Совершенствование экологических показателей дизелей при одновременном использовании антидымных присадок в топливо и каталитической нейтрализации отработавших газов

• Автор: Кибяков, Евгений Иванович
• Шифр специальности: 05.04.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Барнаул
• Количество страниц: 189 с. : ил.

Введение Глава

Оценка уровней вредных выбросов дизелей и путей их снижения.

Цели и задачи исследования

1.1 Уровни вредных выбросов транспортных дизелей с отработавшими

газами

1.2 Пути снижения вредных выбросов дизелями с отработавшими

газами

1.3 Применение антидымных присадок в топлива дизелей

1.4 Сведения о воздействии различных присадок в топлива на рабочие

процессы дизелей

1.5 Направления совершенствования рабочих процессов дизелей

изменением состава топлива и способов его подачи
1.6 Состав присадок, способствующих снижению вредных выбросов
дизелей с отработавшими газами
1.7 Опыт применения фильтров твердых частиц и нейтрализаторов
1.8 Показатели вредных выбросов дизелей
1.9 Выводы по разделу 1. Цели и задачи исследования Глава
Моделирование процессов тепловыделения и образования вредных веществ в цилиндре дизеля при использовании антидымных присадок в топливо
2.1 Анализ возможного механизма воздействия антидымных присадок на рабочий процесс в цилиндре дизеля
2.2 Выбор базовой модели процессов образования токсичных веществ и сажи в цилиндрах дизеля при использовании антидымной присадки в топливо

2.3 Анализ возможностей использования модели результирующего сажевыделения при добавлении антидымных присадок в топливо дизелей
2.4 Уточненная математическая модель образования и выгорания сажи в цилиндре дизеля, работающего на топливах с антидымными присадками
2.5 Выводы по разделу
Глава
Экспериментальные машины и установки. Методика проведения стендовых и дорожных испытаний
3.1 Экспериментальные машины
3.2 Программа экспериментальных исследований
3.3 Экспериментальные установки для стендовых испытаний дизелей
3.4 Методика обработки данных, полученных при исследовании токсичности двигателей по 13-ти и 8 - режимным испытательным циклам
3.5 Оценка погрешностей измерений и расчетов
3.6 Оценка недогорания топлива по результатам газового анализа
3.7 Методика расчета выбросов твердых частиц при их определении
3.8 Методика анализа индикаторного КПД дизеля
3.9 Получение исходных данных об уровнях выбросов с
отработавшими газами
3.10 Выводы по разделу
Глава
Результаты экспериментальных исследований
4.1 Уровни вредных выбросов
4.2 Оценка возможностей снижения уровней вредных выбросов за
счет применения дизелей с различными типами смесеобразования и каталитических нейтрализаторов

4.3 Оценка эффективности применения антидымных присадок в
топливо
4.4 Результаты оценки экологических и экономических параметров
дизелей по скоростным характеристикам
4.5 Результаты оценки одновременного применения каталитической нейтрализации отработавших газов и использования антидымных присадок ИХП-706 и МОБИИН-3 в топливо дизеля
4.6 Влияние антидымных присадок в топливо на реакционную способность каталитических нейтрализаторов отработавших газов дизелей
4.7 Результаты анализа параметров тепловыделения и оценки
индикаторного КПД при использовании различных присадок в

топлива дизелей
4.8 Оценка эффективности применения антидымных присадок в топливо по показателю удельного эксплуатационного нормообъема
4.9 Результаты оценки недогорания топлива при использовании
различных присадок в топлива дизелей
4.10 Оценка экономической целесообразности применения антидымных присадок в топливо
4.11 Выводы по разделу 4 Основные выводы Литература Приложение
5.1 Акт использования изобретения по патенту РФ №2212547 в АлтГТУ в научных исследованиях и учебном процессе
5.2 Акт внедрения конструкторских разработок на ОАО «Русский сервис» г. Барнаул
5.3 Акт внедрешш конструкторских разработок на ОАО «Автоколонна 1245» г.Барнаул
5.4 Акт внедрения конструкторских разработок в в/ч 78661 г.Бийска
в виде:
г|| = 1~^хт -^э— — 5С -5НС -5^ (2.1)
где г); - индикаторный КПД цикла; Ахнп - неполнота сгорания топлива: ф Аг,„=1-х4;
где хь - относительное количество выгоревшего топлива.
8Э - неиспользование тепла в эталонном цикле определяется:

ш ёэ=^ АХ(2.2)

8С - неиспользование тепла по причине переменности состава рабочего тела равно:
(2.3)
1 Еп Еп
# 5Т - неиспользование тепла по причине изменения температуры:
^ = (2.4)
1 Еп Еп

где к - показатель адиабаты, зависящий от температуры и состава рабочего тела; к’ - показатель адиабаты, зависящий только от состава рабочего тела; ф’ и ф” - коэффициенты, учитывающие неодинаковые значения показателей адиабат сжатия и расширения в элементарных циклах.
8НС - неиспользование тепла из-за несвоевременности ввода теплоты в цикл. Составляющая 8И0 характеризует уменьшение КПД, определяемое ко_ нечной скоростью ввода теплоты в цикл:

т т
8НС = £ ДХ„/е? -ХДА^/^-1 (2.5)

где АХ„ - доля подведенной к рабочему телу теплоты; е0 - геометрическая степень сжатия;
8,а, - потери тепла на теплообмен:
т т
8Ш=ХЛ^,-ЕЛХт/Е^ (2.6)

ф где АХт - доля отведенной от рабочего тела теплоты; £п — среднее зна-