Управление запасами в цепях поставок потребительского рынка : на примере ЮФО

• Автор: Демержиба, Анастасия Андреевна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2013
• Место защиты: Ростов-на-Дону
• Количество страниц: 164 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ Введение

1. ТЕОРЕТИКО-МЕТОДИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПАСАМИ В ТОВАРОДВИЖЕНИИ

1.1. Научно-методические подходы в логистике управления запасами

1.2. Особенности формирования цепей поставок в товаропроводящей сети региона

1.3. Концептуальные проблемы логистики управления запасами в цепях поставок

2. АНАЛИЗ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПАСАМИ В ЦЕПЯХ

ПОСТАВОК ПОТРЕБИТЕЛЬСКОГО РЫНКА РЕГИОНА

2.1. Системно-аналитическая характеристика состояния и перспектив

развитие потребительского рынка ЮФО

2.2. Управление запасами в рамках логистической системы консолидации потребительских товаров региона
2.3. Интегрированное планирование управления запасами в цепях поставок региона
3. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПАСАМИ В ЦЕПЯХ ПОСТАВОК ПОТРЕБИТЕЛЬСКОГО РЫНКА РЕГИОНА
3.1. Оптимизация цепей поставок на основе унификации взаимодействия оптово-розничного звена и логистических операторов
3.2. Совершенствование аддитивной модели управления запасами в цепях поставок
3.3. Разработка алгоритмизированной программы комплексного строительства в регионе складских мощностей класса А
Заключение
Список использованной литературы

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы исследования. Постркизисное
функционирование экономики российских регионов, реформирование и стратегическое развитие отраслей хозяйства страны формируется с учетом условий и особенностей изменяющейся рыночной среды, предъявляющей требования по оптимизации затрат и временных параметров в цепях поставок. Одним из значимых звеньев, на долю которого приходится весомая часть затрат является система консолидации запасов, управление которыми в цепях поставок потребительского рынка приобретает все большую значимость.
Особенности современного этапа развития экономических систем позволяют определять экономические процессы не только как комбинацию факторов производства, но и отображать полные затраты, возникающие в логистической системе в результате взаимодействия потоков материи, энергии и информации. Подобные процессы оптимизации потоков материалов, финансов и информации являются предметом современной логистики.
Логистические затраты на хранение запасов, их грузопереработку и иные операции по обслуживанию материального потока, который в определенный момент приобретает резервное значение составляют значительную часть конечной покупательской стоимости продута в каждой стране мира, в среднем 20-25 % в США, 15-20 % по Европе. Наша страна в рейтинге затратоемкости на хранение и содержание запасов занимает отнюдь не лидирующие позиции, имея показатели на уровне 30-35%.
Следовательно, проблематика разработки научно обоснованных и практически выверенных рекомендаций по управлению запасами в цепях поставок потребительского рынка региона, является актуальной. Благодаря решению назревших в данной области применения логистических активностей проблем, проектированию и созданию востребованных
сервисных предложений на региональном рынке складирования и грузопереработки, можно обеспечить существенную экономию затрат и рисков, минимизацию временных параметров в цепях поставок.
Степень разработанности проблемы. Проблематика формирования общей теорико-методической базы интегрированной логистики и управления в цепях поставок представлена в работах ученых ведущих отечественных и зарубежных научных школ логистики: А.У. Альбекова, Б.А. Аникина, В.В. Борисовой, Е.В. Будриной, В.В. Дыбской, Е.И. Зайцева, B.C. Лукинского, Ю.В. Малевич, Л.Б. Миротина, Ю.М. Неруш, Б.К. Плоткина, О.Д. Проценко, A.B. Парфенова, В.И. Сергеева, В.Н. Стаханова, В.И. Степанова, С.А. Уварова, В.В. Щербакова; Р.Х.Баллоу, Э.Дж. Барди, Д.Дж. Бауэрсокса, Дж.К. Джонсона, Д.Дж. Клосса, Дж. Коула, М. Кристофера, М.Р. Линдерса, Д.М. Ламберта, Дж.Р. Стока, Д. Уотерса, Дж.Ф. Шапиро и других.
Развивают научно-прикладные представления о теории и рыночной практике управления запасами в логистических системах хозяйства страны, теоретико-методические представления следующих авторов В.В. Волгина,
А.П. Долгова, С.А. Измалковой, Ю.Г. Лебедева, Н.К. Моисеевой, O.A. Новикова, Н.Г. Плетневой, И.О. Проценко, А.И. Семененко, Т.Р. Терешкиной.
Научные разработки, представленные в трудах перечисленных авторов образуют комплекс системных представлении об управлении запасами в цепях поставок, но несмотря на достигнутые научные результаты, многие теоретическо-методические вопросы требуют дальнейшей разработки, в рамках изменения рыночного поля страны. Вступление России в ВТО, усложнение структуры товарно-материальных, информационных, финансовых и сервисных потоков и иные рыночные изменения, требуют уточнения структуры теории управления запасами в цепях поставок потребительского рынка, совершенствования научно-прикладного инструментария эмпирической базы логистики и взаимосвязи показателей эффективности управления логистическими функциями в цепях поставок.

• страхование сбоев в поставках; Запасы создаются на случай срыва сроков, изменения объемов поставок и неудовлетворительного качества продукции;
• защита от повышения закупочных цен; Защита от повышения закупочных цен с помощью дополнительных запасов возможна при обоснованных расчетах, подтверждающих эффективность подобной операции;
• экономия на оптовых скидках; Экономия на оптовых скидках за счет создания запаса окажется эффективной только в том случае, когда возросшая стоимость запаса будет меньше, чем экономия на оптовых скидках, несмотря на то, что компания не сразу будет использовать запас;
• экономия на транспортировке; Экономия на транспортировке за счет повышения уровня запасов часто совмещается с идеей экономии на оптовых скидках. Транспортные расходы зачастую составляют значительную часть цены продажи. Перевозка большими партиями приводит не только к снижению транспортных расходов, но и к увеличению уровня запасов;
• повышение эффективности производства; Запасы незавершенного производства могут привести к снижению себестоимости производства в связи с ликвидацией простоев оборудования. Запасы материальных ресурсов и незавершенного производства позволяют максимально полно использовать ресурс времени работы оборудования; обеспечивают выполнение графика производства при возникновении сбоев. Запасы готовой продукции позволяют не снижать качество обслуживания потребителей при изменении темпа производства. Запасы незавершенного производства и готовой продукции позволяют избежать повышения издержек производства, связанных с привлечением дополнительных рабочих и оборудования;
• повышение эффективности обслуживания потребителей. Запасы готовой продукции позволяют создавать резерв для компенсации сезонных