Методика разработки имитационных систем эксплуатации специальных машин для зимнего содержания дорог при формировании рационального парка

• Автор: Васильев, Ярослав Владимирович
• Шифр специальности: 05.05.04
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2005
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 186 с. : ил.

ГЛАВА 1. АНАЛИЗ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ТРЕБОВАНИЙ К

МАШИНАМ ДЛЯ ЗИМНЕГО СОДЕРЖАНИЯ

1Л ОБЗОР ПАРКА МАШИН ДЛЯ ЗИМНЕГО СОДЕРЖАНИЯ ДОРОГ

1.2 АНАЛИЗ СИСТЕМЫ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ ПО ЗИМНЕМУ СОДЕРЖАНИЮ ДОРОГ НА ПРИМЕРЕ РОССИЙСКОГО И ЗАРУБЕЖНОГО ОПЫТА ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТ
1.3 ТРЕБОВАНИЯ К ЭКСПЛУАТАЦИОННЫМ ПОКАЗАТЕЛЯМ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ НА ПРИМЕРЕ К АД СПБ

1.3.1 ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

1.3.2 ТРЕБОВАНИЯ К ЭКСПЛУАТАЦИОННОМУ СОСТОЯНИЮ И СОДЕРЖАНИЮ ОСНОВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ КАД ВОКРУГ Г. СПБ

1.4 ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ

ГЛАВА 2. АНАЛИЗ СИСТЕМЫ КОММУНАЛЬНОГО ХОЗЯЙСТВА ПО ЗИМНЕМУ СОДЕРЖАНИЮ В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ И ЛЕНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ
2.1 АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩЕЙ СИСТЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТ ПО СОДЕРЖАНИЮ УЛИЧНОДОРОЖНОЙ СЕТИ В КРУПНЫХ ГОРОДАХ
2.2 АНАЛИЗ И ОЦЕНКА ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ТЕХНОЛОГИЙ ПРИ СОДЕРЖАНИИ УЛИЧНОДОРОЖНОЙ СЕТИ В ЗИМНИЙ ПЕРИОД
2.3 ОЦЕНКА ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ОБЪЕКТОВ, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ПРИ ЗИМНЕМ СОДЕРЖАНИИ УДС
2.3.1 ХАРАКТЕРИСТИКА СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ ПАРКОВ
2.3.2 ХАРАКТЕРИСТИКА СНЕГОПРИЕМНЫХ ПУНКТОВ И МЕХАНИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ НА ПРИМЕРЕ СНЕГОСПЛАВНЫХ ШАХТ

2.4 АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩЕЙ СИСТЕМЫ
ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТ ПО СОДЕРЖАНИЮ
АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ
ЛЕНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ
2.5 АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ОБЪЕКТОВ, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ПРИ ЗИМНЕМ СОДЕРЖАНИИ
АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ЛЕНИНГР АДСКОЙ
ОБЛАСТИ
2.6 ВЫВОДЫ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ ПРОИЗВЕДЕННОГО АНАЛИЗА
ГЛАВА 3. СОЗДАНИЕ ИМИТАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПАРКОВ СЛУЖБЫ СОДЕРЖАНИЯ
3.1 УКРУПНЕННАЯ МОДЕЛЬ СХЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ СИСТЕМЫ СОДЕРЖАНИЯ КАД ВОКРУГ СПБ
3.2 ИНФОРМАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ УПРАВЛЕНИЯ ЗИМНИМ СОДЕРЖАНИЕМ
3.3 ФОРМИРОВАНИЕ СИСТЕМНОГО ПОДХОДА ПРИ РАЗРАБОТКЕ МЕТОДИКИ ПОСТРОЕНИЯ
ИМИТАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ
3.4 МЕТОДИЧЕСКИЙ ПОДХОД К РАЗАРБОТКЕ ИМИТАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ И ЗАДАЧИ ИМИТАЦИОННОГО МОДЕЛИРОВАНИЯ
ГЛАВА 4. ИМИТАЦИОННАЯ СИСТЕМА ЭКСПЛУАТАЦИИ МАШИН ДЛЯ ЗИМНЕГО СОДЕРЖАНИЯ ДОРОГ, ПРИ ФОРМИРОВАНИИ РАЦИОНАЛЬНОГО ПАРКА
4.1 ПОСТАНОВКА ЗАДАЧИ НА ОСНОВЕ ПРИНЦИПОВ ФОРМАЛИЗАЦИИ, ИСПОЛЬЗОВАННЫХ В РАБОТЕ
4.2 АГРЕГИРОВАННОЕ ОПИСАНИЕ ВНЕШНИХ
ФАКТОРОВ И ОСНОВНЫХ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ АСПЕКТОВ ПРОЦЕССА ЭКСПЛУАТАЦИИ МЗС
4.3 СТРУКТУРА ИМИТАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ
ЭКСПЛУАТАЦИИ МАШИН ДЛЯ ЗИМНЕГО
СОДЕРЖАНИЯ ДОРОГ

ГЛАВА 5. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ИМИТАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ И РАЗРАБОТКА РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО ПОВЫШЕНИЮ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПАРКА МАШИН ДЛЯ ЗИМНЕГО СОДЕРЖАНИЯ ДОРОГ
5.1 СРЕДА РАЗРАБОТКИ ИМИТАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ
И МЕТОДЫ РАСЧЕТА ЧИСЛА ИМИТАЦИЙ
5.2 ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ
РАЗАРБОТАННОЙ ИМИТАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ
5.3 РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ
ПРЕДЛОЖЕННЫХ ПРИНЦИПОВ
ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ
ЛИТЕРАТУРА
ПРИЛОЖЕНИЯ
Приложение I
Приложение II
Приложение III
Приложение IV
Приложение V
Приложение VI
Приложение VII
Приложение VIII
Приложение IX
Приложение X
Приложение XI

- гололед, который образуется при выпадении дождя, измороси или тающего снега на покрытие имеющего отрицательную температуру;
- снежный накат, образующийся в результате уплотнения снега, имеющегося на дорожном покрытии, колесами проходящего транспорта.
Образованию гололедицы предшествует ярко выраженная динамика изменения метеорологических параметров:
- устойчивое понижение температуры воздуха от положительных значений до отрицательных, которое начинается за 3-6 часов до образования гололедицы;
- снижение относительной влажности воздуха, которое наблюдается в течение 6-8 часов до образования скользкости;
- изменение направления ветра (с южного или юго-восточного на северное или северо-западное);
- рост атмосферного давления и установление ясной безоблачной погоды.
Образование гололедицы наиболее вероятно при температуре воздуха от -2 до -6°С, относительной влажности от 65 до 85%.
Образованию гололеда предшествуют следующие метеорологические признаки: устойчивый рост температуры и относительной влажности воздуха в течение суток и максимальный рост этих параметров за 6 часов до возможного образования скользкости данного типа; устойчивое падение атмосферного давления в течение суток; установление южного или юго-восточного направления ветра при морозной погоде с температурой воздуха ниже -6°С.
Образование гололеда наиболее вероятно при температуре воздуха от -2 до -6°С и относительной влажности воздуха выше 90%.
Признаками приближения зоны осадков являются рост относительной влажности воздуха с одновременным падением атмосферного давления.