Формирование двигательной готовности специалистов железнодорожного транспорта в условиях профессионально ориентированной системы физического воспитания

• Автор: Садовский, Василий Александрович
• Шифр специальности: 13.00.04
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 2012
• Место защиты: Улан-Удэ
• Количество страниц: 424 с. : 15 ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

Глава I. ТЕОРЕТИКО-МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ

ПРОБЛЕМЫ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ И СИСТЕМЫ ФИЗИЧЕСКОГО ВОСПИТАНИЯ

1.1. Исторический и методологический аспекты формирования теории

физической культуры личности

1.2. Тенденции профессионального образования и концепции системы физического воспитания
1.3. Теоретические основы проектирования педагогической системы физического воспитания
1.4. Формирование двигательной готовности студентов к производственной деятельности
1.5. Особенности формирования личностного потенциала специалиста железнодорожного транспорта
Заключение по первой главе
Глава II. МЕТОДЫ И ОРГАНИЗАЦИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
2.1. Методы исследования
2.2. Организация исследования
Глава III ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПЕДАГОГИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ФИЗИЧЕСКОГО ВОСПИТАНИЯ СТУДЕНТОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
3.1. Производственная деятельность специалистов железнодорожного транспорта как системообразующий фактор проектирования педагогической системы физического воспитания
3.2 Проектирование теоретической модели педагогической системы
физического воспитания
3.3. Подсистема профильной физической подготовки в структурно-функциональном компоненте
3.4. Дидактические основы и принципы профессионально ориентированной педагогической системы физического воспитания студентов..
3.4.1. Взаимосвязь целевой и операционной структуры физических упражнений и производственной деятельности
3.4.2. Методы и методические приемы профильной
физической подготовки
3.4.3. Организационно-методические формы профильной
физической подготовки
Заключение по третьей главе

Глава IV. ПРОГРАММИРОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ
ПРОФЕССИОНАЛЬНО ОРИЕНТИРОВАННОЙ СИСТЕМЫ ФИЗИЧЕСКОГО ВОСПИТАНИЯ СТУДЕНТОВ УЧЕБНЫХ ЗАВЕДЕНИЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
4.1. Психолого-педагогические основы программирования технологии, формирования двигательной готовности студентов к производственной деятельности
4.2. Технология профильной физической подготовки на этапе
среднего профессионального образования
4.3. Дифференцированная технология профильной физической подготовки на этапе высшего профессионального образования
4.4. Разработка должных нормативов двигательной готовности студентов учебных заведений железнодорожного транспорта к производственной деятельности
4.5. Производственная физическая культура специалистов железнодорожного транспорта
Заключение по четвертой главе
Глава V. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОФЕССИОНАЛЬНО ОРИЕНТИРОВАННОЙ СИСТЕМЫ ФИЗИЧЕСКОГО ВОСПИТАНИЯ СТУДЕНТОВ ПО КРИТЕРИЯМ ДВИГАТЕЛЬНОЙ ГОТОВНОСТИ
5.1. Знания, мотивы и отношения к занятиям физической культурой в условиях профессионально ориентированной системы физического воспитания
5.2. Формирование у студентов комплекса личностных отношений к профессиональной физической культуре
5.3. Динамика развития профессионально важных двигательных способностей у студентов в формирующем педагогическом эксперименте
5.4. Обоснование эффективности профессионально ориентированной системы физического воспитания по основным показателям производственных заданий
5.5. Социально-экономический эффект от внедрения производственной физической культуры в режим труда и отдыха специалистов железнодорожного транспорта
Заключение по пятой главе
Выводы
Практические рекомендации
Литература
Приложения

Перечень сокращений АДд - артериальное давление диастолическое АДп - артериальное давление пульсовое АДс - артериальное давление систолическое АДср - артериальное давление среднее ВПО - высшее профессиональное образование ДВ - двигательная готовность
ДВГУПС-Дальневосточный государственный университет путей сообщения
ДВОСТ ж.д. - Дальневосточная железная дорога
ЗОЖ - здоровый образ жизни
ИТиПС - Институт тяги и подвижного состава
ИТС - Институт транспортного строительства
ИУАТ - Институт управления автоматикой и телемеханикой
ИЭлЭ - Институт электроэнергетики
КНП - контрольно-нормативная проба
КЧСМ - критическая частота слияния мельканий
КПФФ - ключевая психофизиологическая функция
МГУПС - Московский государственный университет путей сообщения
МО - минутный объем
МПК - максимальное потребление кислорода
МПС - Министерство путей сообщения
МТ - Министерство транспорта
ОФП - общая физическая подготовка
ОФГ - общая физическая готовность
ОНХ - отрасль народного хозяйства
ПА - профессиональная адаптация
ПВС - профессионально важные способности
ПВФК - профессионально важные физические качества
ПГУПС - Санкт-Петербургский государственный университет путей
сообщения

теория и сегодня находится на этапе становления, ибо в современный период она заимствует значительное количество сведений из теории физического воспитания (закономерности обучения двигательным действиям, воспитание физических качеств, способностей и др.), единства направленного формирования личности из общей системы воспитания [Матвеев Л.П., 1999; Выдрин В.М., 1979-1995; Костюченко В.Ф., 1999; и др.]. Это свидетельствует об отсутствии до настоящего времени достаточно обоснованной, четко определенной методологической базы теории физической культуры, о чем свидетельствуют горячие споры за круглым столом Московской и Санкт-Петербургской спортивной науки.
Научная теория (теория физической культуры в том числе) как считают Б.М. Кедров (1973), B.C. Стенин (2000), развивается в зависимости от степени познания глубинной сущности объекта (который в ТФК был определен А.Д. Новиковым и В.М. Зациорским), который возможно познать, опираясь лишь на принцип системного его изучения. Принцип системности в теории физической культуры одним из первых применил Ю.М. Николаев (1976, 1998), было проведено исследование физической культуры как составной части общей культуры. В дальнейшем многие теоретикометодологические положения, идеи этого направления нашли свое отражение в разработках и публикациях A.A. Гужаловского (1976) и Л.П. Матвеева (1983) и других ученых. Физическая культура, согласно системному подходу, определялась как многоаспектное явление со своей структурой, социальными функциями, формами, компонентами и видами. Такое суммарное объединение с позиции системного подхода не может трактоваться как научная теория, характеризующаяся принципиально новым содержанием, базирующимся на других мировоззренческих установках, и представлять интегративно целостную, самостоятельную теорию деятельности [Матвеев Л.П., 1975-1982; Выдрин В.М., 1984; Столяров В.И., 1985; Николаев Ю.М., 1998; Стенин В.С.,2000; Малинина С.В., 2000; и др.]. В связи с этим А.П. Матвеев (1997) справедливо отмечает, что общие