Диагностирование аксиально-поршневых гидромашин одноковшовых строительных экскаваторов по параметрам внутренней негерметичности

• Автор: Баран, Анатолий Петрович
• Шифр специальности: 05.05.04
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1983
• Место защиты: Ленинград
• Количество страниц: 186 c. : ил

Гл.Ь Состояние вопроса и постановка задачи исследования.

1.1. Система технического обслуживания и ремонта строительных машин и пути её совершенствования.

1.2. Техническая диагностика и её роль в повышении надежности машин.

1.3. Гидропривод экскаваторов строительной группы как объект диагностирования.

1.4. Анализ способов и средств диагностирования гидроприводов машин.

1.5. Постановка задачи исследования.

Гл.2. Обоснование и выбор диагностических параметров аксиально-поршневых гидромашин.

2.1. Анализ влияния эксплуатационных факторов на работоспособность гидромашин.

2.2. Взаимосвязь структурных параметров гидромашин с параметрами рабочего процесса.
2.3. Анализ способов контроля герметичности и их оценка применительно к диагностированию аксиально -порше вых гидромашин.

2.4. Выбор диагностических параметров.

Гл.З. Экспериментальные исследования способов диагностирования аксиально-поршневых гидромашин по параметрам внутренней негерметичности.
3.1. Цели и задачи экспериментальных исследований.

3.2. Оборудование для диагностирования аксиально-поршневых гидромашин и методика эксперимен -тальных исследований.
3.3. Исследование зависимости между расходом утечек рабочей жидкости и расходом сжатого воздуха через зазоры в сопряжениях качающего узла.
3.4. Углубленное диагностирование аксиально-поршневых гидромашин с помощью сжатого воздуха.
Гл.4. Разработка методики диагностирования аксиальнопоршневых гидромашин с помощью сжатого воздуха.
4.1. Обоснование и выбор режима диагностирования аксиально-поршневых гидромашин.
4.2. Определение предельных значений диагностических параметров.
4.3. Методика диагностирования аксиально-поршневых гидромашин с помощью сжатого воздуха и стенд для её реализации.
4.4. Технико - экономическое обоснование результатов исследования.
Основные выводы и результаты по работе. Литература
Приложения

Пятилетним планом развития народного хозяйства СССР на 1981-1985 годы предусматривается увеличение объема выпуска строительных машин и оборудования на 30% по сравнению с 1980 годом. При этом особое внимание уделяется выпуску наиболее эффективных и высокопроизводительных машин, в том числе машин с увеличенной единичной мощностью [ Пб]
Наряду с оснащением строительства современными эффективными машинами и оборудованием большое внимание уделяется улучшению качества использования существующего парка строительной техники. Экономическое значение необходимости принятия эффективных мер по улучшению использования машин подтверждается тем, что при существующих размерах парка машин, повышение их выработки на 1% обеспечивает экономию в приведенных годовых затратах 13-ь 15 млн. рублей ( 63 ]
Одним из путей повышения эффективности использования строительной техники является рациональная организация работ по их техническому обслуживанию и ремонту. Практика эксплуатации строительных машин показывает, что их технические возможности ис -пользуются еще недостаточно. Часто допускается преждевременная постановка машин на ремонт и необоснованная выбраковка годных к эксплуатации агрегатов [31] . В то же время наблюдаются простои машин по причине технических неисправностей. В связи с непрерывным усложнением конструкций машин наблюдается тенденция к увеличению количества простоев, вызванных сложностью поиска неисправных агрегатов. Этим объясняется особая актуальность вопросов, связанных с выявлением неисправностей на ранней стадии их развития и поддержанием постоянной работоспособности машин

не только величиной зазора между сопрягаемыми поверхностями блока цилиндров и сферического распределителя, но и характером его изменения в течение одного оборота вала
Периодическое изменение числа поршневых пар, находящихся в зоне нагнетания, а также перепад давления рабочей жидкости в зазоре между зонами высокого и низкого давления вызывают периодические изменения сил гидростатического прижима блока цилиндров к распределительному диску и, как следствие, изменение момента сил трения блока цилиндров о распределитель. Механизм износа поверхностей трения в основном обусловлен воздействием на них абразивных частиц, движущихся в потоке утечек рабочей жидкости. Скорость движения этого потока наибольшая в зоне нагнетания, а это значит, что износ поверхностей трения в зоне нагнетания будет больше чем в зоне всасывания.
Односторонний износ распределителя приводит к торцевому биению блока цилиндров о сферический распределитель и вызывает пульсации расхода утечек через сопряжение. Исследованиями [ 26, 96] установлено, что односторонний износ поверхности сферического распределителя в зоне нагнетания приводит к ослаблению крепления шатунов к упорному диску и их обрыву.
Нагрузочные эксплуатационные факторы обусловлены неблагоприятными воздействиями, вызванными изменением нагрузочных характе -ристик и режима работы гидропривода. Их влияние оценивается продолжительностью работы гидромашин при максимальной нагрузке, числом включений за определенный отрезок времени и другими параметрами. Следствием неблагоприятных нагрузочных воздействий могут быть как внезапные так и постепенные отказы.
Анализ отказов аксиально-поршневых гидромашин свидетельствует, что их причиной преимущественно являются износовые, усталое-