Методика проектирования скоростных пассажирских и спасательных катамаранов

• Автор: Пхио Цза Хейн
• Шифр специальности: 05.08.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2010
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 173 с. : ил. + Прил. (66 с.: ил.)

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
Перечень принятых обозначений и сокращений
ГЛАВА 1. ОБЗОР ОСНОВНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК И АНАЛИЗ ОСОБЕННОСТЕЙ ПРОЕКТИРОВАНИЯ СКОРОСТЫХ КАТАМАРАНОВ
1.1. Перспективы развития скоростных морских транспортных средств
1.2. Скорость как решающий фактор в развитии скоростного судостроения
1.3. Основные архитектурно-конструктивные типы современных скоростных судов и
тенденции их развития
1.4. Классификация скоростных катамаранов
1.5. Обзор рынка скоростных катамаранов
1.6. Обзор опубликованной ли тературы по проектированию скоростных катамаранов
1.7. 11реимущества и недостатки скоростных катамаранов
ГЛАВА 2. АНАЛИЗ ПОСТАНОВКИ ВНЕШНЕЙ ЗАДАЧИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ
СКОРОС ГНЫХ КАТАМАРАНОВ ДЛЯ СОЮЗА МЬЯНМА
2.1. Краткая история судоходства в прибрежных морских районах Союза Мьянма
2.2. Волновые и ветровые характеристики прибрежных районов Союза Мьянма
2.3. Постановка задачи проектирования скоростного пассажирского катамарана для
прибрежных районов Союза Мьянма
2.4. Национальный интерес к проектированию спасательного флота для Союза
Мьянма
2.5. Судовые аварни в прибрежных районах Союза Мьянма
2.6. Национальный интерес к проектированию пожарного судна для Союза Мьянма
2.7. Постановка задачи проектирования многофункционального скоростного катамарана
2.8. Основные задачи проектирования многофункционального скоростного катамарана
ГЛАВА 3. МОДУЛЬНЫЙ ПОДХОД К ПРОЕКТИРОВАНИЮ
МН0Г0ФУНКЦИ011АЛЬНЫХ СКОРОСТНЫХ КАТАМАРАНОВ
3.1. Определение проектных размеров скоростного многофункционального катамарана
3.2. Выбор основных проектных характеристик скоростного катамарана с целью
описания логико-математических моделей (ЛММ)
3.3. Определение вместимости при проектном обосновании скоростных пассажирских
и спасательных катамаранов
3.4. Методика расчёта нагрузки при проектном обосновании скоростных пассажирских и спасательных катамаранов
3.5. Методики определения ходовых и гидродинамических характеристик
скоростного катамарана
3.6. Особенности модульного подхода к проектированию многофункционального СК
ГЛАВА 4. МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ СУДОВОГО ПОЖАРА И ЕГО ТУШЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ ВОДЯНЫХ ПРОТИВОПОЖАРНЫХ СИСТЕМ
4.1. 11ожар как главный разрушающий фактор судовых аварийных ситуаций
4.2. Математическая модель пожара аварийного судна
4.3. Математическая модель тушения пожара с помощью водяных противопожарных
систем
4.4. Программный комплекс моделирования пожара и борьбы с ним для проектного
обоснования судна-спасателя
ГЛАВА 5. РАЗРАБОТКА ПРОГРАММНО-МЕТОДИЧЕСКИХ КОМПЛЕКСОВ ДЛЯ ПРОЕКТ1ЮГО ОПТИМ113АЦИОННОГО АНАЛИЗА СКОРОСТНЫХ КАТАМАРАНОВ
5.1. Формулировка задачи оптимизации основных характеристик скоростных
катамаранов
5.2. Формулировка задачи о математической модели для оптимизации основных
характеристик скоростных катамаранов
5.3. Разработка программно-методического комплекса для многофункционального
скоростного катамарана
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Список литературы:
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы
На основании проведенного статистического анализа установлено, что катамараны составляют свыше 60% от мирового построенного скоростного флота за последние десять лет. Такая популярность скоростных катамаранов объясняется тем, что по сравнению с другими типами судов, катамараны обладают большей пассажировместимостью и лучшей ходкостью при сопоставимых размерах и цене.
Скоростные катамараны (СК) в последние годы находят все большее применение в качестве судов различного назначения, когда наряду с высокой скоростью требуется большая площадь палубы. Наиболее широкое применение СК нашли во многих странах мира в качестве пассажирских и автомобильно-пассажирских паромов. Например, в Российской Федерации были построены не только пассажирские катамараны, но и суда экологического контроля, обеспечивающие мониторинг окружающей среды. При проектировании СК различного назначения используются конструктивные особенности катамаранов, содержащих два корпуса в подводной части, объединенных одной общей платформой в надводной части судна. Такая конструкция открывает дополнительные возможности при проектировании судна.
Для Союза Мьянма наибольший интерес представляет судоходство в прибрежных районах страны. Прибрежное судоходство обеспечивает потребности как в пассажирских, так и в грузовых перевозках. В последние годы возрастает роль туристических перевозок, что требует повышенного внимания в том числе к качественному состоянию флота. Проблема состоит в том, что весь флот страны является тихоходным. Он не в состоянии обеспечить потребность в повышении скорости пассажирских перевозок. Решением этой проблемы может быть постройка и введение в эксплуатацию скоростных пассажирских катамаранов.
Географическое положение Союза Мьянма таково, что половина государственной границы страны омывается морями и океанами. Велика вероят-

вильных, так и ошибочных, взятых из опыта работы научных и проектных организаций.
В книге А.Н. Гуровича и A.A. Родннова [31] рассмотрены вопросы проектирования спасательных и пожарных судов, с учётом специфики эксплуатационного требования к судам. Приведено описание конструктивных особенностей корпуса, судовых устройств, специального водоотливного, противопожарного и водолазного оборудования.
В работе П.П. Грузинского и П.М. Хохлова [32] рассмотрены основные справочные материалы и рекомендации по подготовке экипажа к борьбе

за живучесть судна и по его организации. Приведены рекомендации по организации аварийно-спасательных работ на море.
В книге С.И. Радзиевского и В.М. Хнычкина [33] описаны физикохимические закономерности возникновения и развития пожара на кораблях, изложены общие требования к их противопожарной защите. Особое внимание уделено факторам пожаро- и взрывоопасности помещений, вооружения и технических средств корабля.
В работе В.Ф. Сидорченко [34] рассмотрены технические и правовые проблемы спасания от нефтяного, радиоактивного и иного загрязнения, особенности спасения крупных танкеров, ядерных судов и грузов.
В работе В.И. Наугольнова, О.В.Чебыкина и В.А. Смирнова [35] проводится классификация спасательных судов, а также требований к ним. Рассмотрены особенности конструкции судов различных типов, их судовые устройства и специальное оборудование, предназначенное для оказания помощи аварийным объектам.
В книге С.А. Тюрина и В.И. Самарина [36] приведена классификация судовых спасательных средств, рассмотрены вопросы оснащения ими судов морского флота, и дано описание существующих видов спасательных средств.
В работе Н.В.Бакетова, О.В. Чебыкина и П.К. Шубина [37] рассмотрены технические средства, используемые специалистами по ведению спаса-