Оптимизация элементов и характеристик автомобильно-пассажирских паромов внутреннего плавания

• Автор: Михайлов, Максим Юрьевич
• Шифр специальности: 05.08.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Нижний Новгород
• Количество страниц: 151 с. : ил.

1 Современное состояние развития автомобильно-пассажирских паромов внутреннего плавания и исследований по обоснованию их характеристик
1.1 Классификация и анализ технико-эксплуатационных характеристик автомобильно-пассажирских паромов
1.2 Обзор работ по теме исследования
1.3 Обоснование задач по теме исследования
2 Исследование вопросов обоснования архитектурноконструктивного типа и элементов автомобильнопассажирских паромов внутреннего плавания
2.1 Основы формирования архитектурно-конструктивного типа паромов с учетом требований эксплуатации
2.2 Анализ проектных элементов речных автомобильнопассажирских паромов
2.3 Способ определения главных размерений автомобильно-пассажирских паромов на начальных стадиях проектирования
2.4 Выводы
3 Особенности расчета нагрузки масс автомобильнопассажирских паромов
3.1 Анализ особенностей расчета нагрузки масс
3.2 Расчет составляющих нагрузки масс, характерных для паромов, с помощью эмпирических формул
3.3 Выводы

4 Исследование проектных параметров автомобильно-пассажирских паромов внутреннего плавания на базе математической модели выбора оптимальных элементов и характеристик
4.1 Обоснование системы уравнений теории проектирования в оптимизационной модели паромов
4.2 Разработка математической модели выбора оптимальных элементов и характеристик автомобильно-пассажирских паромов
4.2.1 Формулировка математической модели и алгоритм оптимизации элементов и характеристик автомобильно-пассажирских паромов
4.2.2 Характеристика программы
4.2.3 Оценка адекватности математической модели
4.3 Исследование влияния проектных параметров паромов на технико-эксплуатационные и экономические показатели
4.4 Выводы
Заключение
Литература
Приложение 1 Основные характеристики отечественной автомобильной техники, перевозимой на паромах
Приложение 2 Алгоритм программы оптимизации элементов и характеристик автомобильно-пассажирских паромов
Приложение 3 Инструкция по использованию программы оптимизации элементов и характеристик автомобильно-пассажирских паромов "Optima"
Приложение 4 Письмо об использовании программы выбора оптимальных элементов и характеристик автомобильно-пассажирских паромов

Длина главной палубы в зависимости от длины судна по КВЛ (Ь должна быть не менее 25 м) рассчитывается по формуле
ЬГП=0,8684Ь1 0432, м. (2.2.2)
Из гистограммы на рис. 2.2.3 по 44 судам можно сделать вывод, что у большинства паромов соотношение Ьгп/Ь находится в пределах от
1,06 до 1,12 (вероятность попадания Ьгм/Ь в этот диапазон составляет 95%).
Гистограмма 1-т/1_
0,3
0,25
0,2
0,15
0,1
0,05

I
У
/ 4 V
/
Ч ■*=:—

1,05 1,06 1,07 1,08 1,09 1,10 1,11 1,12 1,13
данные по 44 судам
Рисунок 2.2.3 - Гистограмма Ь,„/Ь
Отношение Ь/В находится в пределах от 2,8 до 6,7 (рис. 2.2.4) при этом вероятность попадания составляет 93%. Наиболее часто встречающиеся отношения Ь/В составляют величину от 3,7 до 5,0.
Отношение Ь/В в зависимости от длины парома по КВЛ (Ь должна быть не менее 20 м) определяется по выражению
Ь/В=0,5937Ь°’5239. (2.2.3)