельца и ее экономической эффективности для перевозчиков и транспортных агентов.
Квитко В.В. разработаны: технология перевозок внешнеторговых грузов в контейнерах в международном железнодорожно-водном сообщении по единому перевозочному документу (ЕПД), а также принципы ее нормативно-правового и информационного обеспечения; алгоритм работы программного обеспечения для определения оптимального маршрута перевозки, автоматического расчета сквозной ставки, общего времени перевозки, а также заполнения электронной версии ЕПД; разработаны методика и алгоритм определения оптимальных затрат на внедрение предлагаемой технологии перевозок [43].
Губенко B.C. [23] существующая процессная модель управления цепями поставок SCOR адаптирована под поставки контейнерных грузов, путем учета особенностей контейнерных технологий; разработан алгоритм нормирования надежности цепей поставок контейнерных грузов; предложена концепция гибких цепей поставок контейнерных грузов.
Нерманом A.A. [95] проведен SWOT-анализ и выведен интегрированный показатель конкурентоспособности крупнейших международных контейнерных терминалов (МКТ) портов Санкт-Петербурга и Финляндии; предложено эффективное использование территории контейнерного склада в условиях невозможности экстенсивного развития; предложен для широкого внедрения электронный документооборот;