Методика оценки уровня квалификации ремонтных рабочих предприятия автомобильного сервиса

• Автор: Морозов, Дмитрий Александрович
• Шифр специальности: 05.22.10
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2015
• Место защиты: Красноярск
• Количество страниц: 163 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1. Качественная оценка индустрии автомобильного сервис

1.2. Проблемы, связанные с ремонтными рабочими

1.2.1. Потребность в персонале

1.2.2. Существующая система подготовки кадров

1.2.3. Квалификация персонала

1.2.4. Материальная заинтересованность персонала

1.2.5. Методы нормирования трудовых процессов

1.3. Общая методика исследования
1.4. Выводы, цели и задачи исследования
ГЛАВА 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ
2.1. Основные теоретические предпосылки
2.2. Подход к определению текущей квалификации
2.3. Теоретическая оценка текущей квалификации ремонтных рабочих.
2.4. Управление процессом ТО и Р на основе изменения требований к ремонтным рабочим
2.5. Методика классификации фонда работ ТО и Р автомобилей на основе квалификационного признака ремонтных рабочих
2.6. Методика распределения трудоемкости работ ТО и Р автомобилей на между ремонтными рабочими
2.7. Оценка качества выполненных работ
ГЛАВА 3. МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
3.1. Методика сбора статистического материала
3.2. Методика натурных наблюдений
3.3. Методика распределения трудоемкости работ
ГЛАВА 4. РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
4.1......Многоэлементность технологических операций сервисного обслуживания

4.2. Влияние квалификации ремонтных рабочих на производительность их
труда
4.2.1. Время подготовительно-заключительное
4.2.2. Время работы с инструментом в основное время
4.2.3. Время обучения и повышение квалификации
4.3. Анализ загрузки ремонтных рабочих
4.4. Методика распределения трудоемкости работ ТО и Р автомобилей на основе установленной квалификации
4.5. Анализ производительности труда ремонтных рабочих
4.6. Связь квалификации с повышением качества и производительности
труда ремонтных рабочих
ГЛАВА 5. ОЦЕНКА ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ И ВОЗМОЖНОСТЕЙ ПРАКТИЧЕСКОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ МЕТОДИК
5.1. Анализ положительных результатов при внедрении предложенных методик
5.1.1. Интенсификация обучения
5.1.2. Распределение трудоемкости работ между ремонтными рабочими на основании предложенной методики оценки сложности операций ТО и Р
5.1.3. Рост производительности труда в результате внедрения новой
техники
5.1.4. Сокращение финансовых потерь, связанных с качеством выполненных работ
5.2. Анализ необходимых финансовых затрат при внедрении предложенных методик
5.3. Расчет общей экономической выгоды от внедрения предлагаемых методик
ОБЩИЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
ПРИЛОЖЕНИЯ

ВВЕДЕНИЕ
Согласно отчету российского аналитического агентства «Автостат», в начале 2013 года каждый четвертый житель России имел собственный автомобиль. Однако при этом следует принять во внимание возрастной состав автомобильного парка. Большую часть численности автомобильного парка составляют подержанные автомобили, возраст которых колеблется от 5 до 10-15 лет. Этот показатель растет год от года. Это свидетельствует о том, что происходит не только непрерывный количественный рост числа автомобилей, но и их качественное изменение. Необходимость обеспечения работоспособного состояния парка подержанных автомобилей, постоянное усложнение конструкции автомобиля, компьютеризация процессов управления и диагностирования технического состояния, ужесточение требований дорожной и экологической безопасности влечет за собой трансформацию технологических процессов технического обслуживания и ремонта (ТО и Р) в сторону увеличения объемов и изменения структуры и последовательности работ, росту требований к качеству выполненных работ и повышению производительности труда ремонтных рабочих, а также техническому оснащению.
Изменение технологических процессов ТО и Р, в свою очередь, требует разработки новых и корректировки существующих способов управления, а также оценки эффективности принятых решений.
Отрасль ежегодно нуждается примерно в 1000 новых работников. В связи с этим возникает ряд задач связанных с управлением качеством выполненных работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей, одной из которых является подготовка ремонтных рабочих. Решение задачи оказывает существенное влияние на производительность труда ремонтных рабочих. Данная задача актуальна не только в рамках предприятий автомобильного сервиса, но и всей промышленности России в целом.

монтных рабочих; а и Ь - коэффициенты.
С учетом возможности изменения требований к квалификации ремонтных рабочих (2.1) принимает вид:
У=а-а-х)ь, (2.2)
где х - снижение требований к уровню квалификации ремонтных рабочих за счет совершенствования системы подготовки и переподготовки ремонтных рабочих.
Определенному уровню квалификации ) ремонтных рабочих соответствует определенный уровень производительности труда у у Повышение квалификации ремонтных рабочих на ^ определяет прирост производительности труда (Рис. 2.2.), где А - предельное значение у, определяется условиями производства.
Рис. 2.2. Вышние квалификации ремонтных рабочих) на производительность
труда у
Изменение производительности труда:
Д^У 0 + 4)) - У) (2.3)