Оценка профессиональной пригодности водителя грузового автотранспорта : в аспекте междугородных перевозок

• Автор: Федоров, Дмитрий Сергеевич
• Шифр специальности: 05.22.10
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2013
• Место защиты: Тюмень
• Количество страниц: 160 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1 АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА
1.1 Определение профессионально важных качеств и профессиональной пригодности человека-оператора
1.2 Методы определения профессионально важных качеств водителя-оператора
1.2.1 Личностный подход
1.2.2 Деятельностный подход
1.2.3 Системный подход
1.3 Влияние профессионально важных качеств на управление автотранспортным средством водителем
1.4 Анализ ранее выполненных исследований в области определения профессиональной пригодности и профессионального отбора водителей
1.5 Выводы и задачи исследования
ГЛАВА 2 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ
2.1 Общая методика, предмет и объект исследования
2.2 Структура профессионально важных качеств водителя
2.3 Определение существенных профессионально важных качеств
водителя и выбор методик для их количественной оценки
2.4 Выбор методики свертки разнородной информации и разработка решающего правила для количественной оценки профессиональной пригодности водителя
2.5 Механизм формирования обобщенной оценки профессиональной пригодности водителя
2.6 Выводы по главе

ГЛАВА 3 ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ
3.1 Определение существенных профессионально важных качеств водителя, занятого на междугородных перевозках грузов, и выбор психодиагностических методик
3.2 Формулирование терм-множеств и разработка оппозиционных шкал профессионально важных качеств водителя, занятого на междугородных перевозках грузов
3.3 Разработка модели профессиональной пригодности водителя, занятого
на междугородных перевозках грузов
3.3.1 Построение решающего правила обобщенной оценки
профессиональной пригодности
3.3.2 Определение численных значений параметров математической
модели
3.4 Проверка модели на адекватность изучаемому явлению
3.5 Выводы по главе
ГЛАВА 4 ПРАКТИЧЕСКОЕ ПРИМЕНЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ И
РАСЧЕТ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ
ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЕ
ПРИЛОЖЕНИЕ
ПРИЛОЖЕНИЕ
ПРИЛОЖЕНИЕ
ПРИЛОЖЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
Автомобильный транспорт является одной из наиболее динамично развивающейся отраслью экономики. По данным Минтранса РФ за 2012 год объем автомобильных перевозок грузов составил 55 % от общего объема грузоперевозок всеми видами транспорта (за исключением трубопроводного) и составил 580 млн. тн. Грузовые потоки, возникающие на товарных рынках, в первую очередь начинают осваиваться автомобильным транспортом в связи с его гибкостью и мобильностью. В некоторых регионах это единственный сухопутный вид транспорта. Прогресс в развитии дорожно-транспортной инфраструктуры, рост интенсивности движения и техническое совершенствование грузового подвижного состава предъявляют более высокие требования к профессии водителя. Существовавшие в условиях административно-плановой экономики механизмы подготовки, переподготовки и повышения водительского профессионального мастерства утрачены по объективным причинам. В современных условиях принимаются новые стандарты обучения в автошколах, разрабатываются автоматизированные системы тестирования профессионально важных качеств (ПВК) водителей, осуществляющих различные виды перевозок. Однако принимаемые меры не дают заметного положительного результата в плане повышения эффективности перевозочного процесса. Эксперты отмечают недостаток квалифицированных кадров в отрасли.
Существующие в настоящее время в России медицинский и образовательный отборы, выполняемые при допуске к работе водителем, зачастую носят формальный характер и не отражают специфику перевозок. На практике процедуры отбора заменяет интуиция руководителя при приеме на работу или простой отсев в результате выполнения перевозок.
Для научного подхода к решению проблемы профессионального отбора водителей необходимо раскрыть механизм формирования профессиональной пригодности и разработать количественные оценки для обобщенного показателя и индивидуальных качеств водителя.
выполнению обязанностей; отношение к содержанию, уходу закрепленной машины.
По окончании проверки знаний и навыков водителей, технического состояния машин водители индивидуально представляются комиссии для окончательного определения их профессиональной пригодности. Решение о годности водителя выносится после индивидуальной беседы с ним, изучения служебной характеристики, даваемой командиром подразделения.
НГУПК АТ (Центр профтестирования и развития «Карьера Плюс») [89] разработал систему отбора водителей автотранспорта, которая позволяет провести психофизиологическое тестирование профессиональных способностей к вождению автотранспорта. Перечень профессионально важных качеств водителя представлен в рис. 1.3.
ПВК водителя
Психофизиологические Личностные Позновательные
N / г /
- сила нервной системы;
- подвижность нервной системы;
- уравновешенность нервной систмы;
- реакция на движущийся объект;
- скорость обработки информации;
- скорость сложной сенсомоторной реакции;
- м о ното неустойчивость;
-стрессоустойчивость;
- чувство времени;
- чувство пространства (глазомер).
- работоспособность;
- эмоциональная стабильность;
- решительность;
- самостоятельность;
- дисциплинированность;
- ответственность;
- пластичность/ригидность поведения;
- доброжелательность.
- мышление;
- оперативная память;
- внимание (объем, концентрация, распределение, устойчивость);
- способность к усвоению знаний (уровень 1()).
Рисунок 1.3 Перечень ПВК водителя ЗАО «НЕЙРОКОМ», специализирующееся на определении профессиональной пригодности машинистов при комплектовании локомотивных бригад, разработало программно-аппаратный диагностический комплекс для
водителей УПДК-МК и тренажер ТА-2, который позволяет оценить