Система стабилизации теплового состояния дизеля воздушного охлаждения

• Автор: Фадеев, Дмитрий Юрьевич
• Шифр специальности: 05.04.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2011
• Место защиты: Омск
• Количество страниц: 126 с. : ил.

Содержание
Обозначения и сокращения Введение
1 Г лава 1. Состояние вопроса и задачи исследования
1.1 Условия применения объектов с дизелями воздушного охлаждения
1.1.1 Анализ природно-климатических условий
1.1.2 Анализ технических характеристик объектов с дизелями воздушного охлаждения и условий их применения
1.1.3 Классификация и особенности систем воздушного охлаждения
1.2 Теплота, отводимая системой охлаждения, и энергозатраты на функционирование ее агрегатов
1.3 Гидравлические потери в элементах воздушного тракта дизеля воздушного охлаждения
1.4 Теплообмен в системе охлаждения и рабочий процесс в двигателях внутреннего сгорания
1.5 Выводы. Цель и задачи исследования
2 Глава 2. Теоретическое исследование процесса температурной стабилизации дизеля воздушного охлаждения
2.1 Теоретическое обоснование применения системы стабилизации теплового состояния дизеля воздушного охлаждения
2.2 Структура энергии потока охлаждающего воздуха поршневого двигателя
2.3 Конструктивные решения системы стабилизации теплового состояния двигателей воздушного охлаждения
2.4 Выводы по разделу
3 Г лава 3 Экспериментальные исследования

Объект, предмет и программа исследования Испытательный стенд и экспериментальная установка Стенд для исследования процесса стабилизации теплового состояния дизеля воздушного охлаждения
Экспериментальная установка для исследования процесса стабилизации теплового состояния дизеля воздушного охлаждения Методика проведения исследований
Методика проведения безмоторных испытаний системы стабилизации теплового состояния дизеля воздушного охлаждения
Методика проведения моторных испытаний системы стабилизации теплового состояния дизеля воздушного охлаждения Оценка погрешности измерений Выводы по разделу
Г лава 4 Анализ результатов экспериментальных исследований Анализ результатов экспериментального исследования процесса стабилизации теплового состояния дизеля воздушного охлаждения
Степень турбулентности потока
Анализ результатов экспериментального исследования Анализ данных сравнительных испытаний дизеля 8ЧВ 12/12,5 при работе со штатной системой охлаждения и системой стабилизации теплового состояния Анализ изменения скоростных характеристик Анализ изменения нагрузочных характеристик Закон функционирования системы стабилизации теплового состояния дизеля воздушного охлаждения
Технико-экономическая оценка системы стабилизации теплового состояния дизеля воздушного охлаждения

4.5 Рекомендации по использованию результатов работы
4.6 Выводы по разделу
Заключение
Список использованных источников
Приложение А — Число опытов трехфакторного эксперимента №
8. Матрицы планирования и координаты центра плана
Приложение Б - Закон функционирования системы стабилиза- 120 ции теплового состояния ДВО
Приложение В — Акты внедрения и реализации

Таким образом, существует реальное научное противоречие, состоящее в необходимости повышения эффективности рабочего цикла, мощности и экономичности, с одной стороны, и обеспечении ограничения параметров по тепловой напряженности, затрат мощности на привод вентилятора - с другой.
Цель настоящего исследования: стабилизировать тепловое состояние дизеля воздушного охлаждения при различных условиях его работы.
Гипотеза исследования: установка дополнительного вентилятора с регулируемыми направлением и интенсивностью потока охлаждающего воздуха позволит стабилизировать тепловое состояние дизеля воздушного охлаждения при различных условиях его работы.
Для достижения указанной цели на основании выдвинутой гипотезы были поставлены задачи:
1. Проанализировать влияние природно-климатических условий и режимов работы дизеля возду ш но го охлаждения на его тепловое состояние, мощностные и экономические показатели.
2. Теоретически обосновать конструктивное решение и создать систему стабилизации теплового состояния дизеля воздушного охлаждения, работающего в сложных природно-климатических условиях и на различных режимах.
3. Экспериментально оценить эффективность системы стабилизации теплового состояния дизеля воздушного охлаждения, работающего в различных условиях.
4. Выполнить техническую, и экономическую оценку предложенной системы стабилизации теплового состояния дизеля воздушного охлаждения.
5. Разработать рекомендации по использованию системы стабилизации теплового состояния дизеля воздушного охлаждения.