Экономическая оценка риска аварийных ситуаций в деятельности предприятий магистрального транспорта нефти

• Автор: Мартынов, Денис Николаевич
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2013
• Место защиты: Тюмень
• Количество страниц: 188 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ И ОСОБЕННОСТИ ОЦЕНКИ РИСКА АВАРИЙ НА МАГИСТРАЛЬНЫХ НЕФТЕПРОВОДАХ
1.1. Аварии на трубопроводном транспорте нефти: причины возникновения и их последствия
1.2. Методические подходы к экономической оценке риска аварийных ситуаций на магистральных нефтепроводах
1.3. Оценка прямых и косвенных потерь предприятия в результате аварий на магистральных нефтепроводах
2. МЕТОДИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ОЦЕНКИ РИСКА АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЙ В ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЙ МАГИСТРАЛЬНОГО ТРАНСПОРТА НЕФТИ
2.1. Обоснование комплекса факторов риска аварий и потерь предприятия
2.2. Экономическая оценка возможных последствий аварий на различных участках магистральных нефтепроводов
3. ОБОСНОВАНИЕ ПРЕВЕНТИВНЫХ МЕР ПО СНИЖЕНИЮ РИСКА АВАРИЙ НА МАГИСТРАЛЬНЫХ НЕФТЕПРОВОДАХ
3.1. Выбор превентивных мер по снижению риска аварий на магистральных нефтепроводах
3.2. Предложения по корректировке программы ППР с учетом установленных оценок риска аварий
3.3. Апробация методических подходов к формированию программы по снижению риска аварий на магистральных нефтепроводах
Заключение Список литературы Приложения
ВВЕДЕНИЕ
Система магистральных нефтепроводов России является важнейшей составляющей топливно-энергетического комплекса, обеспечивающей 98% внутреннего объёма транспортировки нефти и около 25% нефтепродуктов по территории страны. Экспорт углеводородов ежегодно приносит нашей стране значительную часть государственного бюджета и обеспечивает ее энергетическую безопасность. Экономика России зависима от доходов от реализации углеводородов, и в ближайшем будущем, очевидно, эта тенденция сохраниться.
Одной из важнейших проблем магистральных нефтепроводов, средний возраст которых 25 лет, является надежность функционирования трубопроводных систем. По мере их старения возрастает опасность аварийных ситуаций, и как следствие, возникающих при этом разливов углеводородных продуктов и загрязнения почвы и водоемов, что придает особую важность вопросам обеспечения надежности и безопасности их эксплуатации.
Происходящие на магистральных нефтепроводах более 5 тыс. аварий ежегодно приводят к серьезным финансовым и имущественным потерям предприятий. У предприятий магистрального транспорта нефти возникает необходимость проведения аварийно-восстановительных работ, сокращаются объемы поставок нефти потребителям и др.
Как показывает практика, экономическая оценка риска аварий на магистральных трубопроводах зачастую производится по результатам статистики их возникновения и направлена на измерение вероятности наступления инцидентов и возможных негативных последствий для предприятия и окружающей среды. Такой подход не в полной мере обеспечивает достоверность оценки на отдельных участках нефтепроводов, характеризующихся различными условиями эксплуатации, что сопровождается погрешностями в прогнозировании аварийных

ситуаций и снижением эффективности программы превентивных мероприятий.
В этой связи необходимость развития методического обеспечения подготовки управленческих решений, направленных как на экономическую оценку риска, так и на разработку мер по его снижению на предприятиях магистрального транспорта нефти, определяют актуальность выбранной темы диссертационного исследования.
Цель и задачи исследования. Целью диссертационного исследования является развитие методических подходов к экономической оценке риска аварий в планово-аналитической деятельности предприятий магистрального транспорта нефти.
Достижение поставленной цели определило постановку и решение следующих задач:
-исследовать причины возникновения техногенных аварий на магистральных нефтепроводах и оценить прямые и косвенные потери предприятия, при ликвидации их последствий;
-скорректировать набор факторов, влияющих на экономическую оценку риска аварий на магистральных нефтепроводах;
-обосновать методику дифференциации участков нефтепроводов по степени критичности риска и совокупным потерям предприятия;
-обосновать подход к формированию программы плановопредупредительных работ по различным категориям участков магистральных нефтепроводов;
-сформировать алгоритм планирования комплекса превентивных мер по обеспечению производственно-экономической надежности функционирования магистральных нефтепроводов.
Разработанность темы исследования. Исследованиями в области экономической оценки риска аварий занимаются многие отечественные и зарубежные ученые. Среди наиболее известных ученых, в чьих работах отражены вопросы планирования отдельных аспектов деятельности
kD - диаметральный коэффициент. Принимается по результатам анализа статистики аварий на отечественных МН в зависимости от величины номинального диаметра DN и статистики, полученной от ОСТ. Значения принимаются в соответствии с таблицей 1.5;
кре, - региональный коэффициент. Определяется на основании статистики аварий на участках МН, эксплуатируемых различными дочерними предприятиями методами факторного анализа. Допускается упрощенная оценка величины крегпо формуле:
I А<«г
,t 1 ,к ■ (1-4)
Л Ьрег 1=1 D.1 КП,1 К1Ш,1 BJ1.
где kD,,kw,kw,,kM1 - коэффициенты соответственно диаметральный, прочности, технологии прокладки и влияния для участков трассы на которых происходили аварии согласно имеющейся статистике;
Ьобщ - общая протяженность МН, эксплуатируемых ОАО «АК «Транснефть»;
Lper - протяженность эксплуатируемых МН.
Суммирование в числителе происходит только по тем авариям (их количество - Арег), которые имели место на МН данного ОСТ, согласно статистике.
Таблица 1.
Значения диаметрального коэффициента (к0) для различных ______________номинальных диаметров МН
DN 1400 L 1200 1000 800 700 500 Мене«
ко 0.35 0.S5 1.60 1.25 1.40 1.20 1.