Развитие социальной компетентности будущих специалистов железнодорожного транспорта в вузе

• Автор: Повесьма, Наталья Вячеславовна
• Шифр специальности: 13.00.08
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2011
• Место защиты: Челябинск
• Количество страниц: 211 с.

ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение
Глава 1. Теоретико-методологические основы развития социальной компетентности будущих специалистов железнодорожного транспорта в процессе профессиональной подготовки
1.1. Состояние проблемы развития социальной компетентности будущих специалистов железнодорожного транспорта в педагогической теории и практике
1.2. Модель развития социальной компетентности будущих специалистов железнодорожного транспорта в вузе
1.3. Педагогические условия эффективной реализации модели развития социальной компетентности будущих специалистов железнодорожного транспорта в вузе

Выводы по первой главе

Глава 2. Экспериментальная работа по развитию социальной компетентности будущих специалистов железнодорожного транспорта в процессе профессиональной подготовки
2.1. Цель и задачи организации экспериментальной работы по развитию социальной компетентности будущих специалистов железнодорожного транспорта в процессе профессиональной подготовки
2.2. Методика развития социальной компетентности будущих специалистов железнодорожного транспорта

2.3. Анализ результатов экспериментального исследования

Выводы по второй главе
Заключение
Библиография
Приложения

ВВЕДЕНИЕ
Растущая потребность в социальных качествах работников уже давно наблюдается со стороны экономики. Это происходит в связи с расширением сфер обслуживания и информационного обеспечения, развитием сетевых организационных структур, более широким применением систем управления предприятиями на основе комбинации факторов внутреннего рынка (конкуренция) и социальной сети (кооперация), а также благодаря распространению новых форм организации труда.
В объявлениях о найме на работу часто выдвигаются требования к профессионально важным личным качествам кандидатов, таким как способность к командной работе, социальная компетентность, социальная активность, толерантность и т.д. Нетрудно заметить, что одной из важных составляющих этих требований выступает социальный аспект, так как деятельность почти любого работника определяется содержанием его взаимодействия с другими членами коллектива. По существу, социальная компетентность специалиста (рабочего, служащего) является движущей силой его профессиональной деятельности.
Вероятно, поэтому феномен социальной компетентности исследуется учеными различных наушых сфер: профессиональная педагогика, социология, психология, менеджмент и другие. Общим в этих исследованиях является ряд факторов, обусловивший значимость и актуальность проблемы социальной компетентности специалистов. Структурирование выделяемых факторов привело нас к необходимости разделения их на две группы: внешние социально-политические факторы и внутренние социально-экономические факторы.
К внешним социально-политическим факторам можно отнести несколько тенденций: а) глобализации, требующую от специалиста способности работать с людьми разных вероисповеданий, культур, национальностей; б) интеграции, обусловленную взаимозависимостью экономических процессов

между странами; в) возрастание темпов обмена информацией; г) активное вовлечение России в мировое экономическое пространство.
К внутренним социально-экономическим факторам можно отнести: а) непрерывное образование, ставшее неотъемлемой частью профессиональной карьеры; б) высокую динамику изменений техники, технологий, форм организации труда, заметно превосходящую скорость смены поколений; в) участие России в Болонском процессе, который предполагает перестройку содержания и форм обучения в профессиональных образовательных учреждениях; г) отставание образования от темпа развития знаний.
Трудно переоценить роль железнодорожного транспорта для экономической устойчивости России. Исправное и четкое функционирование железных дорог обусловлено не только техническим состоянием подвижного состава, коммуникаций, пути, по и профессиональными и личностными качествами людей, создающих, эксплуатирующих, обслуживающих сложную современную технику, управляющих производственными процессами и коллективами. В этих условиях с каждым годом возрастает спрос на специалистов широкого профиля, компетентных не только в вопросах транспорта, по и имеющих глубокие и системные познания в области психологии, педагогики, менеджмента, права и информационных технологий, способных устанавливать и поддерживать профессионально-важные социальные контакты.
При невысокой социальной компетентности специалистов, что проявляется в импульсивности, неумении устанавливать и поддерживать социальные контакты, низкой саморегуляции и рефлексии, складывается негативный имидж всей отрасли. В ситуации возрастания конкуренции между видами транспортных услуг повышение социальной компетентности работников железнодорожного транспорта представляют собой принципиально важную стратегию. В этой связи перед системой высшего профессионального образования ставится задача усилить внимание к развитию социальной компетентности студентов отраслевых вузов.

— эмоционально-волевой (эмоционально-волевая регуляция как способность адекватно реагировать в ситуациях социального и профессионального взаимодействия, социальное отношение) [55, с. 7-8].
Если обобщить приведенные исследования в виде интегративной структуры социальной компетентности, то явным образом просматриваются три ключевых компонента: когнитивный, поведенческий и мотивационно-
ценностный. Именно эти компоненты мы положим в основу структуры социальной компетентности будущих специалистов железнодорожного транспорта. При этом мы также учитываем то обстоятельство, что как сложное внут-риличностное образование социальная компетентность является сложной системой и каждый из выделенных компонентов, в свою очередь, также имеет особое строение, которое, кстати говоря, определяется особенностями и спецификой профессиональной деятельности специалистов железнодорожного транспорта. Поэтому далее перейдем к уточнению структуры социальной компетентности будущих специалистов железнодорожного транспорта.
Когнитивный компонент социальной компетентности будущих специалистов железнодорожного транспорта может быть представлен следующими составляющими: знания, социальная перцепция (восприятие), социальное воображение и эмоциональный интеллект.
В наиболее общем плане понятие «знание» является весьма многозначным и имеет достаточно большое количество определений. В нашем исследовании мы опирались на представление о категории «знание» как результате «процесса познания действительности, отражающие се в сознании человека в виде представлений, понятий, суждений, гипотез, теорий, концепций, принципов, законов, закономерностей и т.д.» [123, с. 178].
Знания являются органическим сочетанием чувственного и рационального, на их основе вырабатываются умения и навыки. По существу, знания отражают те аспекты профессиональной деятельности будущих специалистов железнодорожного транспорта, которые проявляются посредством вос-