Проектирование и диагностика стальных конструкций доков с учетом надежности и эксплуатационных ограничений

• Автор: Воронцов, Игорь Александрович
• Шифр специальности: 05.08.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2001
• Место защиты: Владивосток
• Количество страниц: 192 с. : ил

ОГЛАВЛЕНИЕ
Перечень сокращений и пояснения некоторых терминов
Введение
Г лава 1. Анализ опыта эксплуатации корпусов плавучих доков, методов
оценки нагрузок, прочности и надежности
1.1. Анализ аварий, повреждений и ремонтов
1.2. Сопоставление подходов к определению нагрузок
1.3. Исследования коррозионного износа
1.4. Анализ методов оценки прочности конструктивных элементов
1.5. Анализ методов оценки надежности
1.6. Цели и задачи исследования
Глава 2. Определение вероятностнвгх характеристик напоров
с учетом введения эксплуатационных ограничений
2.1. Анализ статистики докований
2.2. Определение нагрузок с учетом эксплуатационных ограничений
2.3. Натурные исследования нагрузок
2.4. Методика определения вероятностных характеристик напоров
2.5. Заключение по главе
Глава 3. Коррозионный износ, прочность и надежность
корпусов плавучих доков
3.1. Вероятностные характеристики коррозионного
износа корпусов плавучих доков
3.2. Исследования прочности корпусов плавучих доков
3.3. Зависимости для оценки надежности корпусных конструкций
3.4. Методика оценки надежности корпусных конструкций
3.5. Заключение по главе
Глава 4. Использование результатов исследований при проектировании
и диагностике стальных конструкций доков
4.1. Разработка методики безопасной эксплуатации
плавучих доков с поврежденными конструкциями
4.2. Разработка алгоритма и компьютерной программы
диагностики корпусных конструкций с учетом
эксплуатационных ограничений
4.3. Экономическое обоснование уровня надежности
4.4. Рекомендации по проектированию и
внедрение результатов исследований
Заключение
Список литературы
Приложение 1. Таблицы
Приложение 2. Рисунки
Приложение 3. Листинги программ
Приложение 4. Акты внедрения

ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ И ПОЯСНЕНИЯ НЕКОТОРЫХ ТЕРМИНОВ

Правила РС

Бортовой отсек
Грузовой размер
Диагностика
Докмейстерский запас
Комплект
Напор
Номинальный напор
Прогибомер Расчетное судно
Центральный отсек
- бортовой отсек
- грузоподъемность
- диаметральная плоскость
- коэффициент вариации
- левый борт
- машинно-котельное отделение
- основная линия
- оценка технического состояния
- правый борт
- плавучий док
- Правила классификации и постройки морских судов Российского морского Регистра Судоходства
- строительная механика корабля
- теплоход
- танкер
- центральный отсек
-отсек, сообщающийся с башнями по классификации Правил РС
- зависимость водоизмещения, емкости отсеков от осадки, уровня балласта
- комплекс мероприятий по замерам остаточных толщин, деформаций, ОТС
- минимальное расстояние между доковым опорным устройством и днищем заводимого в док судна
- два или более судна, одновременно проходящих докования в одном плавучем доке
- разница между уровнями забортной воды и балласта в отсеках плавучего дока
- напор при равномерном распределении балласта в отсеках при отсутствии крена, дифферента и значительного изгиба корпуса плавучего дока
- прибор для измерения величины продольного изгиба корпуса дока
- судно, имеющую доковую массу, равную грузоподъемности дока и наибольшую возможную для докования в данном доке осадку
- отсек, не сообщающийся с башнями по классификации Правил РС

Срок службы лакокрасочных покрытий, применявшихся в отечественной практике для плавучих доков по данным [28] составляет ЗМ7 лет в подводной части и Зт-4 года для надводных конструкций. Отмечается, что использование протекторной, катодной защиты и ингибиторов увеличивает стойкость лакокрасочных покрытий и снижает скорость коррозионного износа элементов.
В работах [118, 121] долговечность покрытия принимается
распределенной по нормальному закону. При этом среднее значение долговечности покрытий равно 5-М 0 лет с КВ 0.4 [121]. Срок службы современных покрытий в [118] зависит от системы окраски, которая для балластных танков разделена на три типа с разными ожидаемыми долговечностями (в годах): 5+3, 10+3, 15+3. К сожалению, в [118] не были приведены экономические показатели разных систем окраски.
Использование срока службы покрытий важно для корректного предсказания износа и надежности корпусных конструкций при проектировании и диагностике. В связи с отсутствием комплексной информации о системах окраски доков, для долговечности их покрытий предложены следующие значения:
- новые покрытия доков (при проектировании) - 10 лет;
- новые покрытия доков (возможно “пропаривание” отсеков) - 5 лет;
- диагностика эксплуатирующихся доков - 5 лет;
- диагностика эксплуатирующихся доков (использовалось
“пропаривание” отсеков) - 2 года.
1.3.3. Изменение скорости коррозионного износа во времени
Существуют три прямо противоположных представления об изменении скорости коррозии во времени (снижение, увеличение, неизменность во времени).
Снижение скорости коррозии со временем в [52, 70, 114, 117] связывается с физикой коррозии, когда образующиеся оксидные пленки препятствуют проникновению кислорода.