Разработка методологических основ выбора проектных и конструктивных решений на начальных стадиях проектирования морских плавучих сооружений для добычи углеводородов на шельфе : на примере создания плавучего комплекса для переработки природного газа в мета

• Автор: Соболев, Александр Леонидович
• Шифр специальности: 05.08.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2008
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 163 с. : ил.

Оглавление
ВВЕДЕНИЕ
1 ПРОБЛЕМЫ ОСВОЕНИЯ МЕСТОРОЖДЕНИЙ УГЛЕВОДОРОДОВ НА ШЕЛЬФЕ АРКТИЧЕСКИХ МОРЕЙ РОССИИ
1.1. Общая часть
1.2 Состояние и тенденции развития мирового рынка метанола
1.3 Расположение «нерентабельных» месторождений природного газа в Баренцевом море и их характеристики
1.4.Основные типы сооружений и общие технические решения для шельфа арктических морей
1.5 Технические решения по отдельным узлам оффшорных сооружений
1.6 Общая характеристика состояния нормативной базы проектирования оффшорных сооружений
1.7 Проблемы транспортировки газа с месторождений арктического шельфа
1.8 Экономические аспекты освоения месторождений на шельфе
1.9 Экологические аспекты и оценка рисков при освоении шельфовых месторождений углеводородов
Выводы по главе 1 и постановка задач исследований и разработок
2 МЕТОДИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННО-
ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ (МП'ГС) И МОРСКОГО ПРОИЗВОДСТВЕННОГО КОМПЛЕКСА (МПК)
2.1 Вводная часть

2.2 Морфологический анализ проектных ситуаций и пространства возможных
решений
2.3 Методы синтеза технико-технологических решений
2.4 Методы формирования компоновочных решений
2.5 Функционально-стоимостной анализ (ФСА) при проектировании технических систем
Выводы по главе
3 ФОРМИРОВАНИЕ ТЕХНИЧЕСКИХ И АРХИТЕКТУРНО-КОМПОНОВОЧНЫХ
РЕШЕНИЙ ПОМПК
3.1 Формирование технических и архитектурно-конструктивных решений по производственно- технологическому комплексу (ПТК) МПК
3.1.1 Основные концепции и технические требования к ПТК
3.1.2 Основные технологические процессы и типовые модули для переработки природного газа в
метанол
3.1.3, Формирование блок-модулей основного технологического и вспомогательного оборудования ПТК
3.1.4 Учет влияния качки МПК на технологические процессы
3.1.5 Формирование общих компоновочных решений по ПТК
3.2 Формирование технических и компоновочных решений по МПК в целом85
3.2.1 Формирование общего расположения МПК и выбор главных размерений
3.2.2 Корпус
3.2.3 Якорная система удержания и райзеры
3.2.4 Система отгрузки метанола
3.2.5 Жилой комплекс
3.2.6 Судовые устройства
3.2.7 Судовые системы
3.2.8 Энергетический комплекс
3.2.9 Нагрузка масс, водоизмещения и осадки судна
Выводы по Главе
4 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ ВОЗМОЖНЫХ ВАРИАНТОВ ПРОИЗВОДСТВЕННО-ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ (МПТС)
4.1 Методические основы технико-экономического анализа вариантов МПТС
4.2 Рассмотренные варианты и решенные задачи по МПТС

4.3 Основные принятые сценарии и экономические параметры
4.4 Результаты сопоставительных технико-экономических расчетов вариантов МПТС
4.5 Капитальные затраты на реализацию рекомендуемого варианта МПТС
4.6 Производственные издержки по рекомендуемому варианту МПТС
Выводы по главе
5 АНАЛИЗ ВОЗДЕЙСТВИЯ МПК НА ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ И ОЦЕНКА РИСКА ВОЗНИКНОВЕНИЯ АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЙ
5.1 Источники и виды воздействий на ОС
5.2 Укрупненная оценка воздействия объектов МПК на компоненты ОС
5.3 Отходы на производстве и способы их утилизации
5.4 Оценка возможности возникновения аварийных ситуаций, их вероятность, масштаб и продолжительность воздействия
5.5 Мероприятия по снижению рисков и обеспечение комплексной безопасности
Выводы по Г лаве
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Принятые сокращения
Перечень литературы

Кроме того, следует заметить, что дисконтная ставка, в значительной степени определяющая эффективность проекта, связана с процентной ставкой отчислений на страховку, которая, в свою очередь, зависит от оценки риска.
1.9 Экологические аспекты и оценка рисков при освоении шельфовых месторождений углеводородов
1.9.1 С точки зрения концепции сбалансированного развития обеспечение экологической безопасности при разработке морских нефтяных и газовых месторождений заключается в балансе хозяйственных интересов и необходимостью сохранения чистой, здоровой и высокопродуктивной окружающей природной среды на акваториях и в районах влияния нефте-газопромыслов. В России еще в 1997 году были заложены предпосылки для построения стройной системы регулирования охраны водных объектов в части антропогенных нагрузок. В частности, нормативно-техническим регулированием охвачены три уровня: гидросфера в целом - водный объект -источник воздействия. Схема нормативно-технического регулирования охраны водных объектов от антропогенного воздействия приведена на рис Л .7.
1.9.2 Доклад И. В. Журавеля, С.А. Светова (ООО «Индустриальный страховой брокер»), Ю.П. Ампилова (ООО «ВНИИГАЗ») [2] посвящен вопросам выявления (идентификации) и классификации рисков при разработке проектов освоения углеводородных месторождений на шельфе. Проводится качественный анализ потенциальных угроз и возможностей, порождаемых рисками. Рассматривается спектр подходов и методов управления рисками, позволяющих достигнуть баланса между угрозами и возможностями, осуществлять более достоверное планирование и реализацию указанных проектов в условиях неопределенности и риска. В докладе воспроизводится схема процесса управления рисками (см. рис.1.8), воспроизведенную из английского стандарта «А Risk Management Standart. United Kingdom. AIRMIC, ALARM, IRM, 2002».