Разработка пневматических систем виброизоляции сиденья машиниста локомотива с использованием автоматизированных методов поискового конструирования

• Автор: Андрейчиков, Александр Валентинович
• Шифр специальности: 05.05.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1984
• Место защиты: Брянск
• Количество страниц: 295 c. : ил

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ РАБОТЫ

1.1. Краткий обзор работ в области исследований пневматического рессорного подвешивания железнодорожных экипажей

1.2. Основные направления развития подрессоренных сидений транспортных машин

1.3. Обзор методов поискового конструирования

1.4. Выбор системы виброизоляции сиденья машиниста локомотива. Обоснование выбора

1.5. Цель и задачи диссертационной работы

2. РАЗРАБОТКА ЭВРИСТИЧЕСКОГО АЛГОРИТМА ПОИСКА НОВЫХ

ТЕХНИЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ СИСТЕМ ВИЕР0И30ЛЯЦИИ

СИДЕНЬЯ МАШИНИСТА ЛОКОМОТИВА

2.1. Общие положения

2.2. Морфологический анализ пневматических виброзащитных систем

2.3. Построение информационно-логической модели эволюционного развития пневматических виброзащитных систем
2.4. Разработка поисковых процедур эвристического алгоритма
2.5. Формализация процедуры синтеза пневматических виброзащитных систем с использованием банка данных по физическим эффектам
Выводы
3. МЕТОДИКА ПОСТРОЕНИЯ АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ СИСТЕМЫ
ПОИСКОВОГО КОНСТРУИРОВАНИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ВИЕР0И30ЛИРУВЩИХ УСТРОЙСТВ СИДЕНЬЯ МАШИНИСТА ЛОКОМОТИВА
3.1. Построение автоматизированной информационной системы поиска допустимых технических решений пневматических виброзащитных систем сиденья машиниста локомотива

3.2. Разработка автоматизированной подсистемы синтеза рациональных технических решений пневматических виброзащитных систем, базирующейся на И-ИЛИ-дереве
3.2.1. Построение и описание модели множества технических решений пневматических
виброизодяторов
3.2.2. Построение матрицы соответствий
3.2.3. Методика выбора и обоснования предпочтительного варианта технического решения
3.2.4. Алгоритм поиска рациональных технических решений пневматических виброзащитных
систем
Выводы
4. ПОИСК НОВЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ СИСТЕМ ВИЕР0И30ЛЯЦИИ СИДЕНЬЯ МАШИНИСТА ЛОКОМОТИВА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ЭВРИСТИЧЕСКОГО АЛГОРИТМА И АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ СИСТЕМЫ ПОИСКОВОГО КОНСТРУИРОВАНИЯ
4.1. Комплексное использование разработанных программных модулей автоматизированной системы поискового конструирования при проектировании пневматических виброизодяторов
4.2. Поиск новых технических решений пневматических виброизоляторов с частотно-зависимым сопротивлением дросселирующего устройства
Выводы
5. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШЕРОЗАЩИТВЫХ СИСТЕМ СИДЕНЬЯ МАШИНИСТА ЛОКОМОТИВА
РАЗДЕЛ А. СТЕНДОВЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ
ВИБРОЗАЩИТНЫХ СИСТЕМ
5.1. Конструкции стенда для снятия динамических
характеристик пневматических виброзащитных систем и методика их испытаний. Оценка погрешностей результатов испытаний

5.2. Исследование влияния величины проходного сечения межкамерного дросселя на амплитудно-частотные характеристики пневматических виброзащитных систем
с резинокордными оболочками моделей И-08 и И
5.3. Исследование пневматических виброзащитных систем
с частотно-зависимым сопротивлением дросселирующего устройства
РАЗДЕЛ Б. НАТУРНЫЕ ИСПЫТАНИЯ
5.4. Конструкция и принцип действия разработанных
систем виброизоляции сиденья машиниста локомотива
5.5. Методика проведения испытаний и обработки, опытных данных
5.6. Результаты исследования пневматических систем виброизоляции сиденья машиниста на тепловозах 2ТЭП6-475"А" и ТШ4-2033
Выводы
ВЫВОЛЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ
ЛИТЕРАТУРА
ПРИЛОЖЕНИЯ

Г = (О,О, н), (2.1)
где И - указание действия, производимого рассматриваемым ТР и приводящего к желаемому результату;
О - указание объекта (объектов), на который направлено это действие;
Н - указание особых условий и ограничений, при которых выполняется действие.
Большинство ТР состоит из некоторого подмножества отдельных узлов, деталей и частей этих деталей, которые в общем случае являются элементами ТР, выполняющими действия, набор о которых составляет действие, реализуемое ТР в целом.
Таким образом, с ТР, содержащим несколько элементов, можно произвести декомпозицию, представив его в виде некоторого конечного подмножества функциональных элементов, иерархически упорядоченных между собой.
Поскольку ТР состоят из иерархически упорядоченного множества функциональных элементов, при функциональном анализе удобным является принцип выделения и рассмотрения структур с двухуровневой иерархией. Согласно этому принципу первоначально определяется главная функция (функции) рассматриваемого ТР, которая представляет верхний иерархический уровень функциональной структуры. После определения главной функции устанавливаются узлы, подузлы или детали, то есть: функциональные элементы, обеспечивающие ее выполнение и образующие, в свою очередь, первый иерархический уровень, функции, выполняемые элементами первого иерархического уровня, являются подфункциями по отношению к главной функции ТР.
Далее, каждый функциональный элемент первого уровня рассматривается как самостоятельное ТР, что позволяет выделить