Выбор рациональных режимов работы вибрационных катков при уплотнении асфальто-бетонных смесей

• Автор: Прусов, Андрей Юрьевич
• Шифр специальности: 05.05.04
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2003
• Место защиты: Ярославль
• Количество страниц: 181 с.

Содержание
Введение
1. Состояние вопроса и задачи исследования.
1.1 Вибрационные катки и практика их использования
в дорожном строительстве.
1.2 Исследования процесса деформирования
асфальтобетонных смесей.
Вывод и программа проведения исследований
2. Теоретические исследования процесса уплотнения асфальтобетонной смеси на основе принципов теории ползучести.
2.1 Исследование процесса ползучести асфальтобетонной смеси.
2.2 Разработка математической модели и ее реализация на ЭВМ. 66 Выводы и результаты аналитического исследования математической модели.
3. Экспериментальные исследования процесса уплотнения асфальтобетонной смеси.
3.1 Цель и задачи экспериментальных исследований.
Методика проведения исследований.
3.2 Результаты экспериментальных исследований процесса уплотнения асфальтобетонной смеси.
Выводы.
4. Методика выбора рациональных технологических параметров вибрационных катков. 17
4.1 Инженерная методика расчета рациональных технологических параметров вибрационных катков.
4.2 Программный комплекс "ROAD" для выбора режимов работы дорожных катков.
4.3 Указатель режима работы дорожного катка УРР-4.
4.4 Проверка работоспособности программного комплекса в условиях эксплуатации.
Выводы.
Основные выводы по диссертации.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ
В ВЕДЕНИЕ.
Актуальность работы. Обеспечение необходимой степени уплотнения материалов является одним из основных требований технологического процесса при строительстве автомобильных дорог, поскольку это в значительной степени определяет их прочность и срок службы.
Качество работ уплотняющей техники и производительность зависит от выполнения комплекса мероприятий, предусматривающих учет строительных свойств уплотняемого материала, требований к качеству уплотнения, технологию производства работ по устройству дорожного покрытия, а на их основе обоснованный выбор средств уплотнения и технологических режимов производства работ.
В дорожном строительстве большое распространение получили вибрационные катки. Однако, их эффективное применение существенно зависит от правильно выбранных и четко назначенных технологических параметров.
Полученная математическая модель процесса уплотнения асфальтобетонных смесей вибрационными катками и построенная на ее основе методика расчета рациональных технологических параметров вибрационных катков позволяет определить рациональный режим работы для конкретных условий эксплуатации без проведения пробной укатки. Реализация этой методики на практике позволяет существенно снизить сроки и повысить качество выполняемых работ.
Цель работы. Повышение производительности и эффективности работы вибрационных катков путем определения рациональных режимов работы на этапе эксплуатации.
Для достижения поставленной цели в работе решены следующие задачи:
- разработана математическая модель процесса деформирования слоя асфальтобетонной смеси с учетом изменяющихся во времени характеристик уплотняемого материала;

Время
Ку=0.85; Та6=100°С 1-о=1 Мпа
2 - о = 0,8 Мпа
3 - о = 0,6 Мпа
4 - о = 0,4 Мпа
5 - о = 0,3 Мпа
Ку=0.85; Таб=60°С
6 - о = 1 Мпа
7 - о = 0,8 Мпа
8 - о = 0,6 Мпа
9 - о = 0,4 Мпа
10 - о = 0,3 Мпа
Рисунок 1.10- Кривые деформирования асфальтобетонной смеси во времени (По данным С.Н.Иванченко)