Вероятностный метод определения коэффициента сочетания атмосферных нагрузок

• Автор: Лосицкая, Клара Серикбаевна
• Шифр специальности: 01.02.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1984
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 97 c. : ил

Глава I. Проблема сочетания нагрузок
1.1. Современное состояние вопроса
1.2. Цель и содержание исследования
Глава II. Исследование задачи определения коэффициента
сочетания нагрузок статистическим методом
2.1. Постановка задачи исследования
2.1.1. Исходные предположения
2.1.2. Формулы для вычислений показателей надежности
2.1.3. Общая схема определения коэффициента сочетания
2.1.4. Численное решение задачи
2.2. Аналитическое решение задачи
2.2.1. Приближенное решение задачи
2.2.2. Двусторонняя оценка решения 40 ГлаЕа Ш. Решение задачи определения коэффициента
сочетания двух атмосферных нагрузок на
основе реальной статистики
3.1. Обработка статистических данных
по нагрузкам
3.2. Численное решение задачи
3.3. Аналитическое решение задачи
3.4. Сравнение численного и аналитического решений
3.5. Определение коэффициента сочетания
для некоторых видов рам

Глава 17. Решение задачи'определения коэффициента сочетания двух атмосферных нагрузок с применением статистического моделирования нагрузок
4.1. Модели атмосферных нагрузок
4.1.1. Модели снеговой нагрузки
4.1.2. Модели ветровой нагрузки
4.2. Решение задачи определения коэффициента сочетания атмосферных нагрузок
4.3. Сравнение решений, полученных на основе реальной статистики и смоделированной
Предложение по нормированию значений коэффициента сочетаний кратковременных нагрузок
Выводы и рекомендации
Литература

Проблема сбалансирования требований надежности и экономичности строительных конструкций относится к числу основных проблем, выдвинутых непрерывно увеличивающимся объемом строительства в нашей стране.
Правила обеспечения надежности строительных конструкций при проектировании, принятые в СССР, представлены системой соответствующих глав СНиП и имеют в своей основе метод предельных состояний. Метод этот имеет две характерные особенности [14] . Первая особенность состоит Б том, что из всего множества возможных состояний конструкции выбираются лишь предельные, т.е. те, при достижении которых конструкция перестает удовлетворять заданным эксплуатационным требованиям. Для этих состояний записываются условия их недостижения. Вторая особенность - все исходные величины, случайные по своей природе, представлены в нормах некоторыми детерминированными нормативными значениями, а Елияние их изменчивости на надежность конструкции учитывается коэффициентами надежности. Каждый из этих коэффициентов учитывает изменчивость лишь одной исходной величины б предположении, что б нормах проектирования должна использоваться полная система коэффициентов, состоящая из 5 групп:
1) коэффициенты надежности по нагрузке,
2) коэффициенты надежности по материалу,
3) коэффициенты точности геометрических параметров,
4) коэффициенты условий работы,
5) коэффициенты ответственности.
Использование этих коэффициентов позволяет проводить исследование какого-либо фактора независимо от исследований остальных

- §^ я

а-5г)г е 4|
где Хо - 0, Хтч- 00 • выборка максимальных
годовых напряжений в конструкции, тогда эталонное значение показателя надежности устанавливается по формуле (2.6)
Ф* ЭТ = Ф^иГ * р + Ф^6 * (1-р) (3,3)
где р , (I - р ) - доли нагрузок в совместном воздействии,
О < р < I. Значения его следующие:
A) 1>1 = 5 лет, Фт- 0,9508 р + 0,8293 (I- р ),
Б) Ь1 = 10 лет, Ф(ЭТ = 0,9118 р + 0,7138 (I - р ),
B) М = 15 лет, Ф1ЭТ= 0,8704 р + 0,6271 (I - р ).
Определяя по формуле (2.20) ,
м».
®зге *

где |зсф Ят/Ф} - выборка максимальных годовых напряжений в конструкции при действии на нее снеговой и ветровой нагрузок = 5, 10, 15 лет, получим показатель надежности Ф^( f ) конструкции, испытывающей совместное действие снеговой и ветровой нагрузок,и решая уравнение (2.8)
С^)= 4^эт
со значениями Тнэт . соответствующими N=5, 10, 15 лет, вычислим значения коэффициента сочетания ^ для фиксированного р